Come verificare al meglio il difetto di "antriebswellendefekt"

Ciao a tutti,

come posso individuare al meglio un possibile guasto sull'albero di trasmissione?

Il problema:

Quando l'auto è in folle e si sterza, si sentono rumori provenienti dalla direzione dell'albero di trasmissione.

Veicolo: Seat Leon ASV, con cambio EGS.
(Es esiste un problema noto qui? Secondo la ricerca, non è proprio così...)

Sul palco, abbiamo identificato il giunto interno anti-onde 'in modo rapido' e senza allestimento. Tuttavia, potrebbe trattarsi anche del differenziale.

Ha qualcuno un'idea su come individuare il guasto nel giunto dell'albero di trasmissione o nel differenziale senza dover effettuare modifiche strutturali?

Grazie per l'aiuto.

Cordiali saluti, Jochen.

[Traduzione in corso...]Hallo Jochen,

bei den symptomem ist das nicht der querlenker?

Darius

[Traduzione in corso...]Hallo Darius,

das innere Gelenk der Antriebswelle macht diese Geräusche, soweit sind wir schon mal.
Dies kann man sogar fühlen, wenn man die Manschette fest umfasst und an der Antriebswelle dreht.

das Problem ist jetzt:
macht dies Gelenkt Geräusche, da der Defekt aus dem Differential/Getriebe übertragen wird, oder ist es allein das Gelenkt, was kaputt geht

Gruss Jochen

[Traduzione in corso...]

Hi,
Da du ja den defekt der Antriebswelle schon feststellen kannst,würde ich das Gelenk auch zuerst reparieren.Dann siehst du immer wies weiter geht.(Ein defektes Gelenk kann allerhand Ursachen hervorrufen)Mfg

[Traduzione in corso...]

Gerade bei inneren Gelenken wird das Fett hart und die Gelenke fangen an rau zu laufen und sogar zu schlagen. Abhilfe schafft meist reinigen (Waschbenzin, das verdunstet und das Gelenk rostet nicht) und neues Spezialfett rein. Manschette unbedingt überprüfen, bei Rissen auch gleich neu machen. Kost nicht viel.

Für eine Prüfung obs das ist, brauchst nur das innere Gelenk abflanschen, bisschen Öl rein und wieder dranschrauben, dann fahren. Ist das Geräusch weg reicht obige Prozedur.

Falls du eine hohe Laufleistung hast und/oder das Auto noch länger behalten willst, tausch lieber das Gelenk, oder bau eine Austauschwelle ein.

Gruß Rudi