Can I replace the shut-off valve myself?

Hello,

Actually, my Volvo V70 TDI always starts immediately. However, I've been experiencing it more and more lately that it sometimes won't start. Even if I try for a while, it usually takes 2-3 attempts, and then I have to wait about 20 seconds before it starts. This has been happening every 1-2 weeks. I don't think it's the WFS, and I don't think there's any air in the fuel lines. I'm a little worried that it might eventually just stop working. This is always the case, when it's exactly what's not wanted...

In my opinion, it's probably just a matter of the valve. Now, it's probably not that easy to replace because it apparently is integrated into the fuel injection pump.
The engine is a 5-cylinder 2.5l/103kw TDI. Actually, it's very similar to a VW/Audi engine and the AEL engine from the first A6.

Does anyone here have any experience with replacing the emergency shut-off valve themselves, or should I just let Bosch handle it?

Bye.
Michi

[Translating...]

Warst du mal bei Volvo den Fehlerspeicher auslesen lassen oder was macht dich da so sicher....das kann doch mehrere Gründe haben. Wieso zum Beispiel kannst du die Wegfahrsperre ausschließen?

[Translating...]Werde nächste Woche einmal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Allerdings hat er auch erst jetzt einmal einen Fehler gezeigt nachdem er nicht anspringen wollte. Die Lampe ist dann aber nach ein paar km wieder ausgegangen

Wegfahrsperre habe ich ausgeschlossen weil die LED der Alarmanlage rot blinkt wenn der Schlüssel nicht erkennt wurde. Hab das auch mal überprüft indem ich den Kunststoffteil des Schlüssels in Alufolie eingewickelt habe. Wenn die wfs defekt wär müssste sie also den schlüssel richtig erkennen aber trotzdem das abstellventil nicht freigeben. Ich denke, dass das eher ungewöhnlich wäre oder?

Wenn es an Luft in den Kraftstoffleitungen liegt müsste es wohl häufiger auftreten und wohl auch eher nach längeren Standzeiten und nicht alle 2 Wochen einmal.

Ansonsten bin ich mir natürlich auch nicht hundertprozentig sicher das es am Abstellventil liegt aber wenn hier jemand gesagt hätte dass es kein Problem ist das Teil zu tauschen könnte ich eine weitere Fehlerquelle ausschliessen. Für andere Ideen oder Vorschläge bin ich natürlich auch offen.

Naja werd jetzt erstmal schauen was im Fehlerspeicher steht.