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hohe LL-Drehzahl und blinkende Vorglühleuchte...

 
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teffen
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Post28-03-2005, 18:22    Subject: hohe LL-Drehzahl und blinkende Vorglühleuchte... Translating...

[Translating...]All,

ich hab folgende Probleme mit meinem GolfIV/BJ 98/1.9/110PS(alles Serie)117Tkm. Ich will deswegen nächste Woche in die Werkstatt aber wollte erst einmal eure Meinung hören.

1. Die LL-Drehzahl steigt ab und zu auf ca. 1050 U/min und irgendwann geht diese auch wieder runter - das passiert nur wenn der Motor warm ist. Wenn ich aber beispielsweise an einer Kreuzung stehe und merke das die Drehzahl hoch läuft und lasse dann mit dem Gaspedal die Drehzahl auf ca. 3000U/min hochdrehen geht die Drehzahl danach aber auf die normale LL-Drehzahl zurück. Das klappt allerdings nicht immer. Meist dreht der Motor dann bei den beschriebenen 1050 U/min. Wenn ich dann den Motor ausmache und danach wieder starte dreht er weiterhin zu hoch.

2. Kurz bevor ich heute das Auto abgestellt habe blinkte die Vorglühlampe auf einmal los. Der Motor lief aber normal weiter. Ich ihn dann abgestellt und wieder neu gestartet und die Lampe blinkte nicht mehr. Laut Handbuch soll ich in diesem Fall dringend in die Werkstatt fahren icon_lol.gif .

3. Ist zwar sicherlich kein Motorenproblem aber trotzdem: Wenn ich um die Kurve fahre, egal ob rechts oder linksrum und dabei bremse, quietsch irgendwas(keine Reifenquietschen icon_biggrin.gif )-es quietscht aber eben nur in der Kombination Bremse-Kurve-Bodenwellen.

Was fällt euch zu diesen Problemen ein?

Danke.
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gerbi
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Post28-03-2005, 19:57    Subject: hohe LL-Drehzahl und blinkende Vorglühleuchte... Translating...

[Translating...]Bei blinkende Vorglühlampe würde ich mal den Fehlerspeicher des MSG auslesen (lassen), vielleicht lässt sich da mehr daraus ableiten.
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rinderwahnsinn
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Post29-03-2005, 9:11    Subject: Re: hohe LL-Drehzahl und blinkende Vorglühleuchte... Translating...



1. Die LL-Drehzahl steigt ab und zu auf ca. 1050 U/min und irgendwann geht diese auch wieder runter - das passiert nur wenn der Motor warm ist. Wenn ich aber beispielsweise an einer Kreuzung stehe und merke das die Drehzahl hoch läuft und lasse dann mit dem Gaspedal die Drehzahl auf ca. 3000U/min hochdrehen geht die Drehzahl danach aber auf die normale LL-Drehzahl zurück. Das klappt allerdings nicht immer. Meist dreht der Motor dann bei den beschriebenen 1050 U/min. Wenn ich dann den Motor ausmache und danach wieder starte dreht er weiterhin zu hoch.



Kühlmitteltemperatursensor oder Gaspedalpoti unplausibles Signal.

Vermutlich der Temperaturfühler... -> Diagnose gibt Aufschluss

CU
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