Defektes Mengenstellwerk und Anschleppen, Chance? | Posts 16+

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Moin,

Quote:

Mwb 1 verändert sich komischerweise weder die Drehzahl noch mg/h an einspritzmenge, Steht beides bei 0

Beim Anlassen? EM und Spannung des RS wären die wichtigen Werte. Wenn aber die EM nicht hochgeht, wird der Mengensteller gar nicht angesteuert.
Mal doch über Relais 109 oder das Zündschloß nachdenken. Was passiert mit den Spannungen der EDC, wenn Du orgelst?
hg
Herbert

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Beim ersten Versuch scheint mir ein Fehler unterlaufen zu sein.
Drehzahl ca. 250-280U/min
EM zwischen 13 und 25mg/
RSW bleibt bei seinen 0,760V wenn ich es richtig beobachtet habe.
Versorgungsspannung fällt auf 6,8V was wohl doch etwas auf das Relais deutet.


Hab mal noch einen Autoscan gemacht falls dies etwas bringt.

EDIT: das Relais 109 ist bei mir schon die neue Ausführung in Grau
Scheint also schonmal ersetzt worden zu sein.

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klahaui wrote:

Versorgungsspannung fällt auf 6,8V was wohl doch etwas auf das Relais deutet.

Oder auf vergammelte Kabel etc. oder,oder,oder

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Schau das mal viel genauer an:

Quote:

EM zwischen 13 und 25mg/ RSW bleibt bei seinen 0,760V wenn ich es richtig beobachtet habe

Normal ist, daß das MSW Werte entsprechend der EM zeigt. Klemmen tut das MSW zumindest nach den Werten aus Block 19 nicht.
hg
Herbert

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EM geht bis 45mg/h hoch und der RSW zeigt dann um die 2,8V an.
Drehzahl ist bei genau 248U/min.
Was mich verwundert, wenn das MSTG wirklich nicht genug Volt bekommt,
wie kann er dann einspritzen?
Wäre es sonst bei startversuchen doch eigentlich nicht erreichbar?

Edit: versorgunsspannung bleib mit einer besseren Batterie bei ca. 9-10V
Edit 2: Abstellklappe ist auch geöffnet.

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Hab jetzt mal geprüft ob er einspritzt und das tut er auch.
Ich bin langsam ratlos

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Wie siehst aus mit Sichtprüfung Steuerzeiten und Einspritzbeginn/Pumpeneinstellung?
Ist das erste, was mir an verbrauchten Kfz einfällt.

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Hab ich heute angefangen, lässt sich dank quereinbau nur zu zweit
Prüfen und wird hoffentlich morgen getan.
Hoffe das hier der Hund begraben ist, dann müsste es sich aber verstellt haben

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Steuerzeiten passen.
Rainer sagte ja das mit dem Relais geht in die richtige Richtung.
Kannst du mir hier zu noch einen Tipp zum schauen geben?
Gruß Thilo

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Servus Klaui!

klahaui wrote:

Hab jetzt mal geprüft ob er einspritzt und das tut er auch. ...

Wie hast Du geprüft? Überwurfmutter der ESD gelöst oder wie?
Wenn eingespritzt wird, dann müßte hinten aber auch Weiß-/Blau-Stink-Rauch rauskommen...
Läßt sich da nach dem Orgeln irgend ein Geruch feststellen?

Ansonsten laß mal mit Helfer starten und messe simultan die Versorgungsspannungen direkt (!!) am MSG.

Viele Grüße aus München!

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Servus Bär,

Überwurfmutter gelöst, es Stinkt und es kommt Qualm raus
Habe heute noch ein Relais 109 Bestellt um auf Nummer sicher zu gehen.
Kann mir jemand die Pin Belegung nennen zum Messen?

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Das klingt aber dann eher nach Red's Tip, wenn's stinkt & qualmt und weniger nach Spannungsproblem.

Steuerzeiten wirklich ok und auch der (statische) Förderbeginn der ESP?!
Bitte nochmals prüfen und Steuerzeiten mehrmals in Vorwärts- UND Rückwärtsrichtung heraus.
Wenn da plötzlich was daneben ist, hast Du das KW-Schrauben-Problem...

Viele Grüße aus München!

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Hab ich jetzt ca. 20 mal gemacht, passt alles.
Statisch kann ich leider mangels Messuhr nicht prüfen.
Kann man es Dynamisch ohne laufenden Motor prüfen, z.B. über die Startdrehzahl?

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Auch vorwärts UND rückwärts??
Dann Meßuhr und Einschraubadapter dazu besorgen.

Nein, ohne Motorleerlauf auf Betriebstemperatur kein TimingChecker.

Viele Grüße aus München!

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Ja vor- und auch rückwärts.
Bin grad drüber eine zu besorgen.
Wenn sich der FB verstellt hat müsste ja aber ein KW-Schrauben Problem sein oder gibt es noch andere Gründe das sich der verstellt?

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Jep, KW-Problem oder ESP (nachträglich) verstellt oder ESP-Befestigungen nicht richtig angezogen oder ZR übergesprungen und (nachträglich) Steuerzeiten wieder via NW-Rad eingestellt (u. ESP vergessen), oder oder oder

Check einfach mal die ESP-Einstellung. Ist das Offensichtlichste und kostet erstmal nix

Viele Grüße aus München!