VW Lupo GTi LWR zu viele Verbindungsfehler mit LWR

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Hallo,

habe Probleme bei einem Lupo AVY Bj. 2000, Leuchtweitenregulierung (LWR) keine Funktion.

Wenn sich jemand bei ausgeschalteter Zündung in den Kofferraum setzt dann gehen die Scheinwerfer runter, verstellen dann aber erst wieder wenn ich die Zündung ausschalte, das Gewicht aus dem Kofferraum entferne und danach wieder die Zündung einschalte.

Hat jemand eine Idee? Komme auch ins Steuergerät nicht rein, schreibt immer "zu viele Verbindungsprobleme mit dem Steuergerät".

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Hallo Georg,

bitte poste einen Autoscan des Fahrzeugs.

Viele Grüße, Rainer

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Dienstag,07,Juni,2016,17:43:02:44616
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 7 x64
VCDS Version: RKS 15.7.4.1
Datenstand: 20160226
http://shop.dieselschrauber.de


Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZ6EZ1W002*** KFZ-Kennzeichen: *******
Kilometerstand: 136630km Reparaturauftrag: **** *****



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Fahrzeugtyp: 6E (6X - VW Lupo (1998 > 2006))
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 25 35 37 44 45 55 56

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZ6EZ1W002368 Kilometerstand: 136630km
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Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\036-906-033-AVY.lbl
Teilenummer: 036 906 033
Bauteil: 1.6l/4V SIMOS3 00HS3551
Codierung: 00031
Betriebsnr.: WSC 01286
VCID: 4E9535048A796D4EBC-513C
WVWZZZ6EZ1W002368 VWZ1Z0Y0761820

3 Fehlercodes gefunden:
17978 - Motorsteuergerät gesperrt
P1570 - 35-10 - - Sporadisch
16686 - Zylinder 2
P0302 - 35-10 - Verbrennungsaussetzer erkannt - Sporadisch
16885 - Fahrzeug-Geschwindigkeitssignal
P0501 - 35-00 - unplausibles Signal
Readiness: 0000 0000

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Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\1J0-907-37x-ESP-F.lbl
Teilenummer: 1C0 907 379
Bauteil: ESP 20 CAN V005
Codierung: 10755
Betriebsnr.: WSC 00370
VCID: 67DBE0A005C39C06DF-4B18

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\6Q0-909-605-VW5.lbl
Teilenummer: 6E0 909 605
Bauteil: 02 AIRBAG VW5 0005
Codierung: 12338
Betriebsnr.: WSC 01286
VCID: 68D9E39C08DD937ED6-4B18

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: DRV\6X0-920-xxx-17.lbl
Teilenummer: 6E0 920 800 B
Bauteil: KOMBIINSTRUMENT BOO V07
Codierung: 00140
Betriebsnr.: WSC 00304
VCID: 2049BBBCA06DAB3E5E-515A

1 Fehler gefunden:
01039 - Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige (G2)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch

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Adresse 19: Diagnoseinterface Labeldatei: DRV\6N0-909-901-19.lbl
Teilenummer: 6N0 909 901
Bauteil: Gateway K<->CAN
Codierung: 00022
Betriebsnr.: WSC 01286
VCID: 70E98BFC300D5BBE8E-515A

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 25: Wegfahrsperre Labeldatei: DRV\6X0-953-257.lbl
Teilenummer: 6X0 953 257
Bauteil: IMMO 0007
Codierung: 00001
Betriebsnr.: WSC 00000
VCID: 7DF7A2C8775F26D615-4B00
WVWZZZ6EZ1W002368 VWZ1Z0Y0761820

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 35: Zentralverriegelung Labeldatei: DRV\1C0-962-258-II.lbl
Teilenummer: 1C0 962 258 N
Bauteil: 1N Zentr.Verriegel. 0001
Codierung: 00257
Betriebsnr.: WSC 01286
VCID: 326D41F4FE8129AEB8-4B7C

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 45: Innenraumüberw. Labeldatei: DRV\6Q0-951-171.lbl
Teilenummer: 6N0 951 171 C
Bauteil: Innenraumueberw. 0003
VCID: 2F6B4880EDB30446D7-5196

1 Fehler gefunden:
01463 - Alarm durch Sensor für Diebstahlwarnanlage
35-10 - - - Sporadisch

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Adresse 55: Leuchtweitenreg. Labeldatei:
VCID: 55A7DA68ACAF1E967D-51B2
Hinweis: Zu viele Kommunikationsfehler


Ende----------------------------(Dauer: 03:31)-----------------------------

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War das Licht beim Ausleseversuch eingeschaltet? Gerade ältere LWR STG Generationen lassen sich nämlich nur dann auslesen.

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Teste, mal welche Bitrate VCDS beim Verbindungaufaubau zum Motorsteuergerät in der Steuergeräteinfo oben links ganz kurz anzeigt. Protokoll sollte KWP1281 sein.
Werte der Bitrate ca. 9600 oder 10400 Bit/s.

Ich bin mir nicht sicher wie die LWR angebunden ist, VCDS hat es über CAN versucht aber wenn es per K-Line nicht geht, kein Wunder.
Ist denn ein direkter Vebindungsaufbau zur LWR möglich (mehrmals versuchen), wenn ja, mit welchem Protokoll und welcher Bitrate?

Bleiben noch gammelige Stecker, Kabel bzw. das LWR Steuergerät selbst...

Viele Grüße, Rainer

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Danke sehr für die prompte Antwort, werde mich morgen gleich reinhängen

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Äh, hat der LUPO Xeneonlicht ? Denn Du schreibst, dass bei Beladung des Kofferraums sich die Lichter nach unten bewegen, hat der nicht neben dem Lichtschalter den LWR-Regler neben dem Tacho-Dimmer?

Ehrlich habe ich noch nie eine manuelle LRW ausgelesen bzw. versucht .
Meist ist die Sicherung, Stellmotor, (seltener) der LWR-Regler selbst defekt. Manchmal sind die LWR-Motoren fest durch nie-Nutzung, da hilft manchmal Klopfen am Motorgehäuse.

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Lupo GTI hatte Bi-Xenon Serienmäßig.

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Probier mal eine ältere Version von VCDS, z. B. 10.6 oder 12.x. Ich hatte dasselbe Problem, dass mit 15.x kein Zugriff mehr möglich ist.
Zugriff ist auch möglich, wenn die Brenner ausgeschaltet sind. Stellglieddiagnose verständlicherweise dann nicht verfügbar.

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Leider immer noch keine Lösung, sobald ich bei eingeschalteren Licht die Position des LWR Sensores verändere und dann den Stecker aus und wieder anstecke, stellt er sich einmal in die richtige Position, verharrt aber dann dort bis ich ihn wieder aus und anstecke. Es ist zum Irrsinnig werden.

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Hört sich am, als würde das LWR Steuergerät nach kurzer Zeit abstürzen und auf nichts mehr reagieren, weder Änderungen am Sensor noch Diagnosenachrichten...

Quote:

Teste, mal welche Bitrate VCDS beim Verbindungaufaubau zum Motorsteuergerät in der Steuergeräteinfo oben links ganz kurz anzeigt. Protokoll sollte KWP1281 sein. Werte der Bitrate ca. 9600 oder 10400 Bit/s.

Bitte nicht vergessen und die angezeigten Werte posten...

Viele Grüße, Rainer

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Die Stecker mit Kontaktspray versorgen. Kann nicht schaden und es hilft vielleicht.

VG
Andreas

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moin,

mal abgesehen von den kommunikationsproblemen...

hat denn der lupo schon eine dynamische LWR ??

ich vermute eher, dass beim lupo eine statische LWR verbaut ist, die m.M. nach nur einmalig nach "Zündung ein" reagiert...

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Ich kenne nur 2 Arten. Entweder Du hast einen Regler im Armaturenbrett mit dem Du die Leuchtweite manuell regeln kannst oder es gibt keinen und die entsprechenden Sensoren am Fahrwerk erledigen das.

Da der Lupo nicht mehr der jüngste ist vermute ich das die Leuchtweite manuell geregelt wird.

VG
Andreas

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Nein, im Lupo GTI wird nix manuell geregelt. Der hat Xenon-Licht, das bedingt eine automatische LWR und steht hier so auch gar nicht zur Diskussion.

Mein ehem. Golf IV hatte ebenfalls Xenonlicht, dies stellte nach allem was ich da gemerkt habe (ACHTUNG, nur Beobachtung, kein Wissen) bei ersten Einschalten des Lichtes die Scheinwerfer ein, danach blieb das so. Da gab es keinen Wankausgleich oder dergleichen, die aLWR war auch vieeeel zu langsam dafür. Im Steuergerät konnte man die Sensoren der beiden Achsen sehen und bei Bewegung des Autos auch Änderungen beobachten. Dem Licht machte dies aber nichts.

Ich glaube daher, wie bloesch schon sagt, es ist wahrscheinlich eine statische LWR....

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Lt. Partscats haben der Lupo und der Seat Ibiza 6L den gleichen Sensor mit derselben Teilenummer.
Das bedeutet, dass die ALWR statisch ist und sich in regelmäßigen Abständen neu einregelt, aber nicht bei jeder Bodenwelle, Beschleunigung oder Verzögerung.
Es läuft so, wie matthiasTDI96 es schon geschrieben hat!
Hat der TE denn mal eine andere VCDS Version getestet?