Gewinde in der Ölwanne kaputt!

[Traduzione in corso...]

Habe einen Audi A3 Bj.99 AHF und habe bis zum letzten mal alle Servicearbeiten in einer Fachwerkstätte machen lassen. Beim letzten Ölwechsel ist mir bereits aufgefallen das die Verschlussschraube in der Ölwanne nicht mehr richtig anziehen wollte (da haben die Arbeiter in der "Fachwerkstätte" wieder ganze Arbeit geleistet! ) Und dieses Wochende wars dann wieder soweit einen Ölwechsel durchzuführen. Und siehe da, jetzt lässt sich die Schraube überhaupt nicht mehr herausschrauben. Soweit ist zwar noch alles dicht und ich kann wenigstens herumfahren. Jetzt hätte ich gerne gewusst welches Gewinde sich in der Ölwanne befindet. Als erstes werde ich eine Gewinde-Reduzierbuchse probieren. Weiß jemand welches Gewinde das sein müsste? (metrisches oder Rohrgewinde? Größe?)
Danke für die Antworten
MFG

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Oelwanne neu, feddisch.

Alles andere kostet mehr Zeit und ist nur Pfusch.

Gruesse
m;

[Traduzione in corso...]ein ordentlich(tm) angebrachter helicoil (o.ä.) hält durchaus länger als der rest der fahrzeuges

bei den worten 'ölwanne' und 'dichtung' krieg ich immer eine phobie.... (hier fehlt der smilie mit dem hammer)

CU Gremlin

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Das ich die ganze Ölwanne austauschen kann weiß ich bereits. Könnte das ganze jedoch kostengünstig reparieren da ich in einer Maschinenbaufirma arbeite. Jedoch müsste ich eben vorher wissen welches Gewinde sich in der Wanne befindet. Und da ich das Auto jetzt ständig brauche kann ich nicht einfach nachschauen und dann erst die Teile besorgen. Vielleicht weiß jemand über dieses Wunderwerk bescheid

[Traduzione in corso...]Mal wieder ein Fall von : Nach fest kommt ab?

Das mit Gewinde einkleben kannst Du vergessen, das hält auf Dauer nie dicht.

Wenn Du schon in einer Maschbau-Firma arbeitest, ist für mich die einzig günstige Lösung, eine neues größeres Gewinde samt Schraube zu schneiden und schlußendlich zu verbauen. Aber aus Gründen der Späne würde ich die Ölwanne eh runtermachen und reinigen. Dabei kannst Du aber gleich ne neue einbauen.

[Traduzione in corso...]

Wie wäre es damit, die neuen Ölwanne vom freundlichen Ölwechselspezialisten zu beantragen? Die haben ja schließlich zu viel Kraft übrig gehabt.

Habe zu Hause noch ne alte Ölwechselschraube liegen, ist vom ALH. Ich werde mal nachmessen und posten.

[Traduzione in corso...]

Hallo,

zum Gewindeschneiden muß wegen der Späne die Ölwanne sowieso ab. Ölwannendichtung schon mal vorab besorgen. Ich würde da nichts Ausbüchsen oder mit Helicoil rummachen, sondern einfach eine größere Schraube verwenden. Welche hängt eher von den vorrätigen Gewindeschneidern ab. Ein Vermögen kann so eine Ölwanne auch nicht kosten, vieleicht kann ja mal jemand einen ca. Preis posten.

Mit freundlichem Gruß
Christian

wbuchi82 ha scritto:

Das ich die ganze Ölwanne austauschen kann weiß ich bereits. Könnte das ganze jedoch kostengünstig reparieren da ich in einer Maschinenbaufirma arbeite. Jedoch müsste ich eben vorher wissen welches Gewinde sich in der Wanne befindet. Und da ich das Auto jetzt ständig brauche kann ich nicht einfach nachschauen und dann erst die Teile besorgen. Vielleicht weiß jemand über dieses Wunderwerk bescheid

[Traduzione in corso...]Hallo!

Preise bei VW für meinen Golf 3 mit MKB: AHU:
Ölwanne ~65 Euro
Dichtung ~25 Euro
Schraube ~1 Euro

hatte letzte Woche mal angefragt und meine mich etwa an diese Preise zu erinnern. Für den AHF dürften die Preise zwar etwas anders sein, aber wohl nicht wesentlich.

Gruß
Privat

[Traduzione in corso...]

Hi,
kosten- und zeitmäßig wäre eine Reparatur sicher am besten. Für mich stellt sich aber zunächst die Frage, wo die Verschlußschraube gegen die Wanne dichtet bzw. der Dichtring sitzt. Wenn da jetzt der Reparatureinsatz hinkommt ist das Thema sowieso gestorben. Dann bliebe wirklich nur eine größere Schraube wobei dann aber die Ölwanne genug ebene Fläche dafür haben muß. (Kenne den Motor nicht)

[Traduzione in corso...]

Also wenn da bisher noch die Originale Ablassschraube drin war, ist es kein problem eine Übergröße reinzumachen.

Auf arbeit haben wir dazu spezialschrauben. 1. Bohrer und 1.Gewindeschneider

Beim Bohren Bitte 100% im 90grad winkel bohren, sonst wird´s nix mit dicht.

Und dann ist machnmal der Agregate träger in weg, dann kommt man nicht gerade drauf.
Es sei den man hatt eine Winkelbohrmaschiene.

[Traduzione in corso...]Moin,

also wenn das Gewinde in der Vergangenheit durch die Werkstatt verhunzt wurde, würde ich ihn dieses mal auch wieder in die Werkstatt bringen. Dann werden sie wohl etwas daran tun müssen. Wenn die Wanne o.ä. dann auf der Rechnung auftaucht, kann man ja mal nach der Ursache bzw. dem Verursacher fragen. Wenn die Werkstatt beim Service etwas beschädigt, ist sie dafür normalerweise haftbar zu machen und muß es wiedr in Ordnung bringen.
Wenn man das nun selbst macht, kostet es vermutlich mehr als der Ölwechsel in der Werkstatt.

Grüße

Eike

Moin,

also wenn das Gewinde in der Vergangenheit durch die Werkstatt verhunzt wurde, würde ich ihn dieses mal auch wieder in die Werkstatt bringen. Dann werden sie wohl etwas daran tun müssen. Wenn die Wanne o.ä. dann auf der Rechnung auftaucht, kann man ja mal nach der Ursache bzw. dem Verursacher fragen. Wenn die Werkstatt beim Service etwas beschädigt, ist sie dafür normalerweise haftbar zu machen und muß es wiedr in Ordnung bringen.
Wenn man das nun selbst macht, kostet es vermutlich mehr als der Ölwechsel in der Werkstatt.

Grüße

Eike

das ist zwar richtig. aber wie willst du denen beweisen, daß sie das waren, wenn der ölwechsel schon eine zeit her ist. die weren sich winden und alles möglich an haaren herbeiziehen nur um nicht die ar...lochkarte zu haben.
prinzipiell gebe ich dir recht, aber eben der beweis wird schwer werden.

das ist zwar richtig. aber wie willst du denen beweisen, daß sie das waren, wenn der ölwechsel schon eine zeit her ist. die weren sich winden und alles möglich an haaren herbeiziehen nur um nicht die ar...lochkarte zu haben.
prinzipiell gebe ich dir recht, aber eben der beweis wird schwer werden.

Hallo,

also wenn ich das richtig verstanden habe, dann haben die die letzten Ölwechsel gemacht. Und das sollte doch dokumentiert sein (Service-Heft, Rechnung,...). Wenn nun plötzlich das Gewinder hinüber ist und die als letztes da bei waren, finde ich die Sache eindeutig.
Anders sieht´s natürlich aus, wenn man selbst als letztes dran geschraubt hat.

Grüße

Eike

Hallo,

also wenn ich das richtig verstanden habe, dann haben die die letzten Ölwechsel gemacht. Und das sollte doch dokumentiert sein (Service-Heft, Rechnung,...). Wenn nun plötzlich das Gewinder hinüber ist und die als letztes da bei waren, finde ich die Sache eindeutig.
Anders sieht´s natürlich aus, wenn man selbst als letztes dran geschraubt hat.

Grüße

Eike

wenn ihm jetzt aufgefallen ist, daß das gewinde im a.... ist, dann dürfte wohl minestens ein schraubenschlüssel im spiel gewesen sein. der sollte wahrscheinlich auch frische spuren hinterlassen haben. und damit denke ich ist die ganze dokumentation für die katz. selbst wenn dem nicht so sein sollte, denke ich, daß sich die werkstatt winden wird und sonst was behaupten wird.

[Traduzione in corso...]Hi,

da wirst Du wohl recht haben. Überlesen hatte ich auch, daß er den letzten Wechsel schon selbst gemacht hat. Lt. Werkstatt kann das dann wohl nur dabei passiert sein
Dumm gelaufen. Vielleicht hätte er es dann sofort reklamieren müssen.

Grüße

Eike

[Traduzione in corso...]

Hi! Danke für die vielen Antworten!
Also das ich die Kosten der Werkstätte zuschieben kann, auch wenn sie eigentlich Mist gebaut hat, funktioniert nicht weil mir das mit dem Gewinde erst beim letzten mal aufgefallen ist. Also als ich nach dem Ölwechsel die Schraube wieder anziehen wollte und keinen Widerstand mehr spürte und dann wars ja schon zu spät für eine Reklamation. Naja, mittlerweile hab ich von meiner Werkstätte einen Reparatursatz erhalten. Selbsschneidende Gewindebuchse, neue Schraube und Dichtmasse (32€ übrigens). Heute werd ich das Ding mal in die Hand nehmen. Werd noch berichten wie's ausgegangen is.
MFG