Überschwinger Ladedruck Polo BLT TDI bis 2 bar (3 absolut) | Posts 16+

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*knicks-mach*

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Quote:

Die Kurve des zweiten Logs der VTG Grundeinstellung ist nicht mehr so geschmeidig wie die Grafik oben.

Somit sind wir genau so schlau wie zu Anfang. Das der Lader Druck aufbaut war bereits bekannt (kein Leistungsverlust).

Ob nun die VTG richtig regelt, bleibt so leider verborgen. Im Leerlauf (Grundeinstellung) ist die VTG entweder ganz auf oder ganz zu. Mit Regeln hat das nichts zu tun.

---> wir brauchen LOG von 10 u. 11 wie geschrieben und aus einem Guß.

Falls du uns noch mit einer Grafik beglücken möchtest, dann sieh mal hier. So ungefähr sollte das aussehen:
/viewtopic.php?t=25869&highlight=ladedruck&start=24
(letzte Grafik auf Seite2.

Um ein Überschwingen zu beurteilen, ist nicht nur der ÜberDruck entscheidend, sondern auch der Faktor Zeit, damit man erkennt, wie lange der Einschwingvorgang dauert.

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Wurschdler wrote:

Die Kurve des zweiten Logs der VTG Grundeinstellung ist nicht mehr so geschmeidig wie die Grafik oben.

Zur Erklärung: da verläuft der Ist-LD im Grenzbereich zwischen 2 Diagnose-Wertestufen, deshalb springen die Daten um 12 mbar hin und her, z.B. wegen der Saugrohrpulsationen.

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Hallo,

anbei das Logfile, Messwertblock 10 und 11 ausgelesen, 3. Gang von ca 1200 bis 4000 U/min durchbeschleunigt.

Das ganze Sicherheitshalber 3x hintereinander wiederholt.

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Na ja, 336 - 374 mbar Regelfehler sind noch nicht soo schlimm.
Der MWB 10 war hier übrigens nicht unbedingt nötig, aber er zeigt daß die Gaswege weder auffällig verstopft sind, noch undicht im Ladedruckbereich. Anbei die Logs auf das wesentliche reduziert und mit grafischer Auswertung.

Nach dem Überschwinger wird der Druck gut eingeregelt (keine Anzeichen für mechanische Klemmer), aber neigt dann wieder zum leichten Ausreißen nach oben. Das erscheint mir als typischer Fall, den man durch Längerdrehen der VTG-Stange wenigstens teilweise reparieren kann.

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Quote:

Nach dem Überschwinger wird der Druck gut eingeregelt (keine Anzeichen für mechanische Klemmer), aber neigt dann wieder zum leichten Ausreißen nach oben. Das erscheint mir als typischer Fall, den man durch Längerdrehen der VTG-Stange wenigstens teilweise reparieren kann.

Das sehe ich genau so und noch nicht so dramatisch. Bis auf den kurzen Überschwinger regelt der LD relativ gut ein.

Ob das schon ein Reklamationsgrund ist??

Im MWB 10 ---> Gaspedalstellung, die ich bei Fremdlogs generell zum Ladedruck sehen möchte.

Einmal kurz vom Gas gegangen, schon ist der Solldruck unter dem Istdruck

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Autoservice wrote:

Im MWB 10 ---> Gaspedalstellung, die ich bei Fremdlogs generell zum Ladedruck sehen möchte. Einmal kurz vom Gas gegangen, schon ist der Solldruck unter dem Istdruck

Jo, das ist ein Grund für MWB 10.
Allerdings wird die Samplerate gegenüber Nur-11 halbiert, und deshalb sieht man womöglich gar nicht die wirklich hohen kurzen Peaks.
Gaslupfer erkennt man im MWB 11 auch (allermeistens) eindeutig, wenn das LD-Soll kurz einknickt

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Ok, also alles nicht so schlimm....
Danke erstmal für an Ulf und Autoservice, und auch den Rest, für die Einschätzungen.

Reklamieren brauch ich bei dem Händler eh nichts mehr, es sei den es steht was im Fehlerspeicher drin was dann die Garantie zum Tragen brächte.

Ich und der Händler sind mittlerweile schon 10 beste Freunde wenn ihr versteht was ich meine
Naja wenn der Kunde die TPL fürs BLT Ruckeln erst selbst recherchieren muss und dann der Werkstatt vorbeten muss....Mir wurde schon Schweigegeld angeboten damit ich mich mit dem Ruckelfehler abfinde....das ist aber ein andere Story.... (Die wollten mir weiß machen das sei normal bei dem Motor, aber ich war hartnäckig !)

Also unterm Strich würde ich sagen das ich da erstmal nichts mache, es sei den hier im Forum gibt es jemanden dirket in meiner Nähe, mit Werkstatt, der mir die VTG einstellt und scharf drauf ist ein Auto mit Garantie anzufassen.

Ich persönlich würde die Funktion eher noch verschlechtern durch mein Eingreifen.
Hab sowas noch nie gemacht und auch keine Ahunung davon.

Vielleicht besorg ich mir mal erst einen defekten baugleichen Lader um den Aufbau zu checken und zu kapieren. Falls man sowas überhaupt bekommen kann....

@Ulf: Ich werd die Tage nochmal einen Log nur von MWB 11 nachreichen.

EDIT: Sorry, das nächste mal mache ich sofort was ihr mir Vorschlagt !