2.7TDI Kraftstoffdruck zu hoch

[Translating...]Hallo Zusammen,

ich habe hier einen 2.7TDI A5 aus 2008 mit folgendem Fehler

000136 - Fuel Rail/System Pressure
P0088 - 000 - Too High
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 222210 km
Time Indication: 0
Date: 2000.14.30
Time: 19:47:41

Die Vorglühlampe leuchtet und der Wagen ist im Notlauf. Wenn der Wagen läuft und ich den Fehler lösche - kann der Wagen ganz normal gefahren werden 500km am Stück. Aber kaum mache ich die Zündung an - ist der Fehler wieder da.

Wagen hat eine neue HP Pumpe, 6 neue Injektoren, keinen DPF mehr.

Hat jemand einen Ansatzpunkt?

Wagen hat eine neue HP Pumpe, 6 neue Injektoren, keinen DPF mehr.

Hat jemand einen Ansatzpunkt?

Ja, der jenige der den DPF ausgeschalten hat, hat an Sachen gefummelt die man besser so hätte lassen sollen


Lass den Wagen Serie machen und Du wirst sehen, der HD-Fehler ist weg

[Translating...]

A5 hat afaik EDC17.....da ist das DPF abschalten etwas komplexer....

A5 hat afaik EDC17.....da ist das DPF abschalten etwas komplexer....

Ich denke eher beim nur DPF OFF wird es nicht geblieben sein

[Translating...]

Quote:

Ich denke eher beim nur DPF OFF wird es nicht geblieben sein

Ich hab mir mal so ein EDC17-nurDPFoff file angesehn.......erstaunlich wo da überall gedreht wurde.....

Da war die EGT-statemachine nicht einfach deaktiviert, sondern sämtliche KF und KL für Diffdrucküberwachung sowie Kraftstoffmasse etc. für Regenerationsanforderung verändert. Bei der Komplexität nicht verwunderlich wenn da mal ein falscher Bereich verändert wird

Auch Druckregelventil prüfen!