Pinout WFS 8 pin: guida e schemi

Ciao,

Potrebbe qualcuno fornirmi la disposizione dei pin per il modulo WFS-STG, che ha 8 pin?
L'ho collegato in questo modo una volta.

Pin 1 --> Alimentazione continua a 12V.
Collega il pin 2 dell'alimentazione positiva (positivo dell'accensione, terminale 15) del modulo di controllo motore (MSG) al pin 38.
Pin 3, niente.
Collegare il pin 4 e il pin 5 a massa (pin 24 del connettore MSG).
Pin 7 collegato a MSG, pin 61.
Collegare il pin 8 della presa diagnostica al pin dove precedentemente era collegato il cavo grigio/bianco proveniente dalla centralina MSG, pin 61.

Ora VAG-COM segnala un errore (interfaccia difettosa, problema con la linea K, ecc.).
Cosa c'è che non va?
Se scollego nuovamente la linea K dal modulo WFS-STG e la collego direttamente dal modulo MSG al connettore diagnostico, riesco a leggere normalmente i dati del motore.

Grazie mille per il vostro aiuto.

Saluti, Frebert.

Davvero nessuno sa qualcosa a riguardo?

Potrebbe essere che io abbia collegato correttamente il componente, ma il mio MSG non sia compatibile con un WFS di seconda generazione? (lo suppongo, dato che la mia centralina WFS ha 8 poli!)
MSG è un componente di un Ford Galaxy del 1996 ed è un GN.

Ho dato un'occhiata a una 6N da 44 kW.

T6/1 è della classe 15.
T6/2 è W.
T6/3 è T1x nel quadro di distribuzione, sezione autodiagnosi (sopra la scheda relè).
Massa del T6/4 e del T6/6.

Bobina di lettura per sistema antifurto T3/1-3.

Ciao,
Innanzitutto, grazie per la risposta, ma questo sarebbe completamente diverso da quello che ho previsto!?!

E cosa intendi per "W"?

Saluti.
Frebert[/quote]

Nella planimetria, la luce interna è indicata con la lettera "W".
Secondo me, non ha proprio senso, quindi non l'ho commentato ulteriormente.

Con la lettera 'W', in alcuni piani, si indica la linea interna 'K'.

Cordiali saluti, Rudi.

Allora, ho appena acquistato un centralina motore a 6 pin! Almeno questa volta funziona!
Sembra che il mio MSG non sia compatibile con i WFS di seconda generazione .