Diagnosesteckdose gesucht, Audi V8, Typ 44

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Hallo!

Ich muss da mal mit dem Diagnosegerät ran, finde aber die Steckdose nicht.
Bzw. weiss gar nicht, wo ich nach den Diagnosebuchsen suchen soll.
Mein Werkstattprogramm gibt bei solchen Exoten auch nichts her.

So, Daten:
Modell 44, 3,6 Quattro, BJ. 1992
Achtung, Rechtslenker.

Wer weiss es oder hat eine Idee?

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Moin
Ist die nicht noch vorne im Sicherungskasten?
Mfg.

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Wie beim Basismodell des V8 im Audi 100 im Sicherungskasten

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Wenn mich nicht alles täuscht gibt es im Typ 44 nur Blinkcodes und noch kein OBD.

EDIT: Nach Autodata soll er doch einen Diagnoseanschluss haben, 2x2 entweder im Motorraum oder auf der "Fahrerseite" (hier wohl dann Beifahrer) unter dem Lenkrad.

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Hallo!

Die Diagnose-Steckdose wurde inzwischen gefunden,
und zwar etwa dort, wo der Beifahrer bei Rechtslenkern seinen rechten Fuß hat.
Sieht etwas bastlerisch aus, in einer Sperrholzplatte, scheint aber original zu sein.
Bild dazu als Anhang.

Soweit, so gut, ich hatte aber keinen Erfolg beim Auslesen.
Den 2+2 Adapter habe ich, der schwarze Stecker passt blos in die linke Dose, der weiße in alle anderen 3.
Eingesteckt in den "richtigen" Adapter leuchtet die LED darin gelb,
es ist aber kein Steuergerät ansprechbar.

Ich weiß aber, dass der 2+2-Stecker und diese ganze Sache grundsätzlich funktioniert, weil ich bei einem alten T4 damit schon mal alles auslesen konnte.

Vielleicht hat jemand noch einen Rat für mich, irgendwelche Einstellungen falsch oder so, Fehlbedienung von mir.
Ziel ist, das ABS auszulesen, damit gibt es Probleme.

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Bei dem Baujahr und der Farbe der Stecker nach gibt´s da wohl nur Blinkcodes.
sh. auch /viewtopic.php?t=26014&highlight=b3

lg
Herbert

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Hi!

Erstmal nicht viel neues,
alle Ausleseversuche sind bisher fehlgeschlagen.

Eine vielversprechende Methode,
da hat mir jemand, der in der Fahrzeugentwicklung arbeitet, und schon seit über 20 Jahren, und damals auch schon die V8 getestet hat, einen Adapter + Software auf einem Stick mitgebracht,
was vielleicht funktionieren könnte,
das ist aber daran gescheitert, weil niemand mehr einen PC mit der alten Schnittstelle hat.
Schade. Mein PC, an dem ich jetzt sitze, hat die Schnittstelle zwar, aber der läuft mit Linux, geht auch nicht.

Naja, jedenfalls hat am Audi ein Raddrehzahlsensor keinen Widerstand mehr gehabt, der wurde ausgetauscht und dann ist morgen die erste Probefahrt.
Mal sehen, was da passiert......

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Quote:

Mein PC, an dem ich jetzt sitze, hat die Schnittstelle zwar, aber der läuft mit Linux, geht auch nicht.

Man kann halt nicht alles haben, oder auf VM aufsetzen, womit die meisten Leute (nicht alle) unter Linux überfordert sind. Vielleicht hat Jan eine Lösung für dich.

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Hi,

Mal unter der Annahme, dass wir hier ueber einen seriellen Port reden...

VM koennte hier tatsaechlich helfen. Einen Versuch wuerde ich zumindest damit starten. Mit qemu oder Virtualbox kannst du eine serielle Schnittstelle problemlos in die VM reinreichen. Da deine Software vermutlich steinalt ist, duerfte das performancemaessig eigentlich kein Problem sein.

Qemu-kvm + Windows XP + VCDS Pro + HEXCAN + Core 2 Duo 1,8 GHz + Gentoo Linux tut jedenfalls problemlos und da duerften die Anforderungen deutlich hoeher sein.

Ist das eigentlich ein Windows- oder ein DOS-Programm? Wenn letzteres, dann koennte dosbox unter Linux eventuell was bringen, weiss aber nicht, ob man damit serielle Ports durchreichen kann.

Viele Gruesse,

Jan