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Log AFN m. VP1L, div. MWBs

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DieselBär30x
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Post13-11-2010, 3:52    Subject: Log AFN m. VP1L, div. MWBs Translating...

[Translating...]

Edit1: Neues Log 8/10/11 mit MSG-Codierung von 00003 auf 00001
Edit2: Komplett neue Logs unter ähnlichen Testbedingungen (gleiche Strecke, jedoch Außentemp. ~icon_smile_thumb_up.gif°C, fast Windstill, Fahrbahn leicht feucht aber kein Regen) mit neuem Datensatz. Alles mit Codierung 00001 (AG) gefahren außer für KPower-Messung; hier im Wechsel mit Codierung 00003 (Allrad).
Edit3: Komplett neue Logs unter ähnlichen Testbedingungen (gleiche Strecke, jedoch Außentemp. ~icon_smile_thumb_up.gif°C, mäßiger Wind, Fahrbahn naß, leichter Regen). Alles mit Codierung 00002 (SG) gefahren inkl. KPower-Messung
Edit4: Sehr auffälliges MWB-13-Log @-6°C (Kaltstart) hochgeladen.

Logs über Einspritzmengen, Ladedrücke, Spritzbeginn, ...

Teststrecke ist relativ eben, auf 60 km/h beschränkt icon_wink.gif aber leider sehr starker Wind bis Sturm von der Seite.
Außentemperatur 14°C, Luftdruck (lt. meiner ProTrek-Uhr): 947 mbar, Regen, die Frisur hält. icon_wink.gif
Fahrzeug wurde über 30 km Autostrada gut-betriebswarm gefahren.

Gefahren wurde immer in gleicher Richtung und bei gleichen Bedingungen; die jeweiligen Logs sind also 1:1 zu sehen.
Soweit nicht anders angegeben ist die Aufzeichnung gestartet und dann in den Gängen 1-4 möglichst untertourig u. Volllast losgefahren worden bis höchstmöglicher Speed im 4. Gang bzw. über 4.000 U/min (soweit möglich).


K-Power-Screen-Codierung00002a.jpg
 Description:
 Leistungs-Diagramm mit VP1L - diesmal mit Codierung 00002
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K-Power-Screen-Codierung00002a.jpg
KPower191110_SG_2.jpg
 Description:
 KPower Screen mit 2. Datensatz, Codierung auf SG (Allrad)
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KPower191110_SG_2.jpg
KPower191110_AG_2.jpg
 Description:
 KPower Screen mit 2. Datensatz, Codierung auf AG
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KPower191110_AG_2.jpg
KPower_AFN_VP1L_12112010-2.jpg
 Description:
 Leistungsdiagramm lt. KPower
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KPower_AFN_VP1L_12112010-2.jpg
TDITimingCheckerScreen1-2.jpg
 Description:
 ScreenShot TDI-Timing-Checker über den Spritzbeginn an der Frühgrenze (DANKE @ GTI :) )
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TDITimingCheckerScreen1-2.jpg
LOG-01-004-007-013.csv
 Description:
 Kaltstart bei -6°C. Hier reißt der 1. MW des MWB13 gewaltig aus der Nominalen... Was ist das?!
Sonst sehr gute Starteigenschaften (nicht vorgeglüht nach ca. 2 sec. da!) und ruhiger LL.
Kaltstart bei -6°C. Hier reißt der 1. MW des MWB13 gewaltig aus der Nominalen... Was ist das?! Sonst sehr gute Starteigenschaften (nicht vorgeglüht nach ca. 2 sec. da!) und ruhiger LL.
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LOG-01-014-xxx-xxx.csv
 Description:
 Edit3: Neue Log-Datei mit fliegendem Start im 3. Gang Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl (f. K-Power Leistungsmessung)
Edit3: Neue Log-Datei mit fliegendem Start im 3. Gang Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl (f. K-Power Leistungsmessung)
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LOG-01-013-016-017.csv
 Description:
 Edit3: Neue Log-Datei mit Leerlauf (LLRR). Marker 1: Alle el. Verbraucher AN. Marker 2: Alle el. Verbraucher AUS.
Edit3: Neue Log-Datei mit Leerlauf (LLRR). Marker 1: Alle el. Verbraucher AN. Marker 2: Alle el. Verbraucher AUS.
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LOG-01-009-010-011.csv
 Description:
 Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl
Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl
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LOG-01-008-010-011-2.csv
 Description:
 Edit3: Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal für ca. 5 sec. auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung
Edit3: Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal für ca. 5 sec. auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung
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LOG-01-008-010-011-1.csv
 Description:
 Edit3: Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal für ca. 1 sec. auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung
Edit3: Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal für ca. 1 sec. auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung
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LOG-01-008-010-011.csv
 Description:
 Edit3: Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min. Regelschleifenprüfung
Edit3: Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min. Regelschleifenprüfung
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LOG-01-005-007-008.csv
 Description:
 Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl
Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl
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LOG-01-001-003-004.csv
 Description:
 Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl
Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl
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LOG-01-001-002-007.csv
 Description:
 Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl
Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl
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LOG-01-001-002-004.csv
 Description:
 Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl
Edit3: Neue Log-Datei mit ca. 30 sec. Leerlauf, dann über Gänge 1-3 und 4 Beschleunigung bis knapp Abregeldrehzahl
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LOG-01-008-010-011.csv
 Description:
 Beschleunigung 4. Gang bis knapp Abregeldrehzahl (mit Anfahren über Gänge 1-3) mit 2. Software
Beschleunigung 4. Gang bis knapp Abregeldrehzahl (mit Anfahren über Gänge 1-3) mit 2. Software
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LOG-01-008-010-011.csv
 Description:
 Nochmals wg. Umcodierung von 00003 auf 00001. Beschleunigung im 4. Gang bis knapp Abregeldrehzahl, dann kurz noch 5. Gang
Nochmals wg. Umcodierung von 00003 auf 00001. Beschleunigung im 4. Gang bis knapp Abregeldrehzahl, dann kurz noch 5. Gang
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LOG-03-001-002-xxx.csv
 Description:
 Nebenbei: Gebrochener ABS-Zahnkranz auf Antriebswelle hi re führt zeitweise zum Regeleinsatz unter 30 km/h
Nebenbei: Gebrochener ABS-Zahnkranz auf Antriebswelle hi re führt zeitweise zum Regeleinsatz unter 30 km/h
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LOG-01-008-010-011-4.csv
 Description:
 Freie Beschleunigung ohne Motorlast sowie im 2. Gang jeweils bis Abregeldrehzahl. Letztere um ca. 200 U/min höher als früher. (gut geschmiert, gell? *g*)
Freie Beschleunigung ohne Motorlast sowie im 2. Gang jeweils bis Abregeldrehzahl. Letztere um ca. 200 U/min höher als früher. (gut geschmiert, gell? *g*)
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LOG-01-008-010-011-3.csv
 Description:
 Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal für ca. 5 sec. auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung
Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal für ca. 5 sec. auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung
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LOG-01-005-006-xxx.csv
 Description:
 Beschleunigung NUR 3. Gang ab LL bis 4.700 U/min für KPower (s. folgender Screen)
Beschleunigung NUR 3. Gang ab LL bis 4.700 U/min für KPower (s. folgender Screen)
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LOG-01-008-010-011-2.csv
 Description:
 Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal kurzmöglichst auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung
Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min Ab 1.500 U/min wurde alle weitere 500 U/min Gaspedal kurzmöglichst auf 0% und dann wieder 100%. Regelschleifenprüfung
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LOG-01-001-002-007.csv
 Description:
 Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
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LOG-01-008-010-011.csv
 Description:
 Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
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LOG-01-001-002-004.csv
 Description:
 Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
Beschleunigung 1,2,3,4. Gang bis 4.000 U/min
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LOG-01-019-020-022.CSV
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 Leerlauf zur Kontrolle
Leerlauf zur Kontrolle
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LOG-01-013-016-017.CSV
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 Leerlauf zur Kontrolle:
LLRR ohne Last, ab Marke1 alle el. Verbraucher u. Klima an (s. Generator-Last), Marke2 alle wieder aus.
Leerlauf zur Kontrolle: LLRR ohne Last, ab Marke1 alle el. Verbraucher u. Klima an (s. Generator-Last), Marke2 alle wieder aus.
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LOG-01-009-010-011.CSV
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 Leerlauf zur Kontrolle
Leerlauf zur Kontrolle
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LOG-01-005-007-008.CSV
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 Leerlauf zur Kontrolle
Leerlauf zur Kontrolle
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LOG-01-001-003-004.CSV
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 Leerlauf zur Kontrolle
Leerlauf zur Kontrolle
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1. S.verlängerung: Audi A4 Avant quattro, 1,9 TDi MKB: AFN, BJ98, Vollausstattung, +VP1L
2. Moped BMW K1200RS, 130 PS, BJ98, Vollausst.
3. T5 1,9 TDI PD (AXC), BJ04 - nur Ärger!
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