Andere Kennfelder auf Prüfstand?

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Servus!
Mir wurde zu Ohren getragen, was ich eigentlich gar nicht so ganz glauben kann...
Wäre es denkbar, dass ein Auto der aktuellen Generation v.A. zur Minderung des Kraftstoffverbrauchs tatsächlich andere Motorkennfelder fährt, wenn es über diverse Sensoren (ESP) erkennt, dass es auf einem Prüfstand "gefahren" wird?

Thx.,
Michael

Servus!
Mir wurde zu Ohren getragen, was ich eigentlich gar nicht so ganz glauben kann...
Wäre es denkbar, dass ein Auto der aktuellen Generation v.A. zur Minderung des Kraftstoffverbrauchs tatsächlich andere Motorkennfelder fährt, wenn es über diverse Sensoren (ESP) erkennt, dass es auf einem Prüfstand 'gefahren' wird?

Thx.,
Michael

Ja. Das ist aber schon laaaange so

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Leider nur aus der Erinnerung, ohne konkrete Quellen nennen zu können:

Zu Beginn der Ära digitaler Motorsteuerungen setzten manche Hersteller Prüfstands-Erkennungsroutinen ein, die dann auf spezielle "Kennfelder" mit besonders guten Verbrauchs- bzw. Abgaswerten umschalteten. Im normalen Straßenverkehr wurden automatisch andere, leistungs- und fahrspaßbetontere Setups gefahren.
Das wurde seitens des KBA(?) als gezielter Fake für Prüfstandsläufe gewertet und dann ausdrücklich verboten.

Aktuell werden die Motoren zwar auch auf geringe Verbrauchs- und Emissionswert in den Drehzahl- und Lastbereichen der amtlichen Prüfzyklen getrimmt, aber (wichtig!) wenn jemand diese Betriebspunkte im normalen Straßenverkehr fährt, läuft der Motor mit den gleichen (Fahrspaßkiller-)Parametern wie auf dem Prüfstand.

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Hi

ihr meint z.B. die "Höcker" im Spritzbeginn des Golf 3 TDI ....


m;

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dieselmartin wrote:

ihr meint z.B. die "Höcker" im Spritzbeginn des Golf 3 TDI ....

Nein, die sind immer da: im Normalverkehr und auf dem Prüfstand, weil die MSA15 keine explizite Prüfstandszyklus-Erkennung hat.
Der G3 konnte sich die verbrauchssenkenden Höcker leisten, ohne im Prüfzyklus über die kritischen Abgaswerte zu kommen.

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Stimmt,

die Höcker erkennen keinen Prüfstand, sind aber darauf spezialisiert.


Aber die Münch Mammut macht sowas:
http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-27497223.html

Quote:

"... beim Heranfahren mit 50 km/h die Prüfsituation erahnt und automatisch die Leistung drosselt."

m;