Wegfahrsperre Golf 3 TDI 1Z

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Hallo liebes Forum!

Heute hab ich meinen Golf 3 Variant TDI 1Z Bj 95 gestartet, ca 0,5 km in meine Halle gefahren, abgestellt. Schlüssel im Zündschloss stecken lassen. Dann habe ich ca. 2 Stunden die Heckklappe offen gehabt( Dachantenne musste abgedichtet und Himmel getrocknet werden ) und dann wollte ich den Guten wieder aus der Halle fahren. Heckklappe zu, eingestiegen(Schlüssel steckte ja noch) und gestartet. Ganz normal angesprungen und ging nach ca. 1 sek wieder aus - mir schoss sofort die WFS in den Kopf. Das ganzen dann noch mehrmal probiert, es war immer wieder das selbe - Motor startet normal, nach 1 sek wieder aus.
Dann mal ausgestiegen, Auto zugeschlossen(LED am Türpin blinkt) wieder aufgeschlossen, Auto gestartet und er lief... und das tat er bis jetzt.
Fehlerspeicher WFS war nix abgelegt und im MSG hatte ich den Eintrag "Motorsteuergerät gesperrt" sporadisch.
Ich erinnere mich 7 Jahre zurück, da hatte ich ein ähnliches Problem mit meinem 35i 1Z, der hatte aber noch keine WFS aber eine DWA. Da war es dann so, das die Vorglühkontrolleuchte nich aus ging und er dann auch garnicht angesprungen ist... naja Fehler war irgendwann gefunden... Im STG der DWA hintern Armaturenbrett links war ne Lötstelle kalt - diese nachgelötet, Auto fährt bis heute tadellos.
Nur ist es jetzt mit der WFS doch etwas komplexer zu betrachten.
Hat schon mal jemand einen ähnlichen Fall gehabt und evtl. nen heißen Tipp für mich?
Ich fahre mit dem Auto Ultralangstrecke (800km hin, 800km zurück) und habe natürlich etwas bammel davor auf einem Rastplatz oder ähnlich das Auto nicht mehr gestartet zu bekommen.
Ich hoffe auf eure Unterstützung!

Gruß Sascha

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Könnte mir vorstellen, daß das Schlüsselsignal (Transponder)zu schwach war/ist.

Beim Polo 6N z.B. ist das Stg für die WFS noch separat.

Dort ist häufig ein Problem an der Steckverbindung (Kabelstrang an STG), welches sich sporadisch auswirkt -->Übergangswiderstände zu hoch.

Müsste beim Go3 ähnlich sein. Diese würde ich als erstes prüfen/reinigen.

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Hey Danke, das werde ich in Angriff nehmen. Sitzt das Stg auch links überm Sicherungskasten?

Gruß Sascha

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G3 Krankheit .... Lesespule Zündschloss defekt .... Sind zwar hin und wieder nur die Steckverbindungen, doch eine Reinigung ist nur von kurzem Erfolg.

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Hey Bertil
Wenn es denn die Lesespule ist, muss die angelernt werden wenn ich die wechsel, oder der Schlüssel darauf angelernt?
Gibts die überhaupt einzeln oder nur als komplettes Zündschloss?

Gruß Sascha

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Quote:

Wenn es denn die Lesespule ist, muss die angelernt werden wenn ich die wechsel, oder der Schlüssel darauf angelernt?

Muss nicht angelernt werden (Kein Code) - gibt es einzeln, kostet um 50EUR.
Damit wären die Kontakte dann auch sauber und der freut sich über den Umsatz:wink:
Ist aber die sicherere Variante, muss man zugeben.

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Danke für Eure Hilfe!
ich werde die Sache von der kostengünstigen Seite (Konakte prüfen) angehen und sehen wie´s läuft. Ansonsten Lesespule!

mfg Sascha