Golf 3 dröhnt 3000 - 3500 rpm

[Translating...]Mein VW Golf 3 TDI Bj.2/94 dröhnt bei einer bestimmten Motordrehzahl extrem stark. Er klingt sehr rauh.
Und zwar: zwischen 3000 und ca.3500 U/min. Auf der Autobahn, bis 130Km/h ist er noch ruhig. Fahr ich jedoch schneller fängt er an zu dröhnen und klingt sehr rauh. Ab 160 km/h - zur Höchstgeschwindigkeit ( laut Tacho 195 Km/h ist er dann wieder angenehm ruhig und läuf sehr gut. Woran kann dieses Dröhnen liegen? Es ist eher Drehzahlabhängig.
Der Auspuff ist es, glaub ich nicht.
Also wenn jemand eine Lösung des Problems weiß, dann bitte meldet Euch.

Danke.

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Zusatz eines Moderators:

Hab den Titel des Threads geändert.
'An alle TDI-Fahrer' war einfach zu nichtssagend . . .

Gruß Ulf

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Hei!

Da gibt es viele Möglichkeiten. Radlager defekt, Reifen, insbesondere lange gelaufene Hinterreifen können ein Dröhnen verursachen, Motorlager, Auspuff kaputt (muss nicht unbedingt von aussen sichtbar sein), Getriebe. Lässt sich das Dröhnen auch im Stand/Leerlauf provozieren? Manchmal gibt es Resonanzen zwischen lauten (defekten!) Rädern/Lagern und Motor. Tritt das Geräusch in allen Gängen auf? Ist es unterschiedlich auf verschiedenen Fahrbahnbelägen?

Gruß Uwe

[Translating...]Hallo.
Also, das dröhnen im Stand (Lehrlauf) ist so nicht hörbar. Auf guten Straßenbelägen ist es am lautesten hörbar. Schlechte Straßenbeläge übertönen das Dröhnen etwas. Und es fällt eigentlich nur stärker auf wenn ich Autobahn fahre. Das Auto hat jetzt 200.000 km gelaufen. Das Getriebe ist ein Austauschgetriebe und hat erst 60.000 km runter. Das Dröhnen war mit dem alten Getriebe aber gleich stark.

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Hei!

Ich habe ja nur einige typische Ursachen aufgezählt, nicht alle möglichen. Ich meine natürlich im Stand bei 3.000 bis 3.500 U/min!
Dein Auto hat keinen nennenswerten Reifenverschleiss an der Hinterachse. Die können bei moderater Fahrweise gerne auch mal 200.000 Km halten. Überalterte Reifen können solche Symtome hervorrufen. Wenns nicht im Leerlauf zu reproduzieren ist, liegt es wahrscheinlich auch nicht am Antrieb. Wie alt sind denn Deine Reifen?

Gruß Uwe

[Translating...]Hi,

überprüfe auch mal das flexible Auspuffstück vom Abgaskrümmer zum starren Auspuffrohr.
Diese aus Stahlgeflecht gefertigten Teile reissen oder brechen schon mal gerne beim TDI aufgrund der Vibrationen. Ist halt Murks.
Das verursacht definitiv ein Dröhnen - meist auch drehzahlabhängig.

[Translating...]Hallo Zusammen.

Die Reifen sind ca. 2 Jahre alt und haben vorne 4 mm und hinten noch 5 mm Profil (beidseitig).
Und sind gleichmäßig abgefahren. Es sind 195/50 Continental Premium Contact Reifen. Die eigentlich einen sehr geringen Rollwiederstand haben sollen.
Zum flexiblem Auspuffstück am Auspuffkrümmer. Dieses hab ich vor
2 Jahren erneuert weil es kaputt war. Das war damals aber ein durchgängiges Dröhnen. Eher ein Scheppern. Die ganze Auspuffanlage wurde gewechselt.
Kann man irgendwie erkennen ob die Motorlager kaputt sind?
Ich fahr schon länger mit diesem Dröhnen herum, aber es würd mir ein Stein vom Herzen fallen wenn dieses lästige Dröhnen weg wär. Ich möchte das Auto noch gern weiter fahren.

Gruß Bird of prey

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Hallo Bird,

wird Dir wohl nichts anderes übrigbleiben als mal über ne Grube oder auf die Hebebühne zu fahren, ein Kumpel dreht den Motor langsam höher bis zu der Drehzahl bei der das Vibrieren/Dröhnen auftritt, während Du unter dem Auto stehst und nach der Geräuschquelle suchst.
Bitte dabei keinen Gang rein, nicht daß es Dich an den Hemdsärmeln um die Antriebswellen wickelt
Das kann auch ein schlagender Schlauch sein, ein loses Blech etc...

Grüße, Rainer

[Translating...]

Hei!

Dröhnt er immer noch?

Gruß Uwe