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mserge
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Messaggio07-04-2009, 11:40    Oggetto: Cita

...e inoltre, assicurarsi che dietro il turbo e nel condotto di aspirazione sia tutto pulito, eventualmente anche pulire il LLK, dove probabilmente si troveranno frammenti di metà del rotore del turbo.

Buona fortuna
A4 Avant 2,5 tdi 110kw; AFB; BJ2000
4 neue Nockenwellen bei 135 tkm!!
neuer Turbo bei 200.000km
neue ESP bei 216.000km
verkauft mit 225000tkm
jetzt Renault Espace 2,0 dci 172 Initiale BJ2012
Clio 2 RS 170 PS BJ2003


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luiggi
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Messaggio07-04-2009, 17:40    Oggetto: Cita

Ciao,
Ho sostituito il radiatore di raffreddamento come misura precauzionale, oltre a pulire e ispezionare tutte le tubazioni. Per essere sicuro, dato che, come hai scritto tu, i resti delle pale del radiatore di raffreddamento si trovavano nel radiatore di raffreddamento! (E alla fine, per il radiatore di raffreddamento, non ho speso più di 150€) icon_confused.gif


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