Leistungseinbruch, Golf 5 BLX

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Hallo zusammen,

vielleicht habt Ihr noch eine Idee.

Fahrzeug:
Golf 5 BLX Motorsteuergerät 06F 906 056 DE

Fehlerspeichereintrag: (Siehe Anhang)

Problem: Meist wenn Motor in Warmlauf-Phase und grosse Last (Bergauffahrt) keine Gasannahme/Leistungsmangel. Dreht dann nur noch bis 3000(Notlauf) oder nimmt Gas gar nicht mehr an.

Klopfsensoren wurden schon abgesteckt, Problem immer noch vorhanden.

-Kompression I.O.

-Druckverlustprüfung I.O.

-Einspritzdüsen dicht im Stand (Raildruckanstieg bei abgestelltem Motor).

-Bereitschafts Code (Readiness) ist erzeugt und in Ordnung.

-Hochdruck unter Volllast wenn Motor gut läuft 110 bar, wenn er abriegelt fällt er auf ca. 60 bar.

-Niederdruck wenn es gut läuft 5.1 bar (bleibt bei Beanstandung)

-Lambdaregler Langzeit steht auf -7%.

-Im Leerlauf mit Aussetzer-Erkennung in 2 Minuten ca. 3 Aussetzer gezählt, während Fahrt keine Aussetzer messbar.

Teile die ersetzt wurden:

Niederdruckpumpe, Hochdruckpumpe, mit Stössel ( Nockenwelle ist nicht eingelaufen) Niederdruckgeber für Kraftstoffdruck sowie Hochdruckgeber

Software ist auf dem neuesten Stand.

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Hallo,

nette Bilder, nur wo sieht man den Messwertblock bzw. was das überhaupt darstellen soll?

Weil VCScope in diesem Fall recht sinnlos ist, warum nicht einfach Logdatei hochladen? Kann man dann mit KDataScope anschauen und damit erkennt man auch was.

Viele Grüsse, Rainer

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Evt. ist auch was am Kabelbaum beschädigt. Schon geprüft... evt. Marderverbiss?

Der abfallende Druck kann auch vom Notlauf her begründet sein...

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Hallo zusammen

Kabelbaum ist geprüft.
Notlauf glaube ich nicht da kein Zündungswechsel notwendig ist, damit er wieder richtig läuft.

Im Log Punkt 1 Fahrzeug hat kurz geschüttelt,danach fällt Hochdruck kurz zusammen.
Punkt 2: Druck unten 5 sek volllast, Drehzahl bleibt bei 3000 1/min Gas voll durchgetreten.

Gaspedal wurde immer durchgetreten, Leistung kommt von alleine wieder.

Gruss Dani

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Hat niemand eine Idee? Oder Erfahrungen ?Gruss

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Idee ja .. Erfahrung nicht.

16575 - Geber für Kraftstoffdruck (G247)
P0191 - 008 - unplausibles Signal - Sporadisch

Diesen Sensor hast du bereits ohne Ergebnis getauscht.

Kabelbaum wurde bereits angesprochen.

Wenn nichts mehr geht, müsste man den Sensor bzw. die Sensorwerte/daten im Fahrbetrieb (mittels Druckmessgerät) auf Plausibilität prüfen, um herauszufinden, ob nun der Sensorwert oder der Druck spinnt.

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Ich melde mich nocheinmal wegen der Fehlermeldung, Kraftstoffdruck.

Es ist mir klar dass der Hochdruck zusammenfällt, im Messwertblock habe ich die Ansteuerung vom Kraftkoffdruckregelventil ausgelesen wenn der Motor zu stottern beginnt oder keine Leistung hat,
das Steuergerät nimmt die Ansteuerung bedeutend zurück, darum auch kein Hochdruck mehr vorhanden.

zu sehen auf den Bildern oben mit Vcds scope aufgezeichnet.
zu sehen auch in der Log Datei.

Kann sich jemand erklären warum das Steuergerät einen Fehler setzt, "Kraftstoffdruck unplausibel" wenn es diesen selber absenkt?

Hat eventuell jemand ein ersatz Steuergerät zum testen??

Gruss

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In der Log Datei ganz hinten bei markiertem Punkt 1 bzw. 2 kann man sehen wie der Hochdruck einbricht obwohl immer Vollgas geben wird und dann von alleine wieder auf Normaldruck steigt.
Gruss

[Translating...]Identische Fehlermeldungen beim 2,0 FSI AXW...
Lösung : Steuergerät für Kraftstoffpumpe (hinten auf der Pumpe)
gegen Neuteil (1K0 906 093 H) ersetzt - Fehler beseitigt.