Looking for experiences with Audi V8 TDI (3.3l CR Diesel) in the A8.

I'm currently considering buying one of these little vans.

Can anyone share positive or negative experiences? Are there any specific points to pay attention to when purchasing?

I am grateful for every response!

Stefan.

vor den Werksferien gebaut) und somit angeblich nicht das Seriengetriebe besaß.

Im Innenraum fingen die Türverkleidungen an leichten Schimmel an zu setzen, was bei dem Alcantara wohl keine Seltenheit sein soll und ebenfalls innerhalb der Garantie getauscht wurde.

Aktuell hat er irgendwas bei 150tkm auf der Uhr und seit den anfänglichen Problemen nur noch ein Problem übrig: Den Ruhestromverbrauch. Selbst wenn alles ausgeschaltet ist, liegt dieser bei ca 300mA, was bei längeren Standzeiten gerne zu einem Problem wird. Hierfür gibt es aber abgesehen vom Batterieabklemmen wohl keine Abhilfe.

Gruß
Privat

[Translating...]Super, vielen Dank für die Antwort.

Da Thema 'schimmelige Türverkleidungen' wurde vor geraumer Zeit bereits in der Serie behoben.
Die Tiptronic des von mir anvisierten Fahrzeugs dürfte auch keine 'ungewöhnlichen' Probleme machen; es handelt sich um ein Fahrzeug mit EZ 9/2001 also MJ2002 und somit einer der letzten Serie.
Mit 60.000km auf dem Tacho würde ich den als gut eingefahren bezeichnen; selbstverständlich nehme ich auch nur ein Fahrzeug mit GW-Garantie (mein derzeitiger AFB hat mich davon überzeugt......)

Weitere Erfahrungen sind mir sehr willkommen!

Stefan .

[Translating...]Einem dreijährigen Fahrzeug dieser Klasse, daß zusätzlich noch mit einem Dieselmotor bestückt ist, stehe ich bei einer Laufleistung von nur 60.000km sehr kritisch gegenüber. Meistens sind dies eher Fahrzeuge von ausgeprägten Vielfahrern, die eher 40-50tkm im Jahr hinlegen.

Ich würde die Plausibilität des Kilometerstandes sehr genau prüfen. Einem Scheckheft vom Händler, der das Fzg auch verkaufen will, würde ich dabei nicht viel Beachtung schenken, da 'nachstempeln' heutzutage leider schon gängige Praxis zu sein scheint. Laß dir eher Inspektionsrechnungen und Reparaturrechnungen mit Kilometerstand vorlegen und schau dir das Fahrzeug sehr genau an. Allerdings muß ich zugeben, daß bei solchen Fahrzeugen der wahre Kilometerstand schwer zu erkennen ist.

Gruß
Privat

[Translating...]Vielen Dank für den Hinweis!

Der Kilometerstand ist echt; das Fahrzeug hat hinten noch die erstausrüster Scheiben und Beläge die dazu auch einen realen Verschleiß aufweisen, die Stoßdämpfer sind noch einwandfrei, im Innenraum ist nichts abgenutzt und das Serviceheft ist auch 'vaide', die Stempel sind sehr unterschiedlich und entsprechen auch dem, was der Tacho verspricht.

Diese Woche werde ich eine Probefahrt machen und dann nochmal genau drunterschauen. Das Fahrzeug wird bei einem großen Audi-Händler in der Gegend verkauft, der auch keine scheu hat solche Fahrzeuge mit mehr als 200.000km anzubieten.

Stefan .

[Translating...]3,3L Dieselhubraum? Das wären ja knapp 500€ Kfz-Steuern im Jahr

Oder ist das Teil auch über die Hintertür steuerbegünstigt wie der Touareg? Wenn ja, sag's lieber nicht, so eine Ungerechtigkeit würde mich auf die Palme bringen

Gruß

[Translating...]

SeatArosa1.7SDI wrote:

Oder ist das Teil auch über die Hintertür steuerbegünstigt wie der Touareg?

Wie funzt denn diese Begünstigung? Durch Zulassung als LKW?

[Translating...]

ulf wrote:

SeatArosa1.7SDI wrote: Oder ist das Teil auch über die Hintertür steuerbegünstigt wie der Touareg? Wie funzt denn diese Begünstigung? Durch Zulassung als LKW?

.. Durch Zulassung als Kombinationsfahrzeug. Das geht mit Fahrzeugen zwischen 2,8 und 3,49t zGG. Die werden dann nach Gewicht besteuert (wie LKWs) und nicht nach Hubraum . Auch die Schadstoffnormen spielen dann meine Rolle. Daher braucht der Phaeton TDI und auch der Touareg TDI die EU4 nicht zu erfüllen (diese Fahrzeuge fallen sogar unter die EU2!!!!). Andere Fahrzeuge wie dei M-Klasse und der X5 fallen auch unter diese seltsame Regelung.
Mach dir nix draus, in ein Paar Monaten ist es damit vorbei ....

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,310671,00.html

[Translating...]

Bertil wrote:

Das geht mit Fahrzeugen zwischen 2,8 und 3,49t zGG. Die werden dann nach Gewicht besteuert (wie LKWs) und nicht nach Hubraum . Auch die Schadstoffnormen spielen dann meine Rolle. Daher braucht der Phaeton TDI und auch der Touareg TDI die EU4 nicht zu erfüllen (diese Fahrzeuge fallen sogar unter die EU2!!!!). Andere Fahrzeuge wie dei M-Klasse und der X5 fallen auch unter diese seltsame Regelung. Mach dir nix draus, in ein Paar Monaten ist es damit vorbei ....

Da kann ich nur sagen: Recht so!
Erstaunlich, daß unsere Regierung mal etwas Sinnvolles auf den Weg bringt . . .

[Translating...]Soweit ich mich recht erinnere bringt der A8 nicht ganz zwei Tonnen auf die Waage; mit grob geschätzten 600kg Zuladung kommt er nur auf 2,6 Tonnen; also als Nutzfahrzeug kommt der sicherlich nicht durch.

(Es sei denn man kauft die gepanzerte 3,5 Tonnen Version)

Stefan .

[Translating...]Sooooo,

ich bin dann mal mehrere Fahrzeuge zur Probe gefahren und zu dem Entschluß gekommen, dass das genau das Richtige für mich ist.

Viel zu groß, unmöglich teuer, zieht merkwürdige Blicke auf sich und macht subjektiv betrachtet einfach nur Spaß.

Meine Frage nun: wie hoch ist so der Durchschnittsverbrauch? Die von mit gefahrenen fahrzeuge meinten alle was um die 9 liter anzeigen zu müssen. Ist das tatsächlich der Realverbrauch? Denn dann würde der ja weniger schlucken als mein derzeitiger AFB Quattro im A4. Noch besser!

Stefan .