Ladedruck Vergleich Serie / Chiptuning TDI BKC mit File

[Translating...]

Hallo zusammen,

ich habe einen Golf 5 TDI BKC, der mit Chiptuning bis auf 1,55 bar Ladedruck kam. Das war mir zu hoch, also zurück zum Tuner und die Seriensoftware wieder eingespielt. Mit Seriensoftware sind auch Ladedruckspitzen bis 1,3 bar vorhanden. Dann wird runter geregelt.

Würde gerne den Serienzustand im Vergleich zum Tuningzustand mal von euch bewertet haben.

Da ich die Druckspitzen immer noch ziemlich hoch finde, habe ich folgende Dinge überprüft oder getauscht:

- LMM
- Ladedruckregelventil
- AGR Regelventil
- Ladedruck Sensor
- VTG Grundeinstellung geprüft,Druckdifferenz ca. 110 mbar
- Luftfilter
- Dieselfilter
- Ladedruckwege

Link zum File:

/viewtopic.php?p=148473#148473

mfg schewisch

[Translating...]

Hi

das hier
/viewtopic.php?t=12864&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=asv%20begutachten
schon gelesen ?

Ein ASV (mit 110 PS dem BKC sicher nicht vollkommen unähnlich), der auch deutliche Überschwinger hatte.

Gruesse
m;

[Translating...]

Hallo,

Serie ist nicht schön aber ok. Offensichtlich wurden beim Tuning ein paar Dinge nicht bedacht. -> Macht aber nichts, gibt ja Tuner (siehe Signatur) die das hinbekommen.

Wichtig: Bitte nichts an der VTG Stange verdrehen, mit Heimwerkermitteln wird sonst a) langwierig und b) dürfte kein Tuner dann mehr Freude am Fahrzeug haben.

Möglich aber unwahrscheinlich: die VTG geht nicht weit genug auf.

Grüße, Rainer

[Translating...]

Hallo,

@ Dieselmartin: Danke für den Link, werde mir das mal alles durchlesen. Habe zwar die suche schon gequält, leider bin ich wirklich fündig geworden.

@ Rainer K.: Danke für dein Feedback, Du denkst als die Serie kann man so lassen. Das beruhigt mich ja schon. Am VTG Gestänge wollte ich nichts drehen, der Druck wird ja nach einer gewissen Zeit auf Sollwert eingeregelt, und ich wollte den Druckaufbau nicht weiter verzögern.

Das die VTG nicht mehr ganz auf geht, habe ich mir auch schon mal überlegt, allerdings wird das Aufdrücken doch über die Federrückstellkraft der Druckdose realisiert. Das Schliessen (also Druckaufbau) scheint ja gut und schnell zu funktionieren. Nur baut sich der Ladedruck zu langsam ab. An die VTG komme ich nur von unten dran, muss dann wohl doch mal auf die Hebebühne.

Zum Tuning, tja, das Vertrauen in den Tuner ist weg, darum habe ich von ihm ja auch wieder die Serie einspielen lassen. Er sagte das der Ladedruck nicht vom Tuning File kommt. Es müsse was am Motor kaputt sein. Ich bin mir noch nicht sicher ob ich das File, oder ein angeändertes, nochmal einspielen lasse. Geld ist dann auch weg. Das war nichts.

Leider wohnst Du weit weg, sonst hätte ich bei dir direkt schon angefragt.

schewisch