Schlamperei bei Achsvermessung?!

[Traduzione in corso...]Hallo,

ich habe meine Spurstangenköpfe wechseln müssen und danach eine Achsvermessung bei 'Reifen HELM' durchführen lassen.

Als ich meinen VW Passat 3B2 abgeholt habe, wurde mir ein Vermessungsprotokoll mitgegeben, welches hier eingesehen werden kann:

http://www.creativepc.de/passat/vermessung.gif

Nun ist mir aufgefallen, dass die meisten Winkel-Werte nicht innerhalb der auf dem Protokoll angegebenen Toleranzbereiche liegen.

Hat die Werkstatt da geschlampt? Mir erscheint, dass den Messwerten zu Folge, lediglich die Spur eingestellt wurde.


Hat da jemand Ahnung und kann mir weiterhelfen? Ich brauche nämlich Gewissheit um bei denen auf der Matte stehen zu können.

[Traduzione in corso...]hi,
ich als ehemaliger golf 2 heizer war schon oft bei der vermessung.
da gibts unterschiede bei den händlern.
1. man zahlt alles extra, also vermessung kostet, wenn spur eingestellt wid, kostet extra, wenn sturz eingestellt wurde kostet extra.
2. ein preis, für vermessung und einstellen.

ich bin immer in die werkstatt, wo alles ein preis ist.
meistens wird am sturz nix gemacht, wenn der im rahmen der werte liegt.
aber ich hab mich immer beschwert, sodass die jedes mal alles eingestellt haben, bis die werte in der mitte des toleranbereiches lagen und auch links genau gleich mit rechts.
bei dir wurde wohl nur die spur eingestellt und sonst nix.
also wenn das bei deiner werkstatt alles in einem preis ist, und das sturzeinstellen nix extra kostet, dann wieder hinfahren und alles neu einstellen lassen.
grüsse

[Traduzione in corso...]

Hi,

welche Werte liegen denn außerhalb?
Der Nachlauf ist nicht einstellbar und beim Sturz bin ich mir beim Passat nicht sicher (der ändert sich beim Spurstangenwechsel sowiso nicht).
Die Spur Messwerte liegen mit 0°01' exact mittig in der Toleranz!

[Traduzione in corso...]Der Meister sagte mir, dass bei der Achsvermessung, für die ich bezahlt habe, die Spur und der Sturz der Vorderräder eingestellt wird.

Wenn ich das Protokoll aber richtig deute, liegen die Werte für den Sturz außerhalb des Tolleranzbereichs. Dann werd' ich da wohl nochmal nachhaken müssen!

Was ist eigentlich der sog. 'Nachlauf'. Was hat das für Auswirkungen, dass die Werte nicht tolerant sind bzw. wie kommt das zustande?