Adattatore VAGCOM: compatibile con tutte le generazioni.

Ciao.

Vorrei progettare un adattatore universale "semplice" per VAGCOM, da realizzare in proprio.
- la possibilità di commutazione per tutte le configurazioni possibili (L + linea K, 1 x linea K, 2 x linee K).
- LED di segnalazione separate per entrambe le linee CAN (K-line), in modo da poter visualizzare, ad esempio durante una comunicazione, quale centralina sta rispondendo su ciascuna linea: la centralina del motore sulla K-line 1, il sistema di allarme antintrusione sulla K-line 2, ecc.

Per questo, avrei bisogno innanzitutto di informazioni su se la gestione dei raddrizzatori per 2 linee K nel adattatore VAGCOM (vedi proposta costruttiva 1.1 nell'articolo tecnico sulla diagnostica) funzioni effettivamente nella pratica.

Chi ha maturato esperienze significative in questo campo?

Ciao Ulf,
In linea di principio, costruirei il livello L/K2 nello stesso modo in cui costruisco il livello K(1).
Nel funzionamento K-L (e K), questa seconda fase riceve il segnale di ingresso da RTS e il ritorno deve terminare nello stato di vuoto.
Nel funzionamento K1-K2, la seconda fase riceve il suo segnale da TxD (come la prima), e i segnali di ritorno di entrambe le fasi devono essere collegati tra loro.
L'utilizzo della logica a diodi (rettificatore) o di stadi finali 'open collector' collegati in parallelo è una questione di preferenze personali. Quest'ultimo funziona perfettamente nel mio adattatore, ma ho anche provato la soluzione con i diodi sulla linea K standard e non ho riscontrato effetti negativi!

Ciao Rudi,

Rudi ha scritto:

Ho provato anche io il diodo collegato alla "normale" linea K, ma

non ho riscontrato effetti negativi!

Ciao Rudi,

aha, quindi già "una mezza esperienza pratica" .

In una prima fase di progettazione, il circuito a diodi 2K è composto attualmente da 3 LED (per TXD, RXD K1 e RXD K2) e 4 diodi normali, per un totale di 7 componenti. L'aspetto nel diagramma elettrico è piacevole }.

In questo caso, però, il LED RXD3 sulla porta COM non è più attivo.

Probabil costruirò questo componente basandomi sulla piattaforma Opto-2.4, ma con un circuito aggiuntivo per aumentare la velocità di risposta sull'ingresso RXD, in modo da essere preparato anche nel caso in cui VAGCOM dovesse supportare baud rate più elevati in futuro.

Per risparmiare i contatti di commutazione, viene utilizzato solo il pin 15 della presa OBD, che viene collegato all'amplificatore L standard o alla seconda uscita K del circuito a diodi (LE) --> una sola commutazione è sufficiente.
Nelle auto con una sola linea K e senza il pin L, il segnale L rimane inutilizzato.