Diesel-Spülung u.Relais 109....

[Translating...]Bei meinem Passat 1Z Baujahr ´94 tritt öfters im Teillastbetrieb (bis ca.2500 u/min) ein vergleichsweise sanftes, regelmäßiges 'Schuckeln' auf, das, wenn man Gas gibt, weggeht.
Dieses Ruckeln ist nicht nur eine Einbildung, sondern ist besonders auf der Landstraße oder Autobahn ( ca bei Tempo 85 und 105 ), wenn man konstant fahren will, sehr nervig.
Selten bemerke ich auch ein komisches Schwanken der Leerlaufdrehzahl um wenige u/min.

Ich habe schon den Nadelhubgeber mit der 'klopf-Prüfung' getestet, aber er schein noch gut zu sein.

Da ich schon hin und wieder im Internet gelesen habe, dass eine Reinigung der Einspitzanlage hilfreich sein soll, wollte ich fragen, ob jemand schon damit Erfahrungen gemacht hat.
Ich stelle mir das so vor, dass man sich einen Diesel-Spüler von z.B. Liqui-Moli kauft, diesen aber nicht in den Tank gibt, sondern die Schläuche vom Dieselfilter abzieht und den Motor mit Hilfe des Anlassers das Zeug direkt ziehen lässt.
Hat man das gemacht, bringt es wahrscheinlich was, ihn ein paar Stunden mit der Spülung in der Einspritzanlage stehen zu lassen und erst dann wieder die normalen Kraftstoffschläuche an den Filter anzuschließen.

Was haltet ihr davon ??????


Kann ein solches Ruckeln auch von dem vielbeschriebenen Relais 109 verursacht werden?
Kann dieses irgendwie geprüft werden, da mein Fehlerspeicher leer ist!!!
(Wird ein defektes Relais dort angezeigt?)


Der Motor läuft ansonsten sehr gut, d.h.bringt seine Leistung ( 90PS )
Das Ruckeln ist unabhängig von der Temperatur!

Danke, MfG BASTI !

[Translating...]

Hi Basti

Dieselreiniger kann was bringen, aber das ultimative Anwendungs-Rezept für beste Ergebnisse gibts (zumindest hier) wohl nicht.

Das Relais 109 kann "hartes" Ruckeln verursachen, allerdings oft begleitet von blödsinnigen Fehlereinträgen.

Weiches Ruckeln scheint öfters vom LMM zu kommen --> reinigen oder austauschen.

[Translating...]Den LMM habe ich schon gereinigt und er war auch nicht sonderlich dreckig und sah eigentlich gut aus!

Du meinst, ist soll das mit der Spülung und dem Relais wechseln lassen?!?!?

MFG BASTI !

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Basti911 wrote:

Den LMM habe ich schon gereinigt und er war auch nicht sonderlich dreckig und sah eigentlich gut aus! Du meinst, ist soll das mit der Spülung und dem Relais wechseln lassen?!?!?

Hi Basti

wenn der LMM kaputt ist (halte ich hier für denkbar), hilft natürlich eine Reinigung nicht mehr
Aber vor nem Tausch wäre der Versuch mit 109 bzw. Reiniger noch billiger.

Ich an Deiner Stelle würde freilich erstmal das 109 öffnen und nach kalten Lötstellen suchen bzw. die Schaltkontakte reinigen. Dann wäre das Relais ziemlich sicher wieder fit ohne ein neues zu kaufen

[Translating...]Was heißt 'kalte Lötstelle'?
Kann man das Relais überhaupt öffnen ohne das Gehäuse zu zerstören?

Ich glaube nicht, dass der LMM defekt ist, da der Verbrauch und die Leistung voll in Ordnung sind.

[Translating...]

Basti911 wrote:

Was heißt "kalte Lötstelle"? Kann man das Relais überhaupt öffnen ohne das Gehäuse zu zerstören?

Hi Basti

ein Wackler in einer Lötstelle. Kann ab Werk passieren oder wenn sich was durch dauernde Vibrationern im Lötzinn lockert.
Mein Relais läßt sich öffnen -> mit 1 oder 2 Schraubenziehern am Rand der Unterkante reinhebeln.

Quote:

Ich glaube nicht, dass der LMM defekt ist, da der Verbrauch und die Leistung voll in Ordnung sind.

Dennoch kann er eine kleine Macke haben, die eine schwankende Beschleunigung verursacht, die z.B. mit einem neuen LMM verschwindet. Ich kapiere auch nicht warum, aber es gibt hier immer wieder solche Berichte.

[Translating...]Nur so als Info :

Ein neues Relais 109 kostet beim 'freundlichen' keine 12 Teuro.

Gruß D.

[Translating...]Ich habe das Relais jetzt mal geöffnet.
Es sah innen eigentlich wie neu aus: saubere Spule und feste Lötstellen.

Ich glaube ich werde jetzt erst mal eine Spülung machen.

Macht es was aus, wenn man das 'Spülmittel' direkt ansaugt und ´ne Weile drin lässt? Was passiert, wenn man den Motor danach wieder startet, da das Zeug ja dann konzentriert drin ist?


BASTI !

[Translating...]

Basti911 wrote:

Macht es was aus, wenn man das "Spülmittel" direkt ansaugt und ´ne Weile drin lässt? Was passiert, wenn man den Motor danach wieder startet, da das Zeug ja dann konzentriert drin ist?

Kein Problem, hab ich auch so gemacht. Der Reniger dient als Diesel Ersatz.

[Translating...]Hat´s was gebracht?
Welchen Reiniger hast du den verwendet?