einspritzduesentausch 2,5 tdi motor

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hallo,

ich bitte euch kurz um rat, da die 5 duesen fuer meinen audi 2.5tdi motor im volvo sehr teuer sind (fast 1000€), hab ich mir nun die alternative ueberlegt, nur die einsaetze zu tauschen. ich hab nun auch ein angebot, einsaetze fuer alle duesen, auch fuer NHG (was infos zurfolge nicht geht??).

ist das eine gute alternative oder sollte die komplette duese (also die stifte und federn) auch getauscht werden ?

probleme der 1/4 mill. km duesen_: rusz, ruckeln, vmax 190, zu viel verbrauch.

danke fuer eure infos !!!!

gruesse
uwe

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Nein, daß macht keinen Sinn.
Es gibt auch Austausch-Düsenstöcke, also komplett montiert und eingestellt, für ca. 500EUR. Es ist nur nicht unbedingt leicht, einen Händler zu finden, der sie verkauft.

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hallo. danke fer die antwort. sorry wenn ich da evtl. was falsch verstehe, die duesen muessen ja grundsaetzlich funktionieren. dann kann ich die einbauen, ob neu oder repariert mal nebensaechlich...

was meinste du dann von eingestellt?

das einzige was ich dann einstellen lassen werde ist die esp, das die dann auch 100% wieder passt...

mal davon ausgehend das der tausch der einsaetze nichts hilft, was ist dann der defekte teil bei den duesen ?

danke fuer die hilfe !

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Hallo,

Ich würde mal bei dieselsend.de nachfragen.
Dort gibt es ja schon die NBF Düsenhalterkombi für (wenn ich mich recht entsinne) 130Euro, die anderen Düsen ohne NBF dürften billiger sein.

Ansonsten: Warum bist Du sicher, dass die Düsen runter sind? Ich habe einen 850 TDI in der Familie mit 300 tkm und der russt nicht nennenswert.
Vielleicht hast Du ja eine Undichtigkeit auf der Ladeluftstrecke? Oder ein festgegammeltes AGR?


Grüße, Georg

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hallo,

agr ist extrem sauber, ist auch seit geraumer zeit zu. ich bin sicher das die duesen sind, hab die schon vor monaten abdruecken lassen.

nur muss ich zuerst wissen, ob das was bringt, die einsaetze zu tauschen. wenn das die loessung ist dann mach ich das so, ist weitaus billiger.

ich persoenlich glaub das das hilft, wenn meine duesen verkorkt sind. die federchen und stifte koennen ja nichts haben oder?

danke fuer die hilfe.

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Mahlzeit!

Natürlich kannst Du auch nur die Einsätze tauschen aber hast Du das Know how und die
nötigen Geräte, Einstellwerkzeuge...?

Für die Wirbelkammerdüsen im Einfederhalter braucht man z.B. ein Abdrückgerät und
Einstellscheiben und sollte das schonmal gemacht haben, die TDI Düsen sind sicher etwas
anspruchsvoller.

ciao, Jockel

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hmmm.

also ich hab die duesen komplett zerlegt.

dann hab ich die gereinigt.

und wieder zusammengebaut.

das war vor 1/2 jahr - es war dann etwas besser, aber da war nichts einzustellen.

auseinandbauen und die einsaetze tauschen kann ich, aber was sollte dann eingestellt werden ?

sorry fuer meine ratlosigkeit.

[Translating...]Also,die sache nur einfach zerlegen und neue einsätze verbauen taugt nichts.Fahre mal zu einem Motoreninstandsetzer in deiner Nähe und Spreche die Sache mit Ihm ab,die machen nämlich für Ihre Instandgesetzten Motoren jeden Tag sehr viele Düsen,haben somit alle benötigten E-Teile und das nötige Know-How für eine Anständige Reparatur.Ausserdem sind bei den Meisten die Preise I.O. Mfg Jürgen

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nun, da ich hier im tiefsten oesterreich bin... ws gibt einen hier lokal, der will 1500€. das zu viel.

aber wenn ihr mir nun sagt, das ich die duesen nicht einfach so tauschen kann, dann fuehrt ja kein weg daran vorbei. dann werd ich zum boschdienst fahren muessen.

ich dachte nur das so wie gluehstifte oder so... alte raus, neue rein - und go...

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Moin,


Also an den TDI-Düsenhalterkombis dieser Generation ist IMHO ausser dem Öffungsdruck nichts einzustellen. Und das kann Dir auch der Bosch-Dienst machen (zumindest ein Bosch Diesel-Center, aber da warst Du ja schon, so wie ich das lesen kann).

Insofern kannst Du ja auch einfach nur 5 neue Düseneinsätze kaufen für ca. 90 Euro, diese montieren und beim Bosch-Dienst die ganze Düse abdrücken lassen. Wenn Öffnungsdruck und Spritzbild passen wäre ja alles i.O.

Auf der anderen Seite würde ich mir bei der Laufleistung komplett neue Düsen kaufen. Wenn schon, dann richtig. Die in den Düsen enthaltenen Federn sind nun mal auch einen gewissen Verschleiss unterworfen.

persönlicher Tipp: Gründlich machen spart auf Dauer viel Ärger.

MfG, Georg

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danke georg,

du hast recht.

bedeutet das wenn ich neue duesesn (bzw. beim dieselsend sind die ja instandgesetzt und nicht wirklich neu) kaufe, dann bau ich diese selber ein, ohne irgendwelche einstellungen - und die kiste laeuft ? ode muessen die dann auch eingestellt werden ?

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Moin,

Spekulation:
Ich glaube nicht, dass die Düsen instandgesetzt sind. Die sind höchstwahrscheinlich schon neu. Anders ist das sicherlich beim Düsenhalter, also dem Teil mit der Feder drin und dem Spritleitungsanschluss.


Wenn ich nur die Düsen tauschen würde, was ich demnächst auch noch machen werde, dann baue ich die selbst aus, wechsle die Düse und fahre mit dem Velo zum Boschdienst zum Abdrücken lassen. Wenn Abdrücken erfolgreich baue ich die Düsenhalterkombo ein (auf peinlichst mittigen Sitz achten!).

Neue, original Audi/VW Kupferdichtungsscheiben verwenden!

Ich würde sie nicht ohne vorheriges Abdrücken einbauen. Dafür ist mir so ein TDI dann doch ein zu teueres Spielzeug.

MfG, Georg

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gut. am besten also ich lass die direkt vom boschdienst einbauen.

tausenddank fuer die hilfe, kleine farge noch am rande,

was machen die beim "abdruecken" genau? hab da glaube was falsch verstanden...

DANKE !!!

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Hallo,

da wird das Spritzbild (optisch) und der Öffnungsdruck (mittels Manometer) überprüft. Geschieht mit einer Vorrichtung in welche die zu prüfende Düse eingebaut wird und dann mittels Kniehebel der Dieseldruck aufgebaut wird.

lg robert

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danke !

wenn die duese neu ist sollte dies ja schon eingestellt sein, oder ?

also kann ich meine duesen reparieren - dann zum "abdruecken" geben, dann einbauen ?

gruesse und danke
uwe

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achso, noch eine frage: was kann beim "abdruecken" dann veraendert werden ? bei der duese kann ja nichts eingestellt werden.. oder wie ?