Interessante, nei modelli T4 con motori a 5 cilindri, sia a benzina che diesel, che vengono utilizzati spesso per brevi tragitti e in città, la pompa dell'acqua tende a rompersi, causando un malfunzionamento della cinghia di distribuzione, e le conseguenze, potete immaginarle

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Sulle lunghe distanze, sia che si viaggi sempre a pieno regime o in modo normale, queste

durano tranquillamente fino agli intervalli di manutenzione!

Un mio conoscente guida un T4 ACV con 880.000 km e sostituisce la cinghia di distribuzione con la pompa dell'acqua ogni 150.000 km!

Profilo di guida: quasi esclusivamente autostrada, di notte, principalmente a 140 km/h.
Un servizio di trasporto per disabili con 22 veicoli T4, tutti prodotti da ACV, opera principalmente nel traffico urbano, con molte partenze. In passato, pochi di questi veicoli superavano i 90.000 km a causa della cinghia di distribuzione }; l'intervallo di sostituzione è stato ridotto a 75.000 km, e da allora tutti superano facilmente questa distanza! Per questo, la mia opinione è: percorso breve, massimo 75.000 km; percorso lungo, 120.000 km; in condizioni miste, 90.000 km.
Spesso, i motori a iniezione diretta riescono a percorrere più di 500.000 km senza la necessità di sostituire la catena di distribuzione. Alcuni addirittura superano il milione di chilometri! Più comunemente, si verificano guasti alle pompe del carburante o agli iniettori.