MWB 8 und 10, ASV

änger (Zeit) der Motor gebraucht, um über 4000rpm zu kommen, desto tiefer sinkt die Luftmasse. Am steilen Berg, an dem die Beschleunigung länger als 20Sekunden dauert, sogar unter 800 mg/h !
Bei meinen bisherigen Beschleunigungen bin ich in der Graden nicht unter 820 mg/h gekommen.

Somit gilt es keinen eindeutlig linearen Zusammenhang zwischen Ladedruck, Motordrehzahl und Luftmasse, was eigentlich zu erwarten wäre.

Entweder misst der LLM die Luftmasse nicht exakt, da durch den grossen Luftbedarf zusätzlich wärmere Luft aus dem Motorraum gesogen wird, oder auch im Ansaugtrackt gibt es eine Art 'Speichereffekt, der mehr Lufmasse zeitlich begrenzt freigibt.

Ich glaube ehr an den ersten Punkt.

Gruss Jochen