Passat 3B mit V6 TDI oder PD: Verbrauchswerte mit 6 Gang

[Translating...]Mich würden die Verbrauchswerte eines Passat 3B mit V6 TDI (AFB) und 6 Gang Getriebe im Vergleich mit nem AJM (115 PS PD) und 6 Gang interessieren. Wie sieht es mit dem Durchzug und der Leistungsentfaltung der Maschinen aus? Ach ja, was geben sich die beiden in Punkto Reparaturanfälligkeit und Zahnriemenwechsel? Der Passat 3B als Karosserie (mit Fensterhebern und dem ganzen Gerümepl) dürfte zu dem Zeitpunkt 99/00 eh schon ausgereift sein.

Gruß WarLord

[Translating...]Hallo, Fensterheber ausgemerzt ab 00,Motor V6 , beide haben so ihre Vor- und Nachteile.
Die bessere Motorisierung spreche ich eindeutig dem V6 zu.

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Hallo.
Soweit mir bekannt ist hat der V6 120TKM und der PD 90TKM zahriemenwechsel.

Wenn du viel Autobahn farst ist der V6 Krafvoller im oberen drehzal bereich und hat auch eine höhere endgeschwindigkeit. Verbraucht aber auch ca 1,5 liter Diesel mehr.

Der PD zieht untenrum kraftvoller (spricht schneller auf´s Gas an)und ist obenrum dann bisschen schwächer ,was nícht heissen soll damit man ihn nicht auf der BAB scheuchen kann.
So sind jedenfalls meine fahreindrücke.

[Translating...]@mersente

Was gibt es denn sonst noch für Mängel an diesem Modell (3B)? Kannst du auch ein klein wenig zum Nachfolger schreiben (3BG)?

@Steffarn

Es soll AJMs geben, welche ein Wechselintervall von 60.000 km haben sollen.

Gruß WarLord

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@ WarLord

Ja die aller ersten ca bj 2000-01 haben irgendwie 60tkm , aber ich glaube damit das beim nächsten riemen auf 90tkm steigt.

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Hallo WarLord

ich kann nur für den 3BG schreiben den ich als Firmenwagen fahre ( 130 PS PD 6 Gang ).
Die Karosserie ist sicher eine der ausgereiftesten bei vw, zumindest bei meinem klappert auch nach 70tkm noch nichts ( die hat er ja mit dem 3B gemeinsam, weiß nicht ob die da überhaupt was außer optischen Veränderungen vorgenommen haben). Meiner ist beim anfahren an einer Straßenecke ( also mit eingeschlagenen Rädern ) immer eine Herausvorderung nicht abgewürgt zu werden. Ansonsten ein Spitzen Auto das so bei normaler Fahrweise bei 6,3 Litern liegt ( firmenwagen....). Sicherlich ist der V6 zumal gebraucht wahrscheinlich gleich teuer eine gute Wahl, denk aber daran das dessen Unterhaltskosten noch höher liegen. ( Versicherung, Steuern )

[Translating...]Hallo,

ich hatte auch die Entscheidung zu treffen zwischen AFB und 115PD. Der AFB hat mich eigentlich enttäuscht. Wenn Du ein Sparsames und spritziges Auto haben willst, kann ich nur den 130 PD empfehlen. Damit lässt Du jeden V6 Stehen und verbrauchst Ordentlich weniger. Landstraße ist der V6 relativ sparsam. Stadtverbrauch und straffe Fahrweise lassen den Verbrauch schnell mal auf 12 Liter ansteigen. Überigens laut Test eines Aktuellen V6 Tiptronik verbraucht dieser immer noch 11,5Liter in der Stadt. Vor allem Dingen solltest Du beachten, der AFB macht wenn er kalt (Winter ab 0°C) ist einen HÖLLEN Lärm. Ich mag bestimmt den Sound eines V6, aber das ist ein wenig heftig. Emdgeschwindigkeit ist auch nicht viel Höher wie aktuelle PD's (AFB Tip. 208km/H, AFB Schalt. 218)

Gruß Manuel

[Translating...]Hm die Frage hat sich mittlerweile schon erübrigt, Vater wollte keinen V6 TDI (dank Versicherung und den 150 PS *g*) und wir haben uns einen 115 PS PD TDI im Passat gekauft (MKB ist nicht AJM sondern der stärkere ATJ).

Vom 130 PS PD TDI im Passat 3BG bin ich enttäuscht, er mach nicht mehr Spaß wie der 115 PS PD TDI im Passat 3B (bin allerdings auch nur 5 Gang Schalter gefahren) und da die Ausstattungsvarianten rar gesät waren (Leder, Climatronic, 6 Gang) haben wir uns für den jetzigen entschieden (auch wenn er älter ist).

Gruß WarLord