Neue Ursache Ruckeln! | Messaggi 16+

Il problema è il riconoscimento del regime di rotazione. Con una regolazione leggermente ridotta dell'ESP (vedi la guida fai-da-te per risolvere i problemi di scoppio nel database degli errori di Ulf), sono riuscito a eliminare l'instabilità al minimo e le vibrazioni a 1200 giri/min.


Certo, anche io sono riuscito a eliminarlo tramite l'adattamento sulla centralina originale.
Ci sono stati comunque molti casi in cui l'adattamento non ha risolto il problema e/o in cui le persone non si fidano del sistema ESP.

La gestione degli errori è un argomento a parte.


L'ho provato una volta. Senza l'ammortizzazione, guidare nel traffico intenso è come stare su un caprone, quindi non è la soluzione giusta.

L'avevo già immaginato!

joergs ha scritto:

Citazione: Le persone interessate hanno sempre scritto lo stesso. La rimappatura del software "10ct" non ha alcun effetto, o solo un effetto minimo, sui motori "1Z" che presentano problemi di irregolarità (ho avuto anche io questa esperienza: solo una centralina aggiuntiva ha funzionato!). La mia scatola funzionava sempre correttamente, anche se c'erano delle vibrazioni.

La scatola Authal utilizza una resistenza in serie con la bobina di riferimento. Alcune altre scatole utilizzano una resistenza in parallelo sui pin 2 e 3, e quelle non funzionavano nel mio caso.
Altri utenti in questo forum, che hanno problemi di scatti con le impostazioni a 1Z e 10ct, esprimono la stessa opinione.

La mia scatola ha sicuramente anche una resistenza in serie!

joergs ha scritto:

meine box hat definitiv auch einen wiederstand in reihe !

Le ecce confermano la regola .