VAGCOM-Adapter: Fast Synch Compatible?

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Hi zusammen

vielleicht bekommen wir ja doch noch mit gesammelten Erfahrungen einen kostengünstigen und überall funktionierenden DIY-Adapter konzipiert.

Wie schon gesagt, mein Entwurf auf Rainers HP läuft bei mir einwandfrei, aber bei anderen Kollegen offenbar nicht

Achim hat seinen ans Laufen bekommen, nachdem er R3 gegen 1,8kOhm getauscht hat - das ist schonmal ein 1. Schritt zur Verbesserung.

Ich befürchte fast, daß man bei einem Universal-Adapter noch ein 1k-Poti In Reihe zu R3 (1,5k) schalten muß, um den Adapter auch an die Parameter der PC-Schnittstelle anpassen zu können . . .

Eine Frage noch von mir zu Euren Erfahrungen, hauptsächlich mit anderen Adaptern: Welche Meldung bekommt Ihr beim Adaptertest?

Mit meinem Teil kommt eine OK-Meldung, aber mit der Einschränkung
"Fast Synch Compatible: NO"

Hat jemand einen Adapter, bei dem diese Meldung YES heißt?

Wenn ja und falls Ihr die Schaltung kennt: Worin unterscheidet sich die Schaltung von meinem Entwurf?

Mein Diagnose-PC ist übrigens mit 200 MHz getaktet.

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Hallo Ulf!


Habe inzwischen das Problem gefunden: Das von mir verwendete Sub-Notebook (Marke und Modell weiss ich gerade eben nicht mehr) hat weder mit dem Schaltplan nach Jeff Noxon noch mit deinem Schaltplan zusammengearbeitet. Mit meinem PC funktionieren beide Schaltungen wunderbar ( ca. 6h Arbeit für'n Arsch wegen dem blöden COM-Port am Notebook). Das Notebook wollte im Übrigen auch mit R3=1K Ohm immer noch nicht.

Werde wohl Jeff's Interface weiterverwenden, da schon auf Streifenraster gelötet. Deinen Schaltplan habe ich, da komplizierter, auf einem Experimentierboard aufgebaut. Muss aber zugeben, dass mir insbesondere deine LED's sehr gut gefallen.

Jetzt brauche ich nur noch die Vollversion von VAG-COM. Mal schauen, ob's zum "Studentenpreis" irgendwo was gibt .

Gruss, Georg

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Ach ja, zum eigentlichen Thema dieses Threads:

Irgendwo in den Weiten des Ross-Tech-Forums habe ich ein Statement von Uwe Ross gelesen, dass Fast-Synch-Feature sei ein Geheimnis von ihm. Die Schaltung erkennt selber die Zeitabstände zwischen den Impulsen auf der K-Line (so wie der VAG-Tester wohl) und erfährt somit die korrekte Baud-Rate. Ist der Adapter nicht Fast-Synch-kompatibel, probiert die Software nach einem vordefiniertem Muster gängige Baud-raten aus, bis die Kommunikation funktioniert.

Gruss, Georg