Massefehler / Elektrikproblem an vielen Fronten

[Translating...]Hallo Zusammen,

heut mal kein Problem meines Wagens, jedoch eines Baugleichens (Golf III, 1Z, 3-Türer).

Zu den Symptomen (alle häufige, jedoch nicht immer):
-wenn Zündung aus und Druck auf die Bremse, dann kurze Verriegelungsaktivität des Schiebedachs, Blinkerleuchte hinten links glimmt, Kontrollame der Nebelschlussleuchte glimmt, Radio geht kurz aus und manchmal kurzes aufleuchten der Öllampe und Kraftstoffanzeige bekommt Signal

-wenn Zündung an, dann glimmen der Blinkleuchte hinten links, sowie glimmen Bremsleuchte hinten rechts + glimmen der Nebelscheinwerferanzeige. Bei Tritt auf die Bremse geht das Radiokurz aus und die Nebelschlussleuchtenkontrollame leuchtet stärker

-Betätigung der Fensterheber gehen teils sehr müde von statten und das Radio geht dann aus

-wenn Motor läuft, gleiches wie Zündung an. Manchmal spinnt auch im Stand die Geschwindigkeitsanzeige dazu in dem diese kurz nach oben zuckt

Vor einigen Jahren erfolgte auch bei diesem Golf eine Komplettumrüstung auf 1Z aus einem Unfaller (mit Kabelbaum und allem was dazu gehört). 'Altteile' aus der ursprünglichen wurden nicht verbaut.

Bevor ich jetzt graue Haare bekomme, hoffe ich auf einen Tipp. Da die Probleme recht vielfältig sind, habe ich die Kabelverteilung minus von Batterie zum Kabelbaum gereinigt (Zusammenführung von hier 6 Klemmen). Dies führte zu keiner Verbesserung.

Batterie hat gut Saft, Motor dreht problemlos durch ect.

Habe das Forum durchstöbert, nur findet man fast nichts zu dem Thema. Relais 109 im Zusammenhang wäre wohl mal zu prüfen - soweit meine Recherche.

Gibt es neuralgische Stellen, welche am ehesten zur Behebung führen könnten? Wer hatte schon mal das gleiche Problem und wie wurde es gelöst?

Gruß Christian

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Quote:

-wenn Zündung aus und Druck auf die Bremse, dann kurze Verriegelungsaktivität des Schiebedachs, Blinkerleuchte hinten links glimmt, Kontrollame der Nebelschlussleuchte glimmt,

Das sieht wohl zuerst mal nach einem Massefehler an den Rückleuchten aus.
Dort würde ich mit der Suche beginnen.
Entweder Masseverbindung zur Karosse nicht IO, oder Korrosionsschaden an der Fassung der Rückleuchten, so daß die Masse ein Problem hat. In dem Fall fließt der Strom über die restlichen Glühfäden der Leuchte ab, so das es zu diesen Symptomen kommt.

Was die anderen Fehler angeht, solltest du zuerst sicherstellen, daß die Fenster nicht mechanisch schwergängig sind. Die Masseverbindungen Armaturenbrett an Karosse befinden sich Li und RE an der A Säule, ungefähr in Höhe der oberen Türscharniere.

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aufgrund des mehrfach auftretenden ähnlichen Fehlers tippe ich auch auf schlechte Masseverbindung zur Karosse . Einfach mal ne satte Masseberbindung von Batt-Minus oder Motorblock (Motor zieht ja gut durch , also gutes Massepotential) zur Karosse (Abschleppöse oder Anhängekupplung oder...) herstellen z.B. mit "Überspielkabel" und erneut Symptome prüfen. (vielleicht was übrig geblieben beim Motorumbau....)

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Die Masseverbindung hi. li. am Lampenträger prüfen:
Dazu mit einem Messkabel von der Batterie Minus und dazwischengeschateten Multimeter
auf die Masseversorgung der Lampen an der Rückleuchte pinen.
Dann ablesen und Bremse betätigen. es sollte nicht mehr als 0,7 Volt Spannungsfall sein.