Question regarding valve operation and valve stem sealing.

Hi, Schraubers,

I am currently in the process of removing the valve guides on our Audi TDI 1Z with 270,000 km (engine head is removed). In the process, one of the valve guides has been damaged (it is uneven due to the clamp pressure) . However, the valve fits perfectly. Is it bad if the valve guide is slightly uneven in the upper area?? Shouldn't that have little influence on the valve movement or Furthermore, the crankshaft seal is located above it.

Unfortunately, I don't have a specific "patent" method for removing these annoying shaft seals on the TDI. How do you manage to get them out? Do you use a specialized tool like a "Hazetzange" or a "Matrawerkzeug"? With the good old TD, at least you could remove the seal along with the valve spring retainer and then knock it out from the outside

Maybe it's time to put a new head on the LL? Well, never change... Furthermore, we all want to know how long something like this lasts

Thank you in advance

[Translating...]

Hi,

also der Motor läuft wie eine Eins->scheint kein Problem zu sein

Für den Ausbau der Ventilschaftabdichtungen kann ich die Hazetzange 791-8 empfehlen Ging superleicht damit

[Translating...]Also ich glaube nicht, dass du mit einer Zange die Ventilführung quetschen kannst. Falls du es doch geschafft haben solltest, sollte das Ventil dann auf keinen Fall mehr passen, da dies eine schöne Passbohrung ist.

Ich nehme immer eine Facom Zange (Ist zwar auch nicht billig gewesen, funktioniert aber recht gut). Die unterstützt einen aber nur beim zupacken. Ziehen muss man dann schon selber.

Wichtiger ist aber, dass du den richtigen Klöppel bzw. das richtige Gefühl zum einschlagen hast. Beschädigst du da die Dichtlippe oder die Ringfeder(und das sieht man nicht auf den ersten Blick) war die ganze Aktion umsonst.

[Translating...]

Varianti wrote:

Also ich glaube nicht, dass du mit einer Zange die Ventilführung quetschen kannst. Falls du es doch geschafft haben solltest, sollte das Ventil dann auf keinen Fall mehr passen, da dies eine schöne Passbohrung ist.

Hi Varianti,

ich habe es erst mit einer normalen Zange versucht und durch zu hohen Druck die Ventilführung etwas beschädigt. Das Ventil ging aber ohne Probleme rein->dürfte also kein Problem sein

Varianti wrote:

Ich nehme immer eine Facom Zange (Ist zwar auch nicht billig gewesen, funktioniert aber recht gut). Die unterstützt einen aber nur beim zupacken. Ziehen muss man dann schon selber.

klar....die Hazetzange ist aber sehr gut

Varianti wrote:

Wichtiger ist aber, dass du den richtigen Klöppel bzw. das richtige Gefühl zum einschlagen hast. Beschädigst du da die Dichtlippe oder die Ringfeder(und das sieht man nicht auf den ersten Blick) war die ganze Aktion umsonst.

zum Schutz der Dichtlippe gibt es die Schutzhülse, die auf das Ventil gesteckt wird. Zum Aufschieben der Dichtung nehme ich den Aufdrücker von Matra (8mm Ventilschaft). Die Dichtung muss aber nicht reingeklopft werden Etwas Druck genügt und man merkt, wie die Dichtung im unteren Bereich sich festsetzt