TDI Praxisverbrauch und Reiseschnitt

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Hallo,

hier ist ja schon öfters über erfreuliche Verbräuche geschrieben worden, aber ohne "harte" Daten hinsichtlich der Fahrbedingungen (4,0 Liter im Windschatten eines Lasters ist keine wirkliche Kunst . . .)

Um zu ergründen, was mit TDIs im Alltag wirklich möglich ist, möchte ich hier mal eine "formlose" Umfrage machen, die Ihr bei Null-Interesse einfach nach unten wegrutschen lassen könnt.

Wie meine ich die Umfrage?
Z.B. mit ein paar Begleit-Infos wie bei folgendem selbst erlebten Beispiel.

Wagen: der ALH-Ibiza meiner Frau, ohne Klima, Motor Serie bis auf kaputte AGR, damaliger km-Stand ca. 25.000, Beladung: 2 Personen + leichtes Urlaubsgepäck.

Strecke: von einer Tankstelle Nähe Pirmasens bis zum Chiemsee, Gesamtlänge ca. 480 km, davon rund 400 km BAB. Gesamt-Höhenunterschied = ca. 100 m "bergauf" .
Wetter: heiß, schwachwindig (August 2003)
Streckenbedingungen: praktisch optimal = keine nennenswerten Staus.
Fahrstil = immer im höchstmöglichen Gang, zügig aber vorausschauend mit früh rollenlassen statt spät bremsen.
Gesamtverbrauch laut MFA = 4,5 Liter bei einem Reiseschnitt von 101 km/h.
Der Verbrauch wurde beim Nachtanken bestätigt (auf Langstrecken ist die MFA absolut genau, bei Misch- und Kurzstrecken werden bis 0,2 l zuwenig anzeigt, wieso = ??)

Was ist Eure bisherige Bestmarke?
Statt des MFA-Reiseschnitts können z.B. auch Gesamtstrecke, Gesamtfahrzeit (netto = ohne Pausen) und genaue Nachtankmenge angegeben werden.


Bei der Gelegenheit möchte ich mich hier schonmal für Heiligabend bis 8.1. verabschieden -> frohes Fest + guten Rutsch etc. pp

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Hi Ulf,

mein bester Verbrauch mit meinem AHF war diesen Sommer:
- Klimaanlagennutzung ca. 50% (genau weiß ichs nimmer)
- meist so um 25-30°C
- 90% Landstraße und Autobahn, Rest Stadtverkehr
- Tacho meist um 100 km/h, außer natürlich in der Stadt

über die komplette Tankfüllung 4,3l / 100 km
Da war ich aber wirklich sehr zärtlich mit dem Gaspedal, so richtig Spaß hatte ich dabei nicht.

Ansonsten brauche ich bei 80% Landstraße+Autobahn (Schnitt ca. 130km/h Tacho aber eigentlich bei Beschleunigungsvorgängen so gut wie immer Vollgas), 20% Stadt um 5,5l/100km. Klima ist dabei immer an.

Grüße, schöne Feiertage und einen guten Rutsch, Rainer

[Translating...]@ulf,

wenn du auf deinen 96kw pd polo abzielst:

350km von zu hause nach münchen ca. 80km landstraße, 5 km stadt rest autobahn (schnitt ca.170 - 180) ca. 6.5 l. bei ca. 140km/h im schnitt kurz über 6l. das wäre auch der schnitt bei landstraße. wie gesagt passat ca. 1600kg.

mein 1z damals: landstraße/statdverkehr ca.5.2 l.

aber: ich fahr den 96 kw pd nicht zahm !!!!

ulf, dir und deiner frau schöne weihnachten und einen guten rutsch

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Hi,

@Ulf: Das mit dem BC beim Ibiza liegt nach meinen Beobachtungen daran, dass der Verbrauch im Stand nicht sauber oder gar nicht eingerechnet wird. Die Abweichung ist umso groesser, desto mehr Stop&Go dabei ist - das waren bei mir bis zu 0,5 l/100 km Abweichung. Auf BAB-Strecken dagegen stimmt dei Anzeige exakt.

Kann man ja mal schauen... wenn z.B. nach 750 km Stadt 5,2 auf der Anzeige stehen und die Tankrechnung 5,7 sagt, dann sind das 7,5*0,5=3,75 l, die nicht berechnet wurden. Bei einem Leerlaufverbrauch um 0,8 (so war das etwa IMO, mein Auto zeigts ja nicht an) sind das also 4,5 Stunden Leerlauf.

In der Stadt habe ich einen Schnitt von 40 (da sind IMO die Standzeiten mit drin), macht also knapp 19 Stunden Fahrt bei 4,5 Stunden Stand. Auf meine 25 Minuten bis zur Arbeit umgerechnet waeren das dann 6 Minuten Stillstand, was durchaus zu all den Ampelwartezeiten passt.

Soweit ich weiss, gilt das aber nur fuer den Ibi GP01 Bordcomputer, der im Stand NICHT auf l/h umschaltet, sondern den letzten Wert haelt und nach obiger Theorie das Aufintegrieren stoppt, solange das Auto steht.

Ansonsten noch ein paar Fahrprofile von meinem ASV (ALLES Serie, auch die AGR):

330 km Anhaengerbetrieb Berlin->Ruegen, davon etwa 40% Autobahn, Anhaenger von 600 Kilo, Autobahn mit 100 km/h, Landstrasse etwa 90, Klima fast immer an: 8,2 l/100 km

280 km Landstrasse (Ruegen->Berlin) ohne Autobahn und mit gelegentlichen Stadtdurchfahrten (Klima 50%): 4,5 l/100 km

380 km Autobahn Berlin->Bremen, immer leicht ueber dem Erlaubten und auf freigegebenen STrecken 190+ (ohne Klima): 7,8 l/100 km

Mein Standardmix (20% Stadtautobahn (80...100), 80% Stadtverkehr): 5,0-5,7, wobei es im Sommer mit Klima meist 0,3 mehr als im Winter ist

40 km Stadtautobahn bei wenig Verkehr (80...100 km/h), keine Klima: 3,8 l/100 km (nach BC, aber da waren keine Stops drin)

Viele Gruesse,

Jan

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joergs wrote:

@ulf, wenn du auf deinen 96kw pd polo abzielst . . .

Hi Jörg,

nein, der soll erstmal heil da sein + das Einfahren ohne Ausfälle überstanden haben, dann mache ich mir Gedanken über den Verdrauch

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Jan6K wrote:

Das mit dem BC beim Ibiza liegt nach meinen Beobachtungen daran, dass der Verbrauch im Stand nicht sauber oder gar nicht eingerechnet wird . . .

Hi Jan,

diese Theorie wankt bei mir etwas, seit ich (schön öfters) wenige km nach dem Nachtanken (mit BC-Reset) im Stand bei laufendem Motor sah, wie der Durchschnittsverbrauch langsam ansteigt.
Also wird der Standverbrauch zumindest "irgendwie" mit einberechnet . . .

@ulf,
wenn du auf deinen 96kw pd polo abzielst . . .
Hi Jörg,

nein, der soll erstmal heil da sein + das Einfahren ohne Ausfälle überstanden haben, dann mache ich mir Gedanken über den Verdrauch

dann paßt es ja ! aber du wirst spaß daran haben ! ist zwar ein wenig gewöhnungsbedürftig, aber ... ! ich geb ihn nimmer mehr freiwillig her !

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meine Bestmarke beim 1Z: 4,8l
das war die letzte Tankfüllung, gefahren der tägliche Weg zu Arbeit 120km insgesamt, davon ca 100 Landstraße + Dörfer, ca 20km Großstadtdschungel. Die aktuelle Tankfüllung verspricht einen ähnlichen Verbrauch. Da ich keine MFA habe ist der Verbrauch errechnet aus dem getankten Sprit und der Tachoanzeige. Fahren tu ich im Stadtverkehr um die 1500-2000u/min. Aber sonst am ortsausgang Vollgas, man will ja schließlich vorwärtskommen. Also in der Stadt sparsam, auf der Landstraße nicht.

Golf4 Variant 100PS PD: 7,8l, Autobahn ständig Vollgas sobald die Strecke frei war. Distanz ca 600km

[Translating...]A3 TDI 110PS

Ffm > Varano (hinter Parma, Italy) über Brenner mit Anhänger (850kg) in 11 Std (knapp 1000km)
incl. 1x Tanken und 2 Pausen
98% Autobahn, AB gut besucht

Schnitt 8,0ltr

A4 Avant 130PS + *** + selber Anhänger + 115er Schnitt
(war eigentlich immer so 120-140)
auf AB = 9,5ltr

[Translating...]würzburg - starnberg - würzburg über A7 / A8

as fast as possible wenn die bahn ohne beschränkung war

6,5l (realverbrauch nach tankmenge)

CU Gremlin

[Translating...]Hallo!
Hier meine geschafften Werte mit meinem Passat Variant, Bj. 2/96, 1Z, rund 275000 Km:
Im Juli Starnberg - Gräfenheinichen (irgendwo hinter Leipzig), Tempomat über die A9 wo es ging immer so zwischen 150 und 160 Km/h, 2 Personen, Openair-Gepäck für ein Wochenende und am Ende laut MFA einen Verbrauch von 5,5l. Spitze nach oben war mal Starnberg - Frankfurt im absoluten Tiefflug, Tacho so gut wie nie unter 170 km/h mit rund 8l (!) laut MFA, Spitze nach unten Pendelverkehr Starnberg - Innung München 4,8l auf den gesamten Tank. Zur genauigkeit der MFA bei meinem Eicher... wenn sie daneben liegt, dann bis zu 0,3l drüber, schönrechnen, sprich weniger anzeigen als wirklich verbaucht wurde habe ich bei meinen rechnerischen Kontrollen nie erlebt.

@Gremlin
OT: hast du öfter was in Starnberg zu tun?

Gruß,

Dominique

[Translating...]A6 siehe Profil

- Landstrasse/BAB Gaspedal gestreichelt, ohne Fahrspaß, Ø5,90 über 1000km, 1 Person
- BAB mit WR max. 190km/h, so schnell wie ging, Ø8,80 über 700km, 2,5 Personen
- gemischt Stadt/Land/BAB ruhig aber flott, Ø7,40 über 900km, 1 Person

bin im Außendienst, Schnitt pendelt sich bei 7,00 bis 7,50 Liter ein.

[Translating...]Hallo,
habe die Erfahrung gemacht,dass der 96kw PD Motor (stehen eigentlich irgendwo auf der Seite alle TDI mit passendem Kennbuchstaben?) auch sehr durstig sein kann.
Bin so 100km mit einem A4 und diesem Motor durch die Gegend gedüst.Habe ein Teil Stadt,ein Teil über Land sowie 20km Autobahn zurückgelegt.
Habe immer flott beschleunigt,aber die Gänge nie ganz ausgefahren,sondern so bei 3000 bis 3500U/min geschaltet.
Das Auto vollgetankt und ich alleine mit Sommerreifen-
Hatte einenen Verbrauch von 9,5l ausgerechnet.

Damit hatte ich nicht gerechnet.Aber mein Vater fährt den Wagen so mit 6,5l , es ist also alles OK mit dem Wagen.
Aber gibt man ihm die Sporen,dann säuft er auch ganz gut

MFG

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Moin,

das kann auch etwas mehr sein, wenn der Motor ein bisschen was tun muß:

Bus T3 syncro 16" WoMo mit Hochdach Motor: AFN Serie bis auf AGR. Gewicht: 2200 bis 2500 kg

Verbrauch im Urlaub 8000km durch Skandinavien bei entsprechend geringer Geschwindigkeit und max. Gewicht: 8,5l/100km.

Normaler Stadt/Land/BAB mix bei verhaltener Fahrweise (kein Dauervollgas nur wenige Ampelrennen) 10l/100km.

Bei längeren Vollgasstrecken (Höchstgeschwindigkeit 144km/h lt. GPS) werden es dann auch 12-13l/100km.

Alles in Allem ein sehr erträglicher Verbrauch für das Auto, finde ich.

Schöne Feiertage
dieter

[Translating...]Hi Folks !

Wenn ich da so die Verbräche lese beginne ich mich ein wenig zu wundern...

Mein Golf IV TDI (AGR) 66kW verbrauch nie unter 7l
auf langen Autobahnstrecken (~400km+) bring ich ihn schon mal auf knapp unter 7 (6,5-7)
sonst ist der Fahrzyklus Landstraße+Dörfer sonst Stadt, gelegentlich 100-150 km AB
Speed auf der AB ~140-150 auf der LS ~110
Meist im hohen Gang hin und wieder auch ein wenig Fahrspaß mit stärkerer Beschleunignung...

Kürzlich war mein LMM defekt, Austausch hat den Verbrauch aber nicht wesentlich verändert.
bei 15.000 km Turboschaden+Tausch seitdem (jetzt 40.000) Reichweite so um die 700 km (+-40).
Hat der Verbrauch seine Richtigkeit und liegt der hohe Verbrauch amn den vielen Kurzstrecken<5km oder muss ich mir Gedanken machen?

Grüße, Ruki

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Ruki wrote:

Hi Folks ! Wenn ich da so die Verbräche lese beginne ich mich ein wenig zu wundern... Mein Golf IV TDI (AGR) 66kW verbrauch nie unter 7l auf langen Autobahnstrecken (~400km+) bring ich ihn schon mal auf knapp unter 7 (6,5-7) sonst ist der Fahrzyklus Landstraße+Dörfer sonst Stadt, gelegentlich 100-150 km AB Speed auf der AB ~140-150 auf der LS ~110 Meist im hohen Gang hin und wieder auch ein wenig Fahrspaß mit stärkerer Beschleunignung... Kürzlich war mein LMM defekt, Austausch hat den Verbrauch aber nicht wesentlich verändert. bei 15.000 km Turboschaden+Tausch seitdem (jetzt 40.000) Reichweite so um die 700 km (+-40). Hat der Verbrauch seine Richtigkeit und liegt der hohe Verbrauch amn den vielen Kurzstrecken<5km oder muss ich mir Gedanken machen? Grüße, Ruki

Hallo,

viele Kurzstrecken treiben den Verbrauch erheblich nach oben.
Wer mein Auto und meine Fahrstrecken kennt, weiß warum der Verbrauch so niedrig ist.

Grüße, Rainer