Difference between truck and car diesel fuel?

Hello everyone!

Unfortunately, I couldn't find anything suitable in the archive, and I would like to apologize in advance if this topic has already been discussed

Yesterday, I filled up my car at an ESSO station. Since the diesel pump was occupied, I went to the 'truck section' where there was a pump for each pump, with a hose for cars and one for trucks. I was surprised that when using the car pump, the price for truck diesel was displayed (0.5 cents less). I'm now assuming that the diesel fuel obtained in the same way is also the same as the fuel from the truck's fuel line!

I'm also curious to know if there are really differences between truck diesel and car diesel, or if it's just a kind of 'discount' for truck drivers! You often hear that other or fewer additives are added to truck diesel. Then I can't understand why it's simply 'given away' to cars. Maybe it's even harmful to a car engine!? Okay... perhaps it's also worth considering that the price might have been incorrectly set, and that the column is actually drawing diesel from two different tanks.

Maybe someone here knows more about the topic
Have a wonderful weekend!

Greetings

DENNIS

[Translating...]Hallo Dennis!

Also es gibt keine Qualitätsunterschiede zwischen Pkw und Lkw Diesel
Der einzige unterschied an der Zapfsäule ist der größere Zapfhahn. Der ist deshalb notwendig um eine höhere Durchflußmenge zu gewährleisten, damit der oder die Trucker nicht ewig brauchen ihre Tanks zu befüllen.
Der günstigere Preis ist eine Art Mengenrabatt da die Laster doch etliche Liter mehr tanken als die Pkw`s.
so ich hoffe das ich dir mit der info helfen konnte.
mFg Chris

[Translating...]Das ist so nicht ganz richtig. Wir betreiben eine Araltankstelle mit LKW Säule, bei uns sind allerdings seid ein paar Jahren die beiden Tanks verbunden. Seid dem läuft aus beiden Zapfhähnen die gleiche Suppe (der PKW Diesel). Seid dem ist aber auch beides gleich teuer.
Vorher war der LKW Diesel günstiger und laut dem Aral Spediteur ist der LKW Diesel nicht ganz so hochwertig wie der PKW Diesel. Aral wirbt ja z.B. damit das der PKW Diesel besonders hohe Cetanzahlen hat usw.
Mal angenommen es würde 'Rohdiesel' aus der LKW Säule kommen, also der Stoff der von der Raffinerie kommt ohne die Markenspezifischen Additive, dann wäre der LKW Diesel das gleiche wie der Diesel an vielen freien Tankstellen.
Er liegt auf jedenfall noch sicher in dem DIN Bereich für Dieselkraftstoff und ist damit natürlich auch für PKWs geeignet, nur eben evtl. etwas 'schlechter'. Aber ob man wirklich nen Unterschied merkt oder ob das ganze getue mit dem PKW Diesel nicht eher bloßes Marketing ist....

[Translating...]zitat aral:

Inzwischen bieten einige Unternehmen einen speziellen Dieselkraftstoff für schwere Nutzfahrzeuge an („Lkw-Diesel“).

In diesen Fällen ist das Additivpaket hinsichtlich der Anforderungen von Zugmaschinen angepasst worden, die nicht mit denen von Pkws übereinstimmen. Daher ist es nicht ratsam, einen für Nutzfahrzeuge ausgelegten Dieselkraftstoff in Pkws einzusetzen.



wenn ich das file noch finde kommt morgen mehr zum thema.

CU Gremlin

[Translating...]Also, ich Tanke an meiner Stamm Dea- Tankstelle immer an der LKW- Dieselsäule. Da ich auch den Führerschein CE besitze stellt die große Durchflußmenge eigentlich kein Problem mehr da. (Pah, vom Diesel vollgespritzt zu werden, ist nicht scön!)

Da ich dort öfters Tanken gefahren bin, hat mir die Kassiererin gesagt, das ich die LKW- Säule benutzen soll!
Ich habe Sie dann auch auf die fehlenden Additive angesprochen. Sie hat gesagt das diese Zeiten vorbei sind. An den ganz normalen Tankstellen kommt der Diesel aus einem Tank! Sonst wäre der logistische Aufwand zu für DEA zu groß!

Nur wenn sich eine Spedition für Ihre eigene Tankstelle Diesel anliefern läßt, fehlen dort die meisten Additive!

Bei der Tankstelle gibt es fast jeden Samstag Morgen eine Differrenz von 2ct zwischen LKW und PKW.
DAS LOHNT SICH!

Gruß

Manuel