Tank leer- Pumpe defekt?

[Translating...]Folgendes Problem: hatte mich heute mit meinem A4 2.5 tdi, Bj. 98, auf den Weg nach Salzburg gemacht, um billiges Diesel zu bunkern. 1km vor der Tanke ging mir der Sprit aus, ich versuchte mehrmals zu starten, was auch noch 2mal gelang. 100m vor der Tankstelle ging aber nix mehr, so dass ich marschieren musste. Seitdem blinkt nun die Vorglühlampe. Was hat das zu bedeuten? Und muß ich durch mein unüberlegtes orgeln ohne Diesel in der Pumpe starken Verschleiß oder gar einen Defekt befürchten?

[Translating...]

Hallo,

was steht denn im Fehlerspeicher?

[Translating...]wird heute ausgelesen...wird sich dann hoffentlich klären. Wollte nur mal Vorabinformation...

[Translating...]Hallo Hansemann!
Bei deinem Auto ist eine sogenannte Radialkolbenpumpe verbaut. Diese hat abgesehen von der äusseren Form und dem grundprinzip, Diesel unter Hochdruck zu fördern mit den Verteilerpumpen in den 4-Zylinder-TDI's nix gemein. Durch die anders aufgebaute Pumpenmechanik und die daraus resultierenden höheren Drücke besteht bei diesen Pumpen die akute Gefahr, dass sie bei trockenlaufen sofort massive Schäden nehmen. Deswegen wird von der Motorelektronik bevor du deinen Tank wirklich leer gefahren hast der Motor abgestellt und ein Fehler gesetzt. Ebenso gefährlich: Kraftstoffilterwechsel! Die Pumpe und der Filter müssen entlüftet werden, nicht nur orgeln lassen wie bei der 'normalen' Verteilerpumpe.
Als Anmerkung: diese Pumpen sind verbaut in den V6-TDI von VAG und bis jetzt laut meinem Wissensstand in den 16V-TDI von Opel.

Gruß

Dominique

[Translating...]zwei Fehler gefunden:
1. Aussetzer durch Kraftstoffmangel, sporadischer Fehler
2. Mengenstellwerk defekt

Nach dem Löschen des Fehlerspeichers bin ich nochmal ca. 15 km gefahren, jetzt: kein Fehler gefunden.

Ich hoffe jetzt, dass meine Pumpe es überlebt hat und der Fehler nicht mehr auftritt.
Schauma moi...

[Translating...]

Hi,
hier noch mehr Fabrikate:
http://dodgeram.org/tech/dsl/ISB/Vp44.htm
und dazu ein paar Bilder.

[Translating...]ich wußte auch schon vor meinem Mißgeschick, dass ich eine Radialkolbenpumpe drin hab, nur steht in der Betriebsanleitung kein Wort, dass man den Diesel nicht leerfahren darf (im Gegensatz zum Benziner mit Kat!).

zwei Fehler gefunden:
1. Aussetzer durch Kraftstoffmangel, sporadischer Fehler
2. Mengenstellwerk defekt



HÄ ?

die VP44 hat doch gar kein mengenstellwerk

CU Gremlin

[Translating...]'2 Fehler erkannt

01442 035
Aussetzer durch Kraftstoffmangel
sporadisch aufgetretener Fehler

01268 037
Mengensteller-N146
defekt'

[Translating...]Die VP44 war zuerst im Opel Vectra C (somit auch im Saab). Es gibt sie auch bei Audi (V8-Motoren) und BMW (320d), bei Ford (Transit großer Motor), Nissan und MAN.
Wer als Hersteller es gut mit seinem Kunden meint, baut eine Leerfahrsicherung ein, d.h. erst kommt stottern, dann ausgehen. Der Tank ist dann aber noch nicht 100% leer. Bei BMW und Audi ist das so. Entlüften ist ein Problem, gelingt aber mit viel Mühe.
Es gibt dazu auch noch eine kleine Schwester, die VP30, die meines Wissens nur von Ford eingebaut wurde. Keine Radial- sondern eine Axialkolbenpumpe, die aber elektronisch Ähnlichkeiten mit der VP44 hat.
Grüße Lanz