Rumori frizione: cause e soluzioni

Ciao a tutti,

Ho una domanda. Guardo una nuova Fiat Bravo 1.9 Multijet 16V. Quando si preme il pedale della frizione a motore fermo, il rumore del motore aumenta. Soggettivamente, sembra un "battito", che scompare quando la frizione è completamente innestata. Durante l'inserimento della frizione in movimento, si percepisce un leggero "ronzio" durante la diminuzione dei giri del motore. Il pedale è facile da premere e la frizione si sgancia molto dolcemente.

Secondo l'officina, si tratta di un "rumore normale" dovuto al funzionamento dell'apparecchiatura. Dato che ho percorso solo 11.500 km e l'auto è ancora in garanzia, non posso controllare personalmente. Non sono ancora riuscito a provare un secondo veicolo con lo stesso motore.

È qualcosa di trascurabile?

Citazione:

Guido una nuova Fiat Bravo 1.9 Multijet 16V. Quando si preme il pedale della frizione a motore spento, il rumore del motore aumenta. Soggettivamente, sembra un rumore di "martellamento" che scompare quando la frizione è completamente innestata. Durante l'inserimento della frienza in movimento, si percepisce un leggero "ronzio" durante la diminuzione dei giri del motore. Il pedale è facile da premere e la frizione è molto morbida.

Se questa Fiat avesse ancora un cavo della frizione, sarebbe possibile che le vibrazioni causate dal cavo stesso, quando è teso, si trasmettessero all'interno verso il sistema dei pedali, generando rumori. In tal caso, questo sarebbe normale.

Attuazione idraulica.