F9Q 1.9DCI Turbocharger is leaking oil into the exhaust system.

Hello!

I have an F9Q engine which had a new turbocharger installed, as the shaft had broken. According to the previous owner, he was driving the car for approximately 30 minutes when the engine suddenly started to smoke heavily. There is also oil dripping from the exhaust. The car is running smoothly!

I first checked the crankcase ventilation and opened the oil cap to compare the exhaust outlet with my everyday car, which has the same engine. The crankcase ventilation appears to be functioning correctly. Also, there's no more exhaust coming from it than from my everyday car.

After that, I checked the oil return line all the way into the engine block. Then, I wanted to measure the compression through the glow plug holes. Unfortunately, this resulted in a broken spark plug, which required the cylinder head to be removed.

Now my question: If the piston rings are damaged, can so much oil be pushed through the intake manifold that it then drips oil out of the exhaust? However, the cylinder walls all look very good. The mileage is approximately 160,000 km.
Is it advisable to disassemble the pistons, even though the cylinder walls look good, with no signs of grooves or anything similar?

Have I missed something?

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Blöde Frage, aber hast du den neuen Turbo schon einmal begutachtet? Nicht dass der defekt ist und von dort soviel Öl kommt... Wenn du schon den Zylinderkopf demontiert hast, siehst du ja auch ob im Einlass Öl vorhanden ist oder nicht... Meiner Meinung nach ist die Wahrscheinlichkeit einiges grösser, dass der neue Turbo defekt ist oder sogar vom alten noch Öl im LLK etc. ist, welches nun verbrannt wird, als dass von jetzt auf sofort die Kolbenringe derart viel durchlassen, was meiner Meinung nach sowieso verbrannt werden müsste wenn das Auto sonst "normal" läuft.

Gruss Tobias

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Hallo tobias,

Sorry ich hatte vergessen zu erwähnen das der Ladeluftkühler erneuert wurde. Wie auch der Katalysator. Ich bin den Wagen nur ca 100Meter gefahren und da auch nur langsam. Da kam schon ordentlich qualm, als der Turbolader begann zu drehen.

Auslassseitig ist im Turbolader schwimmend Öl vorhanden. Auf der anderen Seite ist ebenfalls öl vorhanden.
Die Kolben selbst besitzen etwas Ölkruste. Siehe Fotos...
Aber ich könnte mir vorstellen das dies normal sein könnte? - So richtig warm wurde der Wagen zuletzt nicht.

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Und den Turbo hast du auch angeschaut? Spiel der Welle etc? Wurden möglicherweise die Ölleitungen vertauscht? Man weiss ja nie

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Ja absolut in Ordnung das Spiel.

Wenn jemand die Ölleitung vertauscht hätte, dann müsste man diese anstückeln, oder den Turbolader falsch herum einbauen und die Anschlüsse um schweißen

Kein Öl im Wasser, kein Wasser im Öl. Die Ölleitungen sind beidseitig 100% frei.

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Trotzdem komisch dass der Turbo Auspuffseitig so ölig ist, Zylinderkopfseitig (Abgas) aber trocken...

Für mich sieht es nicht danach aus, als würde das Öl durch den Motor gehen... Du kannst ja (wenn du die Möglichkeiten dazu hast) am ausgebauten Turbo Öl unter Druck auf die Zuleitung geben, und schauen ob es wirklich am Rücklauf zurückkommt oder sich eben einen anderen Weg sucht.

Gruss

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Nur eins macht mich noch ein bisschen Stutzig... Laut Vorbesitzer hat das ganze eine Werkstatt eingebaut und einen neuen Turbo eingebaut. Der alte Turbolader ist noch in Besitz des Vorbesitzers. Allerdings, kann eine Druckdose so aussehen, wie siehe Foto?

Das Auto stand seit 2015 bis gestern in der Garage. Hat wohl aber hin und wieder mal die Natur gesehen... Trotzdem, kann es womöglich damals ein gebrauchter Lader, oder General überholter Lader gewesen sein?

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Was soll mit dieser Dose nicht in Ordnung sein? Vielleicht sehe ich es gerade nicht 🙈 Aber ich würde sagen meine sieht ziemlich gleich aus.

Meines Wissens gab es von Garret offiziell nie Überholsätze oder überholte Lader. Trotzdem kann man bei ebay welche kaufen. Wer die wie und in welcher Qualität überholt hat ist schwierig festzustellen. Und was bei dir eingebaut wurde ebenfalls.

Achja, wie neu sieht der Turbo für mich nicht aus... vielleicht wurde ein gebrauchter eingebaut?

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Ich meine so herunter gekommen wie sie äußerlich aus sieht. Die Dose aus meinen Alltagswagen (gleiches Fahrzeug nur mit 15PS weniger Leistung) sieht neuer aus.

Also reicht ein neuer Turbolader... ? Ich meine, geht denn ein neuer Turbolader so schnell kaputt...?

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Das Aussehen wundert mich auch, wenn es ein neuer Turbo gewesen sein soll. Noch dazu wenn das Auto in der Garage gestanden ist die 5 Jahre...

Du könntest testhalber den Turbo von deinem anderen Auto nehmen... dann weisst du obs der Turbo ist oder was anderes.

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Das wird wohl nicht passieren, einfach mal den Turbolader hier raus und da rein bauen.
Meiner hat auch einen anderen Auspuff-Flansch.
Wenn es wirklich nur daran liegt dann investiere ich in einen neuen Lader.
So arg viel kosten die nicht mehr.

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Achso, du hast im ersten Post geschrieben dass beide Fahrzeuge den gleichen Motor besitzen, von daher ging ich davon aus dass dies passt. Ob es wirklich nur daran liegt, kann ich dir von hier aus nicht sagen. Nur mutmassen.

Gruss

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vielleicht hat ja später noch jemand einen Tip was ich machen könnte.

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tobias_ wrote:

Das Aussehen wundert mich auch, wenn es ein neuer Turbo gewesen sein soll. Noch dazu wenn das Auto in der Garage gestanden ist die 5 Jahre... Du könntest testhalber den Turbo von deinem anderen Auto nehmen... dann weisst du obs der Turbo ist oder was anderes.

Also ich sehe auf den Bildern keinen "neuen" Turbo. Bei der Ölmenge die da im Lader steht, wäre fahren wohl auch eher schwierig...

Wie einer der Vorredner schon sagte: Bei solchen Ölmengen sieht man doch sofort, ob dieses aus dem Motor bzw. Abgaskrümmer kommt oder aus dem Lader selbst.

Viele Grüsse, Rainer