Vag-Com Messblöcke AAT Motor

[Translating...]Hallo

Ich habe mir, nachdem die Opto-Variante nicht mit meinen MSTG reden wollte, die Maiksche MAX-232 Version aus den Fachartikel gebaut. Ich komme jetzt in mein MSTG rein, kann den Fehlerspeicher auslesen und mir 'Single Readings' anzeigen lassen, aber keine Measure Blocks. Beim Automatikgetriebe kann ich mir diese sehr wohl anzeigen lassen, aber da ging es auch schon mit der alten Opto-Variante. Habe auch schon versucht wie wild in den Einstellungen rumzutoben aber nix hat geholfen. Ich habe hier auch schon gelesen das der 1Z ja ein ähnliches Problem hat, aber vom AAT habe ich leider nicht so viel finden können.

Gibt es jetzt überhaupt jmd. der es geschaft hat beim AAT Meas.Blocks zu lesen?
Und könnte ich mir noch einen besseren Adapter als den Maik’schen herstellen.

Bitte nicht antworten, dass ich mir einen kaufen könnte – bin nicht mit Geldsegen versorgt, das Auto frist da schon genug. Es gibt ja noch den Alex Weiss Adapter, welcher doch aber nur um die Galvanische Trennung erweitert wurde, der würde mir eh nix bringen bzw. wegen der Optos das evtl. wieder verschlechtern.

Audi 100 (C4), BJ93, 2,5TDI (MKB: AAT), Automatik
Toshiba uralt Schläptop, 133MHz, 32MB

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Mit ein bisschen suchen hättest du das gefunden: /viewtopic.php?t=7694

Quote:

"der AAT mit erster Stg. Version zeigt nur Meßwertblock 00 an"

[Translating...]Das mit dem Meßwertblock 00 gilt nur für den AAT 1. und 2. Version. Ab dem Stg der 3. Version kann man auch weitere Meßwertblöcke auslesen. Ob du einen AAT der 3. Version hast erkennst daran das er eine Motorabdeckung hat oder wenn die Stg Nummer auf E oder F endet.

[Translating...]Hallo!

Ich hab ein '92 C4 gekauft mit AAT ( 115 Ps) motor.
Ich kann keine diagnose durchfüren mit Vag-Com.Ich hab probiert mit VW tool und VDS pro auch keine erfolg (keine komunikation ).
Stg.: 0281001129.
Mit Bosch ESI haben wir erfolg,damit könnten wir einiges diagnostizieren,aber mit Vag-Com nichts.
Ist eigentlich diese Typ. diagnose fachig mit VAG-Com?

Diese forum ist echt super ,habe viel gelernt.
Danke!

MFG.
Dávid.

[Translating...]Probiere mal Options -> Start Baud -> 240

-Uwe-

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Die Baudrate allein hat bei mir auch nicht geholfen. Falls ich mal wirklich dringend die Diagnose benötige werde ich mir wohl ein intelligentes Interface zulegen müssen.

[Translating...]Hallo!

Hab's probiert aber keine erfolg.
Was für ein intelligentes Interface meinst du?
Meine ist dual K/L interface.

MFG
Dávid

Was für ein intelligentes Interface meinst du?

Ein HEX-Interface.

[Translating...]

So eines:
http://shop.dieselschrauber.de/index.php/cPath/23

Grüße, Rainer

[Translating...]Mit dieser interface werde ich erfolg haben?
Was ist die unterschied bei einem Normalen und ein Hex interface (auser die registrierung )?

MFG.

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Hallo,

vor allem die Produkteigenschaften wie in den jeweiligen Beschreibungen erklärt
Ich zähle mal die Highlights auf:
- Erkennung ob K/L Lines in Ordnung sind (Kabelbaum Fahrzeug ok, Radionachrüstung ok)
- Eigene Intelligenz des Diagnoseadapters, das Timing der Diagnoseprotokolle kann nicht mehr vom 'Nicht-Echtzeitbetriebssystem-Windows' gestört werden.
- CAN-Bus Unterstützung
- Generische OBD2 Fähigkeit (Betatest da brandneu)

Die Details stehen in den Beschreibungen, würde jetzt keinen großen Sinn machen, die nochmal hier rein zu kopieren.

Grüße, Rainer

[Translating...]Hallo!

Erfolg!
Mit win98 und Baudrate 240 ,hab ich geklappt ich habe mit meine Audi gesprochen und sie sagte alles OK keine fehler ich war gut zu ihn und sie liebt mich auch!

Danke für die hilfe!
Gruß
Dávid.