Bitte um Ferndiagnose BMW

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Guten Abend!

Ich glaub, Nachbars BMW ist hin.

Es handelt sich um einen Txp X 83.
Schlüsselnr. 0005 / ACD
4-Zyl- Diesel, 110 KW, 1995 ccm. ist der Hubraum.
Bj. 2007, ca. 90 000km.

Problem: "Auto qualmt so sehr, dass ich manchmal garnix mehr im Spiegel sehe"
"Motor läuft völlig normal, ruckelt nicht, klappert nicht"

Ich hab das dann mal in Augenschein genommen:
Im Leerlauf qualmt es schon deutlich sichtbar aus dem Auspuff, fast weiss, riecht wie verbranntes Öl.
Am Auspuffendrohr ist auch ein Ölfilm.
Normalerweise hat das Auto keinen messbaren Ölverbrauch, aber jetzt ist er von Max auf Min gesunken.

Ich hab dann im Leerlauf den Öleinfülldeckel einen Spalt geöffnet, da grummelt und blubbert es sehr, und spritzt auch massiv Öl raus, auch dort qualmt es heftig weiss raus.

Nun die Frage:
Was könnte das sein?
Ich denke ja an ein Kolbenproblem,
aber bin mir natürlich nicht ganz sicher.
Meine Diagnosemöglichkeiten sind auch sehr beschränkt.

Gibt es da noch andere Möglichkeiten, irgendwie Entlüftung, oder dass der Ladedruck in´s Kurbelgehäuse drückt, oder sowas komisches?

Kolben wechseln werde ich auch nicht selbst machen.

Hat jemand noch eine Idee, ob das Abgasreinigungssystem solche Sachen übersteht?

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Kontrolliere die Motorentlüftung, die ist öfters einfach zu und defekt

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Servus Steffen!
Das klingt doch stark nach Turboschaden?!
Würde zwar nicht zum Qualmen aus dem Einfülldeckel passen aber bei einem e46 hatte ich einmal ähnliches.
Der DPF überlebt sowas meiner Meinung nach gar nicht.

Wenn alle Stränge reißen hätte ich ein Diagnosesystem für BMW da.

Gruß

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Quote:

Das klingt doch stark nach Turboschaden?! Würde zwar nicht zum Qualmen aus dem Einfülldeckel passen aber bei einem e46 hatte ich einmal ähnliches.

Das dachte ich auch. Steht denn das Kurbelgehäuse unter Druck? Obschon das passt dann nicht zum vermeintlich normalen Motorlauf.

Man müsste halt mal mit einer Kamera reingucken ... oder halt freilegen......

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Autoservice wrote:

Das dachte ich auch. Steht denn das Kurbelgehäuse unter Druck? Obschon das passt dann nicht zum vermeintlich normalen Motorlauf.

Nun, der Besitzer des Fahrzeuges ist kein Idiot,
wenn der sagt, das Auto geht normal, dann ist das auch so.
Also zumindest im normalen Alltagsbetrieb. Mit GPS 2 km/h mehr oder weniger auf der Autobahn hat der natürlich nicht gemessen.

Und zum Druck im Kurbelgehäuse:
Ich beschreibe das mal so, als ich den Öldeckel öffnete, dass ich das Gefühl hatte,
dass da ungefähr soviel Dampf, Ölqualm und Druck rauskam, wie aus dem Auspuff.
Nur im Leerlauf, das war schon heftig, ich hab auch garnicht voll aufgemacht, weil da auch massiv Öl mit rausgespritzt ist.

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Sollte am Ventildeckel einen Filter für die Entlüftung haben. Tausche diesen mal und berichte vom Ergebnis. Hatte ich schon öfters. Dann qualmen die so stark, dass man glauben könnte der Turbo ist defekt.

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chli1976 wrote:

Sollte am Ventildeckel einen Filter für die Entlüftung haben. Tausche diesen mal und berichte vom Ergebnis. Hatte ich schon öfters. Dann qualmen die so stark, dass man glauben könnte der Turbo ist defekt.

Ja, gängiger Fehler am BMW-Diesel, sollte regelmäßig getauscht/gereinigt werden, besonders bei viel Kurzstrecke. Wurde bei meinem 330d sogar im Serviceheft vermerkt.

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Hi!

So, kleiner Zwischenbericht:

Nachbar hat das Auto gleich zu BMW geschafft,
obwohl ich ihm angeboten habe, selbst erstmal nach dem Filter und Turbo zu sehen, und nach anderen Auffälligkeiten zu suchen.
Ich hab ihn eben getroffen, der sagte, es wird ein neuer Turbo eingebaut.

Ist aber noch nicht fertig.

Ich werde weiter berichten.
Glaub das nämlich selbst nicht ganz, dass es nur der Turbo sein soll.

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Hallo!

Ich hab ihn heute besucht, und mich dabei auch nach dem Sachstand erkundigt:

Es wurde ein neuer Turbo eingebaut, der Motor hat es überlebt.
Es funktioniert wieder alles normal.

Die Rechnung hatte er nicht zur Hand, aber irgendwelche "grössere" andere Sachen wurden nicht miteingebaut.