Passat 97 komische Werte MWB 1/2 und MWB 8

Last edited on 08-03-2012, 22:10, edited 1 time in total.

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Habe hier einen Passat mit einem Leistungsproblem. ab mir mal den MWB 10 angeschaut, hier hatte der F96 nur 700mbar. Hab das Stg aufgemacht und die Entlüftung hat nicht funktioniert. Habe aber auch im Motorsteuergerät ein wenig Öl vom Schlauch für den Ladedruckgeber. Nach dem zusammenbau passt der Wert vom Höhengeber wieder aber Leistung ist nach wie vor nicht vorhanden.

Im MWB 1/2 zeigt er mir bei Vollgas 25mg/Hub an und eine Spannung von 2,5 Volt, ist natürlich zu wenig.
Im MWB 8 ist aber die kleine Menge 40mg/Hub.
Ist der Wert im MWB 1 eine Rückmeldung vom Mengenstellwerk, habe bis jetzt immer nur Logs mit MWB 8/3 8/4 die mit dem MWB 1/2 übereinstimmen.

08-03-2012, 19:34 Subject: Passat 97 komische Werte MWB 1/2 und MWB 8

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Hallo,

der MWB 8 sieht ok aus.

Wenn im MWB 1 die Einspritzmenge zu klein ist obwohl MWB 8 passt, fährt das Auto vermutlich im Notprogramm.

Fehlerspeicher? Datensatz original oder vermurkst?

Viele Grüsse, Rainer

Last edited on 08-03-2012, 22:13, edited 2 times in total.

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Fehlerspeicher hatte er Steuergerät defekt, lies sich aber nach dem Aufmachen des Steuergerätes löschen. Die zwei Plcc32 sind die originalen, zumindest ist kein Sockel verbaut.

Weiters hatte ich den Fehler Kraftstoffabschaltventil, mechanischer Fehler drinnen, habe leider nicht gespeichert, weiss die Fehlernummer nicht mehr.

Momentan ist kein Fehler vorhanden

08-03-2012, 22:15 Subject: Passat 97 komische Werte MWB 1/2 und MWB 8

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Quote:

Ist der Wert im MWB 1 eine Rückmeldung vom Mengenstellwerk

Ja, das ist die Einspritzmenge die die Pumpe bringen soll.

Vielleicht ist das STG ja wirklich defekt?

Start-Stopp Werte vom Stellwerktest? Messwertblock weiss ich gerade nicht, wurde aber schon mehrmals hier im Forum gepostet.

Viele Grüsse, Rainer

08-03-2012, 22:22 Subject: Passat 97 komische Werte MWB 1/2 und MWB 8

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0.68V und 4.3V

Last edited on 09-03-2012, 1:34, edited 1 time in total.

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chli1976 wrote:

Weiters hatte ich den Fehler Kraftstoffabschaltventil, mechanischer Fehler drinnen, habe leider nicht gespeichert, weiss die Fehlernummer nicht mehr.

Da hast du doch schon dein Problem, wenn hier ein Problem erkannt wird, hast du genau den beschriebenen Notlauf. Ein neues Ventil rein und gut.