AIFO Iveco 8061 Motoraussetzer / unrunder Lauf

[Translating...]

Hallo Leute,

ich brauche bitte mal eure Hilfe.

Ich habe ein Problem mit einem Dieselmotor. Bislang habe ich die Düsen abgedrückt, diese sind ok. Kompression zwischen 18 und 22 bar auf allen Zylindern also in der Toleranz. Der nächste Schritt wäre jetzt die Einspritzpumpe zum Bosch Service zu geben. Hier zwei Videos die das Problem zeigen. Video 2 die defekte Maschine und Video 1 zum Vergleich die andere.

Motorenhersteller: AIFO Iveco
Modell: 8061 SM Turbo
Leistung: 165 PS
2- oder 4-Takter: Diesel Baujahr vor 1980
Anzahl der Zylinder: 6 Zyl
Motorseriennummer: 768701

Welche Ideen habt ihr dazu?

Danke im Voraus
Christian

[Translating...]

Moin,

wie ist der Einspritzzeitpunkt?
Riechen die Abgase nach unverbrannten Diesel?

Gruß
Adrian

[Translating...]

Wir haben wie man hört ja nur einen Zylinder der spinnt. Insofern kann es nicht der Einspritzzeitpunkt sein.

[Translating...]

Wie sieht der Ventiltrieb aus?
Nockenwelle eingelaufen, Kipphebel verbogen, Einstellschraube rausgefallen, Stößelstange verbogen?

Und ja, wenn so etwas Auslassseitig ist, hat der trotzdem super Kompression!

Ich hatte mal einen Motor dem war ein Auslassnocken fast komplett weggeschliffen, und das hat sich genauso angehört...

Gruß, Christian

[Translating...]

Servus

Lass den Motor im Stand laufen, dann löse einzeln die Überwurfmutter der Einspritzleitung von jedem Zylinder nacheinander.
Beim betroffenen Zylinder sollte sich dann kein Unterschied feststellen lassen, bei den anderen wird sich der Lauf noch verschlechtern. So kannst Du schon mal den betroffen Zylinder herausfinden.
Jetzt kannst Du mal durch quertauschen der Düsen sehen, ob der Fehler mitwandert.

Welche Bauart von Einspritzpumpe hat dieser Motor?
Es gibt ihn offensichtlich mit Reihen- und Verteilerpumpe.

Da wäre noch eine Möglichkeit, die Rückschlagventile der EP zu prüfen, gerne brechen mal die Federn. Diese Ventile haben beide Pumpenbauarten, sie sitzen im Anschlußstück an der die Einspritzleitung an der Pumpe befestigt wird.
Das kannst Du selber, dazu brauchst keinen Boschdienst.

Gruß Mpire

[Translating...]

Gute Idee, es ist eine Reihenpumpe Bosch PES 6A. Wenn eine Feder gebrochen wäre bekomme ich dann zuviel oder zuwenig Diesel beim entsprechenden Zylinder? Den versuch die Leitungen zu öffnen habe ich versucht, aber das Ergebnis ist mir nicht klar. Zylinder 1-5 leicht schlechterer lauf, Zylinder 6 wird er richtig unrund. Damit kann ich nichts anfangen........

[Translating...]

chris3333 wrote:

Gute Idee, es ist eine Reihenpumpe Bosch PES 6A. Wenn eine Feder gebrochen wäre bekomme ich dann zuviel oder zuwenig Diesel beim entsprechenden Zylinder?

Du bekommst etwas weniger und viel zu spät, was den Blaurauch erklären könnte.



Mpire

[Translating...]

Mpire wrote:

Du bekommst etwas weniger und viel zu spät, was den Blaurauch erklären könnte. Mpire

Könnte auch das zu der von mir vermuteten Art von Fehlzündungen führen wie im Video zu hören? Der Blaurauch ist m.E. bei diesen Generationen normal solange die Motoren kalt sind. Dann wird Motoröl mitverbrannt bist die Kolben durch Erwärmung die richtige Grösse haben. Das ist den DAF Motoren aus den 70 ern auch so.

[Translating...]

Danke für eure Infos. Eine Vorkammer ist durchgebrannt.

Liebe Grüsse an alle!

Christian

[Translating...]

Danke für die Rückmeldung

Viel Erfolg bei der Reparatur


Gruß Mpire