VAG-COM: Guida e Assistenza:)

Certo, ho letto i dati del KSG con VAG-COM, potrebbe essere che questo influisca sul processo di apprendimento o sul funzionamento del mio FFB?

Volkswagen Passat 3B Highline, modello 01/1998 - 1998.

Codice:

VAG-COM Version: DRV 311.3-S Steuergerät Teilenummer: 1J0 959 799 J    Bauteil oder Version: 0E Zentral-SG Komf.0001         Software Codierung: 04097            Werkstatt Code: WSC 00028            zusätzliche Info: 1J1959801B  0E Tõrsteuerger. FS0022            zusätzliche Info: 1J1959802C  0E Tõrsteuerger. BF0022            zusätzliche Info: 1J4959811B  0E Tõrsteuerger. HL0022            zusätzliche Info: 1J4959812B  0E Tõrsteuerger. HR0022 4 Fehler gefunden: 00928 - Schließeinheit für Zentralverriegelung Fahrerseite (F220)         27-10 - unplausibles Signal - Unterbrochen 00943 - Spiegelheizung Fahrerseite (Z4)         35-00 - - 01358 - Schalter für Innenverriegelung: Fahrerseite (E150)         27-10 - unplausibles Signal - Unterbrochen 00915 - Schalter für Fensterheber hinten rechts: Fahrer (E55)         27-10 - unplausibles Signal - Unterbrochen

E per quanto riguarda la mia Bora, ecco cosa succede:

Codice:

Addresse 08     -------------------------------------------------------    Steuergerät: 3B1 907 044 C     Bauteil: CLIMATRONIC     C 1.0.0    Codierung: 01000    Shop #: WSC 01317 1Fehler gefunden: 01274 - Stellmotor für Staudruckklappe (V71)             37-10 - defekt - Unterbrochen

Sarebbe fantastico ricevere una risposta .
GRAZIE

Certo, ecco la traduzione:

"Ah, un'altra cosa: ho fatto immergere il volante (ho l'ESP). Da allora, l'auto "tira" verso sinistra. Potrebbe essere dovuto al fatto che il "sensore" non è stato correttamente calibrato?"

Grazie!

Per quanto riguarda la sostituzione del volante, posso solo aggiungere questo: montando un nuovo volante, l'auto non dovrebbe tirare da nessuna parte. Potrebbe essere che tu non abbia posizionato correttamente il volante al centro, quindi il sensore potrebbe erroneamente pensare che tu abbia sterzato leggermente. Questo però non fa sì che l'auto vada fuori traiettoria. Puoi anche utilizzare VAG COM per leggere l'angolo di sterzata.

Penso che il problema sia legato alle rotaie, che possono essere soggette a usura e danni dovuti all'uso quotidiano (marciapiedi/buche).

Quando sento parlare di problemi con il sistema FFB (Force Feedback) sulla 3B, penso subito a infiltrazioni d'acqua. Se l'errore ricompare dopo la cancellazione, l'hai configurato correttamente? Hai già controllato il "livello dell'acqua" sotto il sedile del guidatore, sulla lamiera ?

Bora: L'errore è risolvibile? Se no, accedere al motore di regolazione, verificarlo, pulirlo o sostituirlo.

Ciao,

Come posso leggere l'angolo di sterzata con VAG-COM 311 e 409?
Ho già fatto controllare la convergenza due volte, ma non ha risolto il problema. Ho anche seguito le indicazioni riportate sull'etichetta?
È strano, quando metto l'auto in moto, il volante si posiziona di circa 20° verso destra.
Quando accelero a fondo, il volante si raddrizza e l'auto tende a sbandare verso sinistra!

Cancellerò l'errore, dovrebbe funzionare!

Riguardo: Passat 3B.
verificherò la questione del livello dell'acqua, ma penso che sia asciutto .

Ho trovato una guida qui su come riprogrammare il dispositivo: prima si cancella la vecchia configurazione e poi si riprogramma. Proverò così, vediamo cosa succede *g*.
Ah, certo, l'errore è tornato dopo averlo cancellato, giusto? Ma potrebbe essere collegato alle "luci delle maniglie delle porte"? Probabilmente no, vero?

Grazie mille }

Citazione:

Quando accelero a fondo, il volante si raddrizza e l'auto tende a tirare a sinistra!

Boccole delle sospensioni/cuscinetti usurati.

Ciao,

Lo pensi?
Se dovessi sostituire l'intero alloggiamento dei cuscinetti della ruota, risolverebbe il problema? (Comunque, avevo intenzione di farlo a causa della modifica dei freni).

Quali sono le possibilità che ho per poterlo affermare con certezza?
L'allineamento dell'asse è stato eseguito due volte, ed era sempre corretto, ma nella pratica non funzionava!


Riguardo a VAG-COM... con il codice 311, seguendo le vostre istruzioni, ho cercato di fare "Insegnare chiave elettronica VW" o qualcosa del genere... ma fin dall'inizio non capisco come accedere alla sezione "adattamento" e poi inserire il canale... ho solo i singoli pulsanti STRG davanti a me, e non vedo alcun canale .

Ecco la traduzione:

"Grazie!"

Rallentate con il gruppo cuscinetti delle ruote. L'asse multilink del Passat è sempre stato soggetto a problemi. Non è una novità. Controllate attentamente, come suggerito da Rainer, se qualcosa si è rotto o danneggiato. Ci sono 8 bracci di sospensione, 2 barre stabilizzatrici e 2 ammortizzatori da controllare. Ci sono anche rumori?

Cosa intendi modificare nel sistema frenante, se posso chiedere?

Ciao,

allora, fate attenzione e non confondete .
Con la Passat non ci sono problemi, a parte la chiave elettronica.
Tutti e 8 i bracci inferiori sono nuovi, così come la barra stabilizzatrice, le giunzioni, ecc. Non c'è assolutamente niente da sostituire.

Ho questo problema con la Bora 1.9 TDI da 116 CV con iniezione diretta.
Innanzitutto, ho dovuto regolare la filettatura perché da un lato si stava sempre affondando, fin dall'inizio, quindi l'ho corretta.
Adesso lo provo comunque, vediamo se cambia qualcosa!
Al volante della R32 è stato installato un nuovo modello, completo di ESP e sensore dell'angolo di sterzata, ma non è stato effettuato alcun intervento con VAG-COM.
Anche i cuscinetti delle ruote e i paraoli degli alberi di trasmissione sono nuovi!

Ma, come descritto, tende sempre a svoltare a sinistra, anche se il volante è dritto. Il volante è stato montato correttamente, e si riallinea da solo in posizione "dritta", ma purtroppo l'auto continua a svoltare a sinistra .

Sapete cosa potrebbe essere? L'allineamento degli assi è già stato fatto due volte, ma senza successo.

Ciao,

allora, ho provato a programmare con la chiave pieghevole della Bora, e ha funzionato perfettamente, solo che la chiave originale che era inclusa non voleva .

Cosa potrebbe essere successo?
L'ho aperto, e visivamente la scheda sembra essere in buone condizioni .