1 VAGCOM Adapter for all generations?

Hello

I would like to design a "simple" DIY VAGCOM universal adapter with .
- a switching option for all conceivable scenarios (L + K-Line, 1 x K, 2 x K)
- Separate Antwort-LEDs für beide K-Lines, so dass man im Dialog z.B. sehen kann, dass das Motor-STG auf K-Line 1 antwortet, während die DWA auf K-Line 2 usw. antwortet.

For this, I would first need input to see if the rectifier control for 2 K-lines in the VAGCOM adapter (--> Construction proposal 1.1 in the diagnostic technical article) actually works in practice.

Who has relevant experience?

[Translating...]Hallo Ulf,
vom Grundsatz her würde ich die L/K2 Stufe genauso aufbauen, wie die K(1).
Beim K-L (und K) Betrieb bekommt diese zweite Stufe ihr Eingangssignal von RTS und der Rückläufer muss im Leeren enden.
Beim K1-K2 Betrieb bekommt die zweite Stufe ihr Signal von TxD (genau wie die Erste) und die Rückläufer beider Stufen müssen miteinander verknüpft werden.
Ob Du dazu die Diodenlogik (Gleichrichter) benutzt oder parallel geschaltete 'Open Collector' Endstufen halte ich für Geschmackssache. Letzteres funktioniert bei meinem Adapter ohne Probs, das Diodengrab an der 'normalen' K-Line hatte ich aber auch mal probiert -> keine negativen Einflüsse!

Gruss Rudi

[Translating...]

Rudi wrote:

das Diodengrab an der 'normalen' K-Line hatte ich aber auch mal probiert -> keine negativen Einflüsse!

Hi Rudi

aha, also schonmal "eine halbe Praxiserfahrung"

In einer ersten Vor-Überlegung besteht das 2K-Diodengrab mittlerweile aus 3 LED's (für TXD, RXD K1 und RXD K2) und 4 Normaldioden - also insgesamt 7 Stück. Sieht nett aus im Schaltbild

Dafür entfällt aber die RXD-LED3 am COM-Port.

Ich werde das Teil wohl auf der Basis des Opto-2.4 aufbauen, allerdings mit einem Slew-Rate-Nachbrenner an RXD, um auch gewappnet zu sein, wenn VAGCOM irgendwann mal höhere Baudraten fahren sollte.

Um Schaltkontakte zu sparen, wird nur der Pin 15 der OBD-Buchse auf die übliche L-Endstufe oder den 2. K-Ausgang des (LE)Diodengrabes umgeschaltet --> 1 x Um reicht aus.
Bei Autos mit 1 K-Line und ohne L geht halt das L-Signal ins Leere.