Domanda relativa al funzionamento delle valvole e alla tenuta dell'asta della valvola.

Ciao, appassionati di modellismo,

Sono al momento nel processo di sostituzione delle guarnizioni dei bielle nel mio Audi TDI 1Z con 270.000 km (il blocco motore è smontato). Durante l'operazione, una delle guide valvole ha subito dei danni (è diventata irregolare a causa della pressione degli attrezzi) Tuttavia, la valvola si inserisce senza problemi. È grave se la guida valvole è leggermente irregolare nella parte superiore? Dovrebbe avere un impatto minimo sul movimento della valvola o Inoltre, c'è la guarnizione della biella sopra.

Purtroppo, con il TDI, non ho trovato una soluzione specifica per rimuovere queste fastidiose guarnizioni. Come fate voi? Usate delle pinze speciali o degli strumenti a griglia? Nel vecchio TD, almeno, era possibile rimuovere sia la guarnizione che il disco del molle della valvola e poi estrarlo all'esterno

Forse è arrivato il momento di sostituire la testa della LL? Beh, niente cambia... Inoltre, tutti vogliamo sapere per quanto tempo dura qualcosa

Grazie in anticipo

[Traduzione in corso...]

Hi,

also der Motor läuft wie eine Eins->scheint kein Problem zu sein

Für den Ausbau der Ventilschaftabdichtungen kann ich die Hazetzange 791-8 empfehlen Ging superleicht damit

[Traduzione in corso...]Also ich glaube nicht, dass du mit einer Zange die Ventilführung quetschen kannst. Falls du es doch geschafft haben solltest, sollte das Ventil dann auf keinen Fall mehr passen, da dies eine schöne Passbohrung ist.

Ich nehme immer eine Facom Zange (Ist zwar auch nicht billig gewesen, funktioniert aber recht gut). Die unterstützt einen aber nur beim zupacken. Ziehen muss man dann schon selber.

Wichtiger ist aber, dass du den richtigen Klöppel bzw. das richtige Gefühl zum einschlagen hast. Beschädigst du da die Dichtlippe oder die Ringfeder(und das sieht man nicht auf den ersten Blick) war die ganze Aktion umsonst.

[Traduzione in corso...]

Varianti ha scritto:

Also ich glaube nicht, dass du mit einer Zange die Ventilführung quetschen kannst. Falls du es doch geschafft haben solltest, sollte das Ventil dann auf keinen Fall mehr passen, da dies eine schöne Passbohrung ist.

Hi Varianti,

ich habe es erst mit einer normalen Zange versucht und durch zu hohen Druck die Ventilführung etwas beschädigt. Das Ventil ging aber ohne Probleme rein->dürfte also kein Problem sein

Varianti ha scritto:

Ich nehme immer eine Facom Zange (Ist zwar auch nicht billig gewesen, funktioniert aber recht gut). Die unterstützt einen aber nur beim zupacken. Ziehen muss man dann schon selber.

klar....die Hazetzange ist aber sehr gut

Varianti ha scritto:

Wichtiger ist aber, dass du den richtigen Klöppel bzw. das richtige Gefühl zum einschlagen hast. Beschädigst du da die Dichtlippe oder die Ringfeder(und das sieht man nicht auf den ersten Blick) war die ganze Aktion umsonst.

zum Schutz der Dichtlippe gibt es die Schutzhülse, die auf das Ventil gesteckt wird. Zum Aufschieben der Dichtung nehme ich den Aufdrücker von Matra (8mm Ventilschaft). Die Dichtung muss aber nicht reingeklopft werden Etwas Druck genügt und man merkt, wie die Dichtung im unteren Bereich sich festsetzt