Sonder-Ölfilter für 1Z gesucht | Messaggi 16+

@ Bertil
Non sono solo le dimensioni del filtro ad essere importanti, ma anche le valvole di controllo del flusso inverso/di bypass.
Il mio contatto presso UFI non ha voluto nemmeno raccomandare un modello con una pressione di bypass inferiore!
E riguardo al filtro del carburante G3, 1.6, come avevo menzionato: si tratta del modello 79 x 119 mm con pressione inferiore.
In questo caso, ne riceve due, e per i modelli originali più grandi, si cambia il filtro ogni 10.000 chilometri, insieme al cambio dell'olio.
@ nickx
Potresti controllare se gli alberi di trasmissione sono inclinati in avanti e se si possono spostare i supporti del motore più indietro in modo da far spazio al grande serbatoio dell'olio?
Vuoi aumentare le prestazioni, quindi un buon sistema di filtraggio (un filtro di grandi dimensioni) non è male, soprattutto per ridurre l'ingresso di particelle di carbone nell'olio.

teileklaus ha scritto:

@ Bertil Non solo le dimensioni del filtro sono importanti, ma anche le valvole di controllo del flusso inverso/di bypass. ...

Certo, lo so. Nel mio post precedente, ho quindi incluso anche la pressione di bypass (entrambe a 2,5 bar).

Citazione:

E riguardo al filtro del carburante G3, 1,6, avevo menzionato: era il modello 79 X119 mm con pressione inferiore.

Okay, non lo sapevo. In questo caso, farei attenzione a sostituire il filtro dell'olio con uno progettato per motori a benzina.

Il bypass è impostato a un valore più basso; questo significa che, se la pressione supera 1,5 bar, si apre e permette all'olio non filtrato di passare?

Ho cercato solo filtri con una pressione di bypass di 2,5 bar e una valvola di ritorno.

Secondo MANN, sia il modello W830/1 che il 920/8 hanno una pressione di 2,5 bar e una valvola di sicurezza.

Secondo HUSCH, il modello 830 è stato installato nel Sharan/Alhambra/Galaxy 1.9 TDI da 81 kW.
e il 920, tra gli altri, nei modelli 1.9D/SDI e 1.7SDI.

Daher, per ora, non dovrebbe essere un problema, giusto?

Devo rivedere attentamente la questione riguardante la posizione della camera da letto.
D'altra parte, sembra che i supporti anteriori e laterali siano originali, modelli G1 o Caddy 14d.
Preferirei anche che fosse nello stato originale, ma al momento non ho tempo per farlo.

Saluti.
Nick.

PS
In realtà, non c'è un aumento di prestazioni eccessivo.
Solo taglie grandi, perché la taglia originale non è disponibile.

teileklaus ha scritto:

La valvola di bypass a bassa pressione, dovrebbe funzionare così: se la pressione supera 1,5 bar, si apre e permette all'olio non filtrato di passare?

Sì, la penso anche io così.

nickx ha scritto:

Devo riguardare attentamente la questione della posizione della camera da letto. D'altra parte, sembra che i supporti anteriori e laterali siano originali, modelli G1 o Caddy 14d. Preferirei anche che fosse nello stato originale, ma al momento non ho tempo per farlo.

Nelle tue foto si vede un supporto per l'albero motore. Sembra essere un supporto del marchio Orogianle 1er.

Proprio ora stavo guardando la posizione del filtro dell'olio sulla mia Jetta 1 GLI. Si trova nella parte inferiore, a circa 10-15 cm di altezza e 10 cm dalla parte anteriore. Bene, mi manca anche lo scambiatore di calore dell'acqua. Ma se aggiungo quello e considero anche il filtro dell'olio più spesso dei motori diesel, la posizione potrebbe essere simile alla tua. Quindi, la posizione del motore potrebbe essere corretta.

Potrebbe essere che il supporto del filtro 028 115 417AD prodotto da CY sia inclinato maggiormente verso l'arrière per allontanare ulteriormente il filtro dalla parte anteriore?
Per capire meglio, bisognerebbe confrontare un codice 028 115 417AD con un codice 028 115 417 (proveniente dal modello 1Z + JR).

La parte anteriore della G1 è decisamente più corta. Solo la G2 ha ricevuto una parte anteriore più lunga.

L'ho: UFi 23 417 00.
119 (sul bordo 110 mm) x 89, 2,5 bar, finalmente. Prezzo scontato del 40%.

@teileklaus:
Hai anche il modello 920/8?

Quanto costano entrambi, in euro, inclusi i costi di spedizione?

Dato che non sono sicuro che il modello 830/1, con soli 20 mm in meno, entri effettivamente, voglio tenere il modello 920 come soluzione di riserva.
Perché una cosa la so: il modello 840 non esce in un unico pezzo!

Citazione:

Potrebbe essere che il supporto del filtro 028 115 417AD del CY sia inclinato maggiormente verso l'indietro per allontanare ulteriormente il filtro dalla parte anteriore? Per questo, bisognerebbe confrontare un 028 115 417AD e un 028 115 417 (proveniente dal 1Z + JR).

Potrebbe essere. Tuttavia, non riesco a capire il senso. Tra il filtro dell'olio e il blocco motore non ci dovrebbero essere ostacoli. Al contrario, nella G3 con motore 1Z, servosterzo e climatizzatore, lo spazio nella parte anteriore è piuttosto limitato. La sostituzione del filtro è possibile solo accedendo dalla parte inferiore, a causa del climatizzatore. Nella parte inferiore passa un tubo della pompa dello sterzo.

Verificherò sicuramente di nuovo la posizione del motore confrontandola con quella del mio meccanico.

Saluti.
Nick.

Il supporto del filtro del 1.7 SDI è meno inclinato in avanti, è più verticale.
Richieste di preventivi, si prega di inviare via email commercio all'ingrosso di ricambi.

skrtuning ha eseguito la stessa modifica.
Ha dovuto montare un ÖFi più piccolo a causa della mancanza di spazio.
Sembra quindi che il motore sia montato correttamente.

Saluti.
Nick.

...

Un'altra idea: Non so se sia possibile, ma forse si potrebbe realizzare una "cuneo" con la fresa CNC e montarla tra il motore e il supporto del filtro dell'olio, in modo da ridurre l'inclinazione in avanti. La domanda è: quanto spazio c'è tra il filtro e il motore?

Saluti

Ciao,

Oggi finalmente ho cambiato la mia tariffa di energia elettrica.
Il modello W830/1, proveniente dallo Sharan da 81 kW, si è adattato perfettamente.
Ora c'è spazio sufficiente anche per il supporto frontale.
L'intervallo di manutenzione probabilmente non sarà ridotto.

Togliere il vecchio filtro non è stato divertente.

Ancora un grazie a tutti coloro che hanno partecipato.

Saluti.
Nick.