Sedersi senza mal di schiena

Ciao,

Ho una domanda fondamentale sul comfort in sella per tutti voi che percorrete lunghe distanze (anzi, in realtà per tutti voi ).

Qualche anno fa ho avuto una discopatia; ho poi acquistato e montato un sedile Recaro ortopedico usato. Sono rimasto deluso perché era troppo duro e trasmetteva ogni irregolarità della strada direttamente alle vertebre. In realtà, è solo un sedile sportivo con ulteriori possibilità di regolazione.

Ora ho una Golf 3 in allestimento GT; ho già sostituito il sedile sportivo con un sedile molto semplice della serie CL; è già di gran lunga meglio. Ora volevo fare qualcosa per la salute e investire in qualcosa di buono. Solo che, a quanto pare, la realtà ha ben poco a che vedere con le promesse pubblicitarie dei produttori di sedili .

Qualcuno ha esperienza con sedili confortevoli dotati di supporto lombare?

kai_od ha scritto:

Ora ho una Golf 3 in allestimento GT; ho già sostituito il sedile sportivo con un sedile molto semplice della serie CL; è già molto meglio... Qualcuno ha esperienza con una sedia comoda con supporto lombare?

Ciao,

Ho trovato i sedili confortevoli della G3 ottimi: l'inclinazione e l'altezza sono regolabili indipendentemente, e c'è un supporto lombare regolabile.

Probabilmente, i problemi alla schiena del guidatore medio della G3 non erano ancora adatti a sedili del genere: per quanto ne so, dopo la G3 non ci sono stati più modelli della stessa classe con sedili così sofisticati.

Ciao,

Dopo il mio diploma, nessuna sedia era più all'altezza delle mie aspettative!

La mia esperienza mi dice che una curvatura lombare pronunciata quando si è seduti tende a favorire gli spasmi, quindi è meglio evitare di esercitare pressione sulla zona lombare inferiore a causa della seduta.
Sedermi il più dritto possibile, cercando di mantenere le gambe il più piatte possibile. Ho anche indossato una specie di cintura in pelle per addominali, tipica dei bodybuilder, durante la guida; è più economica delle attrezzature ortopediche e sostiene molto bene la colonna vertebrale durante la guida. Tuttavia, non sono riuscito a fermare l'auto usando il freno a mano .

Buona guarigione.

ObenbeiMutti ha scritto:

Ciao, Fermare l'auto tirando il freno a mano non era comunque possibile .

"ätsch" non ha una traduzione diretta in italiano.


Ho acquistato la versione Sportline (e non un'altra versione) principalmente per i suoi sedili di qualità. Un buon supporto laterale fa davvero la differenza per permettere alla schiena di rilassarsi e non dover essere costantemente "sostenuta".

Ho iniziato ad utilizzare una posizione più inclinata sulla sella qualche anno fa. Anche mio cognato, che in passato percorreva circa 80.000 chilometri all'anno, la tiene molto inclinata.

m;

Un freno di stazionamento elettrico .
Ma nessuno può vederlo dall'esterno, nel perimetro del centro storico.

Seguendo lo spirito di: 'Hanno ancora xxx, oppure hanno già il freno di stazionamento elettronico nell'auto?'

Se si desidera avere le luci a specchio da trucco su una BMW, è necessario il pacchetto illuminazione disco Terawatt; se si vogliono i retini portaoggetti posteriori, un tempo obbligatori, è necessario...
un kit di contenitori... eccetera...

..e presso la VW, addirittura, c'è il freno di stazionamento elettrico di serie . Si dovrebbe far presente a Monaco.

Per quanto riguarda il BSV: anche il riscaldamento dei sedili offre un buon effetto terapeutico!

dieselmartin ha scritto:

"ätsch" non ha una traduzione diretta in italiano.

@dieselmartin, hai mai premuto questo pulsante mentre eri in viaggio? Ad esempio, a 200 km/h in autostrada?


Premere e tenere premuto (il tasto)

ObenbeiMutti ha scritto:

... ..e presso la VW, addirittura, c'è il freno di stazionamento elettrico di serie . Si dovrebbe far presente a Monaco.

Solo che a Monaco di Baviera questa funzione è disponibile da un po' di tempo... dal 2001 sulla serie E65 (Serie 7)... e inoltre è di serie .

http://www.schuett.info/bmw/modelle/e65/technik_freude_am_fahren.php#handbremse

http://www.siemensvdo.de/products_solutions/cars/chassis-carbody/electric-motor-drives/electric-parking-brake-actuator/antrieb-fuer-die-elektrische-parkbremse.htm

Malte1408 ha scritto:

@dieselmartin, hai mai premuto questo pulsante mentre eri in viaggio? Ad esempio, a 200 km/h in autostrada? Premere e tenere premuto (il tasto)

.

Nessun problema.

Credo che si chiami "frenata di emergenza dinamica". Superiore a 7 km/h, tutte e quattro le ruote vengono frenate a un massimo di 6 m/s² tramite l'ESP, che stabilizza il veicolo. Al di sotto di questa velocità, le ruote posteriori vengono bloccate tramite il freno di stazionamento.

È possibile liberarsene in qualsiasi momento.

Fatto questo .

m;

A causa dei persistenti dolori al sedere, la soluzione che ho trovato è stata questa!

[Immagine esterna non disponibile]

Tom.

Ho ancora un sedile Recaro proveniente dalla Kadett E Club; all'epoca andava bene per me perché aveva un poggiatesta alto e un buon supporto laterale.
Volevo installarlo su un autobus, ma non ho tempo. Forse ce ne sarà occasione in futuro.
derteileklaus