Chip + 10 cent getestet

[Translating...]Hi,
wie ich ja schon unten erwähnt habe wollte ich meine 1Z Passat Vari ja zu noch mehr Leistung verhelfen. Ich habe mir jetzt so geholfen.
Habe ja einen chip und habe mal zuerst Durchzugstest gemacht.

1:mit chip von
2000U/min - 90km/h (die strecke war nicht lang genug deshalb komische zahlen) im 3. gang

-5,39 sec.

-4,68 sec. chip + 10 cent (1150 Ohm), Rauchverhalten noch recht Ok

-4,53 sec. chip + 950Ohm, Rauchverhalten nach meiner Meinung zu stark

-5,03 sec. chip + 700Ohm, Rauchverhalten wie eine alte Dampflok


Und hier nach Ulfsche test.

2000U/min - 4000U/min

-7,1 sec. chip

-6,6sec. chip + 10 cent 1150 Ohm


Ich habe mir dann einen schalter eingebaut und schalte es dann bei bedarf ein. Habe mir den 1150 Ohm wiederstand eingebaut.

V max hat sich nicht verändert nur das der Wagen besser Beschleunigt.
Rein rechnerrisch habe ich ca.8% mehr Leistung dadurch verschaft, wenns stimmt, oder?
Also von vorher ca.120Ps nun ca.128PS kann das sein???

[Translating...]

tim27 wrote:

2000U/min - 4000U/min -7,1 sec. chip -6,6sec. chip + 10 cent 1150 Ohm . . . Rein rechnerrisch habe ich ca.8% mehr Leistung dadurch verschaft, wenns stimmt, oder? Also von vorher ca.120Ps nun ca.128PS kann das sein???

Hi Tim

Nur anhand der Durchzugszeiten stimmt die relative Größenordnung.
Also wenn vorher 120 PS, dann mit zusätzl. 10c ungefähr 128 PS.

[Translating...]Hi Ulf,

kannste denn auch etwas überden Drehmomentzuwachs sagen, wieviel das Drehmoment ca. gesteiegen sein könnte???

[Translating...]

tim27 wrote:

kannste denn auch etwas überden Drehmomentzuwachs sagen, wieviel das Drehmoment ca. gesteiegen sein könnte???

Hi

Über den Daumen gepeilt kann man beim 10c-Tuning von einem gleichmäßigen %-Zuwachs bei Leistung und Drehmoment ausgehen.

Also rechne auf das gechipte Drehmoment auch rund 7% drauf, das dürfte in etwa stimmen.