Fehlercodes ?

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Hi,

habe einen Polo 6N2 GTI, MKB: ARC. 40.000km drauf.

Seit ein paar Tagen springt er schlecht an, bzw. nur wenn ich voll aufm Gaspedal stehe springt er an. Zudem habe ich seit einiger Zeit das Gefühl er geht nich mehr so gut wie sonst ...

Fehlerspeicher sagt folgendes, wobei die ersten drei Fehler schon vor paar Wochen da waren ... neu ist der letztere ...:

16502 4076 P0118 Geber für Kühlmitteltemperatur-G62 Signal zu groß

16825 41B9 P0441 Tankentlüftungssystem Durchsatz fehlerhaft

16556 40AC P0172 Bank1,Kraftstoffbemessungssystem System zu fett

17549 448D P1141 Lasterfassung unplausibler Wert

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Quote:

16502 4076 P0118 Geber für Kühlmitteltemperatur-G62 Signal zu groß

Na guck' Dir halt mal die Temperaturwerte in den Meßwertblöcken an, dann schauste ob irgendwo Kabel/Stecker zum Geber gammelig ist oder der Geber selbst defekt.

Grüße, Rainer

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Hi., Danke für die Info. Welche Messwertblöcke sind das denn? Und was kann ich daraus ersehen?

Hab mir den Geber mal angesehen, is nix gammelig oder so.

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Hab mir die Messwertblöcke mal angesehen. War anfangs konstant ... fiel aber dann schrittweise auf -6°c

Habe heute den Temperaturgeber getauscht und Fehlerspeicher gelöscht ... mal sehen obs jetzt ok ist und ob der Fehler wieder erscheint.

Chris

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So Fehler is wohl behoben, bleibt noch ein Fehler:

17549 - Load Calculation Cross Check: Implausible Value
P1141 - 35-10 - - - Intermittent

was ja soviel heißt wie 17549 448D P1141 Lasterfassung unplausibler Wert

Nur damit kann ich irgendwie garnichts anfangen ...

Chris

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Mal auf Falschluft prüfen, was macht der Luftmassenmesser/Luftmengenmesser (keine Ahnung was bei dem Ding verbaut ist)?

Was macht die Drosselklappe, wie wird da die Drosselklappenstellung erfasst und wurde schon eine DK Grundeinstellung gemacht?

Irgendwas gefällt dem STG nicht bei der Lasterfassung, kann sein daß die rückgemeldete Drosselklappenstellung nicht zu Luftmasse/Einspritzzeit passt oder die Luftmasse nicht zur Einspritzzeit... Was machen die Lambda Werte?

Grüße, Rainer

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Hey,

danke für die Antwort. Es ist ein K&N 57i verbaut, jedoch schon jahrelang und Fehler ist recht neu.

Einen LMM hat mein Motor nicht.

Drosselklappe macht nix ungewöhnliches ...

1. wo sehe ich nach wie die drosselklappenstellung erfasst wird?
2. wo mache ich die DK Grundeinstellung?
3. Wo gucke ich nach den Lambda Werten ?



Chris

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Hi.

Habe gestern die Drosselklappe gereinigt und neu eingestellt mit vagcom. Zieht auch jetzt irgendwie besser und reagiert besser aufs Gaspedal.

Aber der Fehler mit der Lasterfassung ist immer noch drin !

Wie mach ich das mit den Lambdawerten ?

Chris

[Translating...]Poste doch bitte mal einen vollständigen scan des Fahrzeugs, und dann prüfste mal die leitungen und den Stecker der von der Lichtmaschine weggeht.

Dann schauste mal wieviel Motorlast im messwerteblock 10 Feld 2 im leerlauf bei ausgeschaltetetr Klima und sonstigen verbrauchern gemeldet wird, und ob der wert springt/steigt wenn du mal gas gibst.

MWB 10.2 = 10.30% i.O
MWB 10.3 (Drosselklappenwinkel) : 0,8...4,5 % = i.O

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Hi.

MWB 010.2 ist im Leerlauf zwischen 17.6 und 18.4%. Wenn ich Gas gebe steigt er und ist danach im leerlauf zwischen 16.5 und 17.6%.

MWB 010.3 ist im Leerlauf bei 1.2%

Einen vollständigen Scan kann ich im Moment nich tliefern weil ich die Datei nicht von meinem Asbach-Uralt Notebook runterbekomme weil nix Disk, nix usb, nix drucker

Chris

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Hallo!
Mich würde sehr interessieren, was bei deinem Fehler "Lasterfassung unplausibler Wert" in Verbindung mit "Gemischadaption zu fett" nun rausgekommen ist? Habe hier n Fzg. das schon 1 Jahr damit rummacht und völlig sporadisch immer wieder kommt.

lg henne

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Poste doch mal ein Diagnoseprotokoll vom Fahrzeug und dann kann man auch mal was konkretes sagen...