AJM mit 200tkm

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Hallo,

wass halten Sie von AJM motor mit 200tkm?

Mfg
Ristic

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ristici wrote:

Hallo, wass halten Sie von AJM motor mit 200tkm?

Hängt davon ab, was man mit ihm veranstaltet hat. Generell können sie im Serientrimm bei moderater Umgangsweise auch 350.000Km erreichen, obschon sie vom Kurbeltrieb (Kolbenbolzenauge ect.) etwas schwächer als die Nachfolger mit 130 PS konstruiert sind.
Dauervollgasfest sind sie (wie die meisten dieser Motorenbaureihe) allerdings nicht wirklich.
Also kein Motor für Vollidioten .

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Meiner hat jetzt 211000 drauf und hat noch die erste Kopfdichtung drin.Ich fahr täglich 70 km und bin sehr zufrieden.Verbraucht ungefähr 6 liter Diesel auf 100 km und etwa 0,5 l Öl auf 15000 km.
Bei 180000 war die Kupplung dran samt ZMS und bei 190000 der LAder und bei 192000 die Pumpe Düse Einheiten.Seitdem ist er wieder der Allerbeste und das jeden Tag.

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Dankeschön!

Gibts unterschiede zwischen AJM vor und nach Bj.2000 ? oder sind alle AJM Motoren gleich?

Sind Motoren mit Verteilereinspritzpumpe deutlich Standfester und wenig Reparatur anfällig?

Mfg
Ristic

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Quote:

Gibts unterschiede zwischen AJM vor und nach Bj.2000 ? oder sind alle AJM Motoren gleich?

Die Zahnriemen werden vor 2000 alle 60.000KM gewechselt. Danach wurde die Aufnahme der Spannrolle am Zylinderkopf, sowie der Riemenspanner geändert, so daß der ZR nur noch alle 90000KM zu erneuern ist. 100%tig erkennen lässt sich das an der Prägenummer auf dem ZK (alles andere ist Spekulation). Umrüsten auf 90000KM (wenn noch der alte ZK verbaut ist) geht nicht.

Ob die Verteilerpumpenmotoren wirklich länger halten -- ich habe auch schon diese Motoren gesehen , die keine 200.000KM erreicht haben. Ist also, wie schon beschrieben relativ.

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Danke BM!

Mfg
Ristic

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Bis Motor Nr AJM185 670 ist der Riementrieb mit dem 60000er Intervall drin.Ab Motor Nr 185671 dann 90000 km.
AJM185671 ist am 3.1.00 vom Band gerollt.

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Quote:

Bis Motor Nr AJM185 670 ist der Riementrieb mit dem 60000er Intervall drin.Ab Motor Nr 185671 dann 90000 km. AJM185671 ist am 3.1.00 vom Band gerollt.icon_smile.gif

Richtig. Falls es aber wie oben beschrieben, schon mal zum Austausch des ZK gekommen ist, ist die Prägenummer ausschlaggebend.

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Hi,

danke für die Antworten!
Und was halten Sie von Tdi Motoren mit 101ps...sind diese motoren standfester als AJM Motoren?
Haben auch 101ps Tdi Motoren probleme mit Kolbenbolzenauge oder Zylinderkopfdichtungen?
Ist Leistung unterschied zwischen 101 und 116ps deutlich spürbar?

Mfg
Ristic

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Das ist genauso relativ.Das hängt davon ab was mit den Motoren bisher veranstaltet wurde.Der Passat AVB von meinen Schwiegereltern hat 270 000! auf der Uhr.Da war noch nichts nennenswertes kaputt.Selbst die ersten PDE sind drin.Der zeigt auch in den Messwertblöcken tadellose Werte.
Der Golf AXR von meinen Eltern hat jetzt 140000 und bei 108000 war mal der LAder hin (VTG verklemmt).
Das mit dem Kolbenbolzenauge ist nur beim AJM so.Aber wie gesagt,meiner hat 213000 und da war weder Pleuellager noch Kopfdichtung je kaputt.