Lambdasonde universal verbauen und anschließen ?

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In den Auspuffkrümmer eines Motors (Jetski) wird eine Lambdasonde eingebaut (nur zum Messdatenloggen).
Eine LSU 4.2 0258007351 oder 258007057 oder VW 021-906-262B u.s.w. - da gibts ja viele Bezeichnungen. Es ist eine 5 pol.
Vielleicht gibts ja jemand der sich mit dem Anschluss und der Lambdatechnik auskennt.


Ich hab 2 Fragen dazu:

1.
Die Sonde wird nur zu Analysezwecken für einen speziellen Datalogger (VTECH speziell für diesen Motor) und auch nur zeitweise benötigt.
Geht die Sonde kaputt, wenn diese nicht angeschlossen / ohne in Betrieb zu sein am Motor verbaut bleibt?
Ich habe gehört, das die Sonde dann sehr schnell kaputt geht.
Stimmt das?
Was ist "sehr schnell"? Konnte mir keiner sagen.
Wenn die Sonde 30Betriebsstunden überlebt ohne angeschlossen zu sein,
dann wäre das akzeptabel, sie danach einfach auszutauschen.
Warum ist das so (falls es so ist)?

2.
Aus oben genanntem Grunde, müsste ich mir bei VW die Anschlusskupplung 1J0973733 besorgen, damit ich, wenn der Datalogger nicht angeschlossen ist,
die Sonde also ohne Funktion ist, die Sonde mit Strom(?) versorgen kann.
Dann müsste ich wissen, wie welche Pins an Strom(??) anzuschließen sind?



Erklärung.
Warum ich die Sonde nicht wie jeder andere nach dem Loggen der Daten wieder entfernen möchte hat zweierlei Gründe. Erstens ist das häufige rein-/raus- nicht gut für das Gewinde und zweitens ist es an meinem Modell eine Arbeit zwei Stunden mit erheblichem Aufwand, bis man an der Stelle vom Krümmer angelangt ist, wo die Sonde verbaut ist. Diese jedesmal rein- oder raus- zu schrauben wenn man sie braucht oder nicht mehr braucht ist völlig unpraktikabel. Die muss drin bleiben.

Die Foren wo in der Richtung diskutiert wird, sind alle englishsprachig.
Ich kann nicht perfekt englisch. Und mit all den Fachwörtern und umgangssprachlichen "Koseworten" für Dinge, komm ich da leider nicht zurecht.