Abgasdruck Sensor BMN

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EDIT Mod: Thema von /viewtopic.php?t=23802 abgenabelt.


Hallo Dieselschrauber,

vor 2 Tagen fuhr ich mit meinem G5 GTsport (MKB BMN) über etwas holprige Straßen...im Zuge dessen ging plötzlich die Warnleuchte fürs Abgassystem an!

Auto fuhr eig. normal, nur das DSG schaltete plötzlich so schleifend...vor allem beim Runterschalten, das war sehr langsam und fühlte sich an, als würde der Gang so richtig lang eingeschliffen werden...

Zuhause mal Fehlerspeicher ausgelesen, jedoch den Fehler auf die holprige Straße geschoben und an einen kurzen Kontaktfehler gedacht - und auch gleich gelöscht!

War dann weg, bis heute Mittag...auf der AB wieder Warnleuchte Abgas...bin wieder weiter gefahren und nach 15 weiteren Kilometern ca. auch die Warnleuchte für den DPF. Spürbar war wieder die Sache mit dem Schalten und auch kurzzeitige Gasannahmeaussetzer - gut merkbar wegen Tempomatbetrieb!

Nun nochmal ausgelesen und hier das Ergebnis:

Code:

Montag,30,April,2012,18:50:23:16637 VCDS Version: RKS 11.11.2 Datenstand: 20120130 -------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------                 Adresse 01: Motor       Labeldatei: RKS\03G-906-018-BMN.clb    Steuergerät-Teilenummer: 03G 906 018 FB    HW: 03G 906 018 FB   Bauteil und/oder Version: R4 2.0l PPD1.2 G    1154                  Codierung: 0000078             Betriebsnummer: WSC 01392 785 00200                       VCID: 6AD0B6074564C83 1 Fehler gefunden: 001139 - Drucksensor 1 für Abgas (G450)                P0473 - 006 - Kurzschluss nach Plus - Sporadisch - Warnleuchte EIN              Umgebungsbedingungen:                     Fehlerstatus: 10100001                     Fehlerpriorität: 1                     Fehlerhäufigkeit: 254                     Verlernzähler: 40                     Kilometerstand: 59572 km                     Zeitangabe: 0                     Datum: 2000.00.00                     Zeit: 20:18:39              Umgebungsbedingungen:                     Drehzahl: 1536 /min                     Drehmoment: 120.0 Nm                     Geschwindigkeit: 0.0 km/h                     Spannung: 13.90 V                     Kilometerstand: 40 km                     Text:  240    C                                    Druck: 1448.4 mbar

- Ist da auch der Freund mit Namen 03G 906 051 A der Schuldige?

- Wird durch diesen Fehler die Regeneration des DPF deaktiviert - oder wie erklärt sich die plötzlich angehende Warnleuchte für jenen?

- Hat das Auswirkungen aufs Getriebekennfeld? Fehler sind dort keine abgelegt, zur Info!


Vielen Dank für eure Hilfe!


Lg Alex

Edit: 1. Fehler war beim ersten Mal derselbe, 2. es ist der Sensor mit dieser Teilenummer auch bei mir verbaut!

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Quote:

- Ist da auch der Freund mit Namen 03G 906 051 A der Schuldige?

Ja müsste. Der heisst jetzt --> 076 906 051 A

Zuerst diesen Fehler beseitigen, dann weitersehen.

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Autoservice wrote:

Quote: - Ist da auch der Freund mit Namen 03G 906 051 A der Schuldige? Ja müsste. Der heisst jetzt --> 076 906 051 A Zuerst diesen Fehler beseitigen, dann weitersehen.

Wird morgen bestellt

Danke vorerst!

Lg Alex

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Update:

Da mein Wagen noch weltauto Garantie hat und ich das natürlich drüber abwickeln wollte, bin ich gleich am Mittwoch zum VW Stützpunkt hier bei mir in Graz...

Freundlich angenommen, Problem geschildert und das Auto gleich dort gelassen...hab dann nur sicherheitshalber den Verkäufer kontaktiert, der mir das Auto vermittelt hat....nur um sicher zu gehen und ihn vorab zu informieren...

Donnerstag war das Auto fertig...Sensor getauscht, DPF regeneriert....UND:

Update vom MSTG auf Softwarestand 4356!

Bin zwar mittlerweile 300 km gefahren, konnte jedoch noch nicht wirkliche Unterschiede feststellen...weder im Verbrauch noch in der Vmax, dazu muss ich noch ein wenig weiter fahren!

Zur Beschleunigung kann ich sagen, dass er mir teilweise ein wenig "gutmütiger" vorkommt....fühlt sich an, als würde sich der Ladedruck um einen Augenblick später/langsamer aufbauen, besonders bei Kick-Down Geschichten auf der AB....da hat er sogar mal richtig geruckt als ich vom 6ten über KD in den 4ten wollte...das war aber bisher alles, was aufgefallen ist!

Spitzenleistung dürfte ihm nicht allzu viel fehlen...gerne würde ich es aber anbieten, ein paar Logs anzufertigen, falls jemand überlegt, solch ein Update zu machen oder einfach nur wissen will, wo die Unterschiede tatsächlich liegen...

Die Problematik mit dem Schalten hat sich auch weitgehendste gelegt, obwohl es mir auch (wohl sehr subjektiv) ein wenig langsamer vorkommt als vor dem Angehen der Abgassystem-Warnleuchte!

So viel von meiner Seite....wenn jemand gerne Logs abgleichen will, stelle ich mich gerne zur Verfügung - falls überhaupt Bedarf besteht

Danke und lG aus Österreich

Alex