passender Turbolader für weiteres Tuning (GT1749VA oder..VB)

[Translating...]Hallo,


da ich bald (immernoch ) vorhabe auf einen 12mm Pumpenkolben umzubauen und danach einen hohen Ladedruck fahren will, stellt sich die Frage ob ich meinen Turbolader (momentan: GT1749VA) behalten kann oder ob es einen großen Unterschied (Leistung und Haltbarkeit des Laders) macht.

Ich hab ehrlich gesagt keine große Lust einen neuen Lader zu kaufen, den wieder einzupassen usw. wenn es sich nicht wirklich lohnt.

Frage an die Experten:

Würdet ihr den GT1749VA drin lassen?
Hällt der 1,5 Bar oder vielleicht auch 1,6 Bar?

Hat jemand erfahrungen gemacht?

Danke im Vorraus für gute Tips.

Gruß
Dj1

[Translating...]

VA mit 1,5 Bar ? Eher nicht. Da hat der VB ja schon seine liebe not mit.

VA mit 1,5 Bar ? Eher nicht. Da hat der VB ja schon seine liebe not mit.


Also soweit ich mich erinnere fährt der ARL mit dem VB Serie ja schon 1,5 Bar.
Der VA ca 1,3 Bar.

Ein wenig 'Spielraum' müsste doch drin sein?



Gruß
Dj

[Translating...]

Soweit ich weis gibt es vom GT1749VB mittlerweile ca. 4 Revisionen weil es erstmal schon endlos Probleme mit den 1,5 Bar gab. Den Ladern der letzten Serie kannst du vielleicht noch 1,6Bar zumuten....aber dann musst du auch sicher sein, das du soeinen hast.
Wenn du eh an eine Neuanschaffung denkst und böse tunen willst - warum dann nicht ein Hybridlader?

[Translating...]Hybridlader? Hmm, weiss nicht lohnt sich der Aufwand? Ich denke nicht.

Wie erkenne ich die 'neueren' ARL Turbolader?

Habe auch schon gelesen das einige 1,5Bar im GT1749VA fahren...

Der VP2 im Shop soll 1,65bar können.

Ich glaube ich muss es einfach testen.


Gruß
Dj

[Translating...]

ich würde 1,4 Bar versuchen. wenn du 1,5 gibts solltest du auf jeden fall ein paar scheine für nen neuen lager auf seite gelegt haben !