Nochmals Frage zu Wastegate 2.5TDI (AEL)

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Da ich bei Vollast öfters kurz Leistungsaussetzer hatte, habe ich mir am Wochenende den Turbo genauer angesehen.

Ein Ausbau war ohne größere Probleme nicht möglich, daher habe ich mal die Schläuche und Ölleitungen abgebaut und habe mit 1.5bar Druckluft reingeblaßen. Dabei hörte ich deutlich, daß die Überdruckklappe des Wastegates auf und zu gemacht hat. Kann ich mir damit sicher sein, daß die Klappe auch im Fahrbetrieb funktioniert (wenn auch das Magnetventil aufmacht)?
Das Nichtfunktionieren des Magnetventils soll laut Audi-Mechaniker im Fehlerspeicher erfaßt werden, der war allerdings leer, also sollte das auch funktionieren, oder?

mfg

Hannes

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Hi,
bei 1,5 bar (Überdruck) ist das im Fahrbetrieb nicht zu 100 Prozent garantiert, weil dort der Betägigungsdruck aus dem Ansaugsystem stammt, also im Normalfall max. 1 bar, nicht berücksichtigt kurzzeitige Druckspitzen.
Wenn also das Gestänge an einer Stelle so klemm, daß diese Stelle nur mit 1,5 bar überwunden wird, würde das im Fahrbetrieb zu Störungen führen.
Nach meinem Verständnis kann das Steuergerät nur Kurzschluß oder Unterbrechung feststellen. Falls das LDR-Ventil klemmt und nicht soweit öffnet wie es dem Taktverhältnis entspricht, wird das dem Steuergerät verborgen bleiben.
Falls kein Auslesegerät zur Verfügung steht, würde ich während der Fahrt die Spannung am LDR messen und nach Möglichkeit auch den Ladedruck mit LDA oder einem gewöhnlichen Manometer. "Verzweifelte" Versuche der Steuerung, den Ladedruck zu reduzieren müßte man dann erkennen können.
Um die Spannung zu messen, habe ich selbst mal die beiden Anschlußleitungen mit Stecknadeln angezapft. Dabei aber Kurzschlüsse vermeiden.
Christian

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Naja, 1.5bar waren am Reduzierer, dann kommen noch ca. 10 m Luftschlauch hinzu und dann konnte ich die Spitze der Luftpistole nicht genau an der Leitung bündig abdecken. Also müßte es weniger als 1.5bar gewesen sein, die tatsächlich in den Turbo "ankamen".

Ich hörte dabei ein deutliches klacken, also sollte der mechanische Teil aus meiner Sicht in Ordnung sein, oder täusche ich mich da?

mfg

Hannes

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Klingt jetzt etwas anders, vom Gefühl her würde ich sagen das Wastegate ist ok und den Fehler erstmal wo anders suchen. Zumal ja andere Leute auch schon defekte LDR-Ventile hatten.
Christian

[Translating...]Hi,

yep, das klingt eigentlich weniger nach mechanischem Defekt.
Ich würde auch auf Magnetventil zur Ladedruckbegrenzung oder den Luftmassenmesser tippen.
Dagegen spricht natürlich, daß kein Fehler abgelegt wurde.
Wenn du aber probeweise die Teile fahren darfst (ohne Kaufverpflichtung, wird schon mal gemacht), würde ich es mal testen.